최근 수정 시각 : 2022-01-20 17:25:17

안양 버스 11-2

파일:안양시 CI.svg 안양시 시내버스
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
<colcolor=#fff> 광역급행
일반 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor; width: 20%"{{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor; width: 20%"
마을
'''
{{{#ddd,#444 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor"
'''
경기도 시내버스 목록
}}}}}}}}} ||

파일:11-2_1522.png파일:안양11-2개선.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:안양시 CI_White.svg 안양시 일반시내버스 11-2번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:안양 11-2 노선도.png
기점경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지)종점서울특별시 서초구 방배동(갯마을앞)
종점행첫차04:30기점행첫차05:10
막차23:00막차00:00
평일배차7~10분주말배차8~12분
운수사명보영운수인가대수25대
노선군포공영차고지 - 산본역 - 금정역 - 만안구청 - 래미안메가트리아 - 비산사거리.이마트 - 인덕원역 - 정부과천청사 - 관문사거리 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 갯마을앞

2. 개요

보영운수에서 운행하는 군포(산본)와 서울(사당)을 잇는 시내버스 노선이다. 전체 정류장 목록

3. 역사

  • 산본신도시 첫 입주때 개통했는데, 당시 11-1번(2019년 7월 1일 폐선)에서 군포시 기점을 분리해서 개통했는지, 자체적으로 개통했는지는 불명.
  • 산본8단지 종점(현 군포중앙도서관)에서 군포공영차고지로 이주하면서 소방서사거리~종점 구간이 변경된 것 외에는 노선변경이 거의 없었다.
  • 2002년 하반기 뒷면 행선판에 군포시 표기가 군포 산본으로 변경되었다.
  • 2007년에 2대가 증차됐다.
  • 2018년 9월 1일에 3대가 감차됐고, 2018년 12월 3일에 1대가 또 감차됐다. 운수종사자 부족문제도 있고, 과천대로 중앙버스전용차로 개통으로 소요시간이 줄었기 때문으로 추정된다.
  • 2021년 3월 6일 917번에서 운행되던 차량 1대가 이 노선으로 넘어오면서 차량대수가 더 늘게되었다. 총 인가댓수는 25대.

4. 특징

  • 11-5번과 함께 사당역행 노선 중 하나이다. 11-1번도 존재했으나 52시간제 도입으로 인한 인력부족 및 적자로 인해 폐선되었다.
  • 2003년 6월에 우신버스의 908번 심야좌석이 도시형으로 형간전환하면서 두 노선 간 경쟁관계가 형성되었다. 골라타는 재미[1] 이는 908번이 4425번으로 변경된 이후에도 마찬가지였으며, 당시엔 산본시장사거리부터 사당역, 나아가 이수역까지 완전히 겹쳤기 때문에 서로 앞지르기를 하며 승객을 실어나르는 풍경을 볼 수 있었다. 이런 경쟁관계는 수도권 통합 환승제가 시행되면서 서서히 주춤해지다가, 4425번이 541번으로 개편되면서 강남 방면으로 운행구간이 바뀌어 끝났다. 그래도 금정역부터 과천까지의 경쟁은 여전하다
  • 11-5번과 기종점이 동일하다. 11-2번이 산본 1~3단지와 신환아파트, 비산동을 경유하는 반면에, 11-5번은 산본 8~13단지와 호계사거리, 범계역을 경유한다. 두 노선은 금정역에서 헤어졌다가 관양사거리에서 다시 만난다. 즉, 11-2번이 금정역~안양우체국~관양사거리 구간은 일직선이기 때문에 주로 골목길을 많이 도는 11-5번에 비해 군포 시내를 빨리 빠져나오게 된다. 즉 11번대 버스에서 군포에서 사당을 좀 더 빠르게 가기 위해서는 11-2번을 타는 것을 추천한다. 물론 진리는 과천선(4호선)이다. 그거 말고도 540번타는 게 더 빠르다 출퇴근시간때에는 관악대로에서 서있는다 11-2번의 경