최근 수정 시각 : 2024-06-01 17:22:05

성남 버스 103

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602-1A/B
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파일:103_6312.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 일평균 승차량
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:성남시 CI_White.svg 성남시 일반버스 103번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:성남 103 노선도.webp
기점 경기도 성남시 중원구 도촌동(도촌동9단지앞) 종점 서울특별시 서초구 방배동(사당역)
종점행 첫차 05:00 기점행 첫차 06:25
막차 21:50 막차 23:20
평일배차 16~30분 주말배차 25~40분
운수사명 대원버스 인가대수 13대[1]
노선 도촌동9단지앞 - 도촌7단지.8단지 - 도촌1,2단지 - 매화마을2단지 - 야탑역.종합버스터미널 - 탑마을.대우아파트 - 벌말육교 - 성남역.보평중고교 - 판교역.낙생육교.현대백화점 - 운중동행정복지센터 - 운중동먹거리촌 - 원터마을 - 청계동행정복지센터 - 인덕원푸르지오엘센트로 - 인덕원역 - 정부과천청사역 - 과천8,9,10단지 - 과천동주민센터 - 남태령역 - 사당역

2. 개요

대원버스에서 운행하는 일반형버스 노선. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 9006번 직행좌석버스가 이 노선의 전신인데, 인가 자체는 9003번, 9004번과 같이 2008년 12월에 신설된 노선이었지만 노선 수익성 문제로 인해 회사측에서 개통을 차일피일 미루다 시 당국의 압박으로 인해 결국 2010년 1월에 개통했다.
  • 하지만 도촌지구나 동판교에서 사당역으로 가려는 수요가 그렇게까지 많지 않은데다 서판교의 경우 1550-3번이 잘 다니고 있는 상황이라 외면받았다. 회사 측에서는 시의 압박으로 운행만 하고 사실상 방치에 가까운 운행을 했는데, 정식 배차간격은 26분이지만 1시간에 가까운 배차간격을 보이고 있었다.
  • 결국 2011년 6월 20일에 1001번과 함께 형간전환될 예정이었으나 차량 문제로 인해 6월 30일에 형간전환했다. 형간전환하면서 차량도 3대에서 5대로 증차됐으며, 그후 꾸준히 증차되어 12대까지 증차되었다.
  • 2017년 8월 14일부터 기존 원터마을에서 운중초등학교까지 무정차로 가던 것이 운중동먹거리촌 구간[2]도 추가로 정차한다. 관련 게시물 성남~안양을 오가는 일반 버스 노선 중 유일하게 이 구간을 경유하던 303번이 폐선되면서 이에 대한 대책으로 투입되는 것이다.
  • 민영제 시기 신종코로나 여파를 정면으로 받아서 한때 주말 기준 2대 운행하여 최고 2시간까지 배차가 벌어졌고 한때 폐선설까지 제기된 바 있었으나 2022년말 이후 해당 노선이 성남시 자체 준공영제에 편입되면서 서서히 증차되어 오늘날에는 주말에도 20-40분 정도의 배차 간격으로 개선되었다
  • 2023년 8월 11일부터 막차시간이 도촌동 22시 20분에서 21시 50분으로, 사당역 23시 40분에서 23시 20분으로 단축되었다. 관련 게시물

4. 특징

  • 눈이 오면 운중동 토끼굴 인근 도로에서의 사고 위험이 높아져, 운중동먹거리촌 - 한빛교회 구간에 진입하지 않는다. 해당 정류장들에 안내문이 붙어있지만 별도의 날짜별 안내는 없으므로, 몇 시간 이내로 눈이 왔거나 오고 있다면 이 쪽으로 차가 안 온다고 생각하면 된다.
  • 안양시를 아주 잠깐 지나가지만 인덕원역에서 이 노선으로 수도권 전철 4호선 등의 환승하는 수요가 가장 많으며 이 노선의 핵심 정류장 중 하나이다. 반대로 퇴근시간에는 판교지역 낙생육교에서 이 노선을 기다리는 사람이 많다.[3] 또한 사당역을 이용하기 위한 수요도 제법 있는 편이다.
  • 인덕원역, 사당역, 판교역, 야탑역을 제외한 핵심 정류장으로 인덕원푸르지오엘센트로.의왕고용복지플러스센터 정류장도 있다. 이곳에 인덕원 IT밸리가 들어와서 사당역 방향으로 가는 버스는 이곳에서 하차하는 수요가 많아 착석의 기회가 생긴다. 반면, 도촌동 방향으로 가는 버스는 이 정류장에서 상당히 많이 채워 간다. 이 이후 정류장에서 성남 방향으로 타는 경우, 서판교까지 참았다가 운중동 들어와서 다른 노선으로 환승하면 차고지 버프로 성남시 구간만은 쾌적하게 갈 수 있다.
  • 구간별 환승수요는 많은 편이지만, 정작 이 노선만의 독점 수요는 존재하지 않는다. 도촌동 - 야탑역 구간은 250번과, 야탑역 - 운중동먹거리촌 구간은 341번과, 너더리육교 - 인덕원역 구간은 1303번과, 의왕 포일지구 - 사당역 구간은 1-1번과 완벽히 동일하고 배차간격도 대체로 준수하다. [4] 여기에 인덕원역 - 사당역 구간은 겹치는 노선이 한 손에 꼽지 못할 정도로 매우 많다. 과천과 성남을 잇는 역할도 7007-1번 버스가 해 주고 있다.
  • 과천이나 의왕에서 동판교나 분당에 갈 때는, 원터마을에서 청계TG로 가서 판교IC로 진출하는 직행좌석버스로 갈아타면 더 빠르게 갈 수 있다. 대신 은근히 많이 걸어야 하고 판교방향은 특히 길이 음침하다. 판교에서 의왕으로 돌아갈 때도 이 경로를 사용할 수 있는데, 그나마 청계TG 일산방향 차로에서 원터마을 정류장과는 멀지는 않지만 만약 버스 배차가 맞지 않는다면 원터마을에서 한참을 기다리거나, 택시를 불러서 가야 할 수도 있으므로 주의. 원터마을에 정차하는 버스들은 한결같이 배차간격이 좋지 않고, 운이 없으면 버스 환승할인 30분조차 넘길 수도 있다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

4.1. 시간표

성남 버스 103번 운행시간표
2023년 2월 24일 기준 / 경기버스정보
{{{#!folding [ 평일 시간표 펼치기 · 접기 ] 회차 도촌동9단지 사당역
1 05:00 06:25
2 05:20 도착 후 회차
3 05:40
4 06:00
5 06:15
6 06:30
7 06:50
8 07:10
9 07:30
10 07:50
11 08:20
12 08:50
13 09:20
14 10:00
15 10:40
16 11:20
17 11:50
18 12:20
19 12:50
20 13:20
21 13:50
22 14:15
23 14:40
24 15:05
25 15:30
26 16:00
27 16:30
28 16:55
29 17:20
30 17:40
31 18:00
30 18:25
32 18:50
33 19:20
34 19:50
35 20:20
36 20:50
37 21:20
38 21:50
39 22:20 23:40
}}} ||

4.2. 일평균 승차량

  • 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
  • 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
  • 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
평일
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 5,084
2015년 5,839 △ 755
2016년 5,105 ▽ 734
2017년 5,413 △ 308
2018년 6,174 △ 761
2019년 4,853 ▽ 1,321
※ 하차 인원 미포함
주말
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2014년 2,499
2015년 2,748 △ 249
2016년 2,628 ▽ 120
2017년 3,056 △ 428
2018년 3,184 △ 128
2019년 2,181 ▽ 1,003
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:성남시 CI.svg 성남 - 안양간 버스
· · ·

파일:안양시 CI.svg 안양 - 사당역간 버스
일반시내 1-1 103 11-2
11-5 9(-3) 777
간선 502 540
지선 5530과천시 미경유

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파일:경기도 휘장_청색바탕용.svg
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[1] 실제로는 평일 11대 / 토요일, 공휴일 8대 운행[2] 한빛교회.월든힐스아파트 - 운중동푸르지오하임 - 운중동먹거리촌[3] 판교방향 출퇴근 수요가 많기 때문에 이 노선이 판교역을 경유해야 한다는 말도 많았고, 운송업체에서도 행선판에 판교역이라 써 놓고 역 글자만 스티커로 가려놓는 등 판교역을 경유하게 하려는 의지가 있었다. 지금은 낙생육교 정류장명에 판교역이 추가되어 간접으로 연계된다.[4] 야탑역, 판교역에서 인덕원을 오갈 경우 범계역에서 3330번을 이용하면 빠르게 이동할 수 있다.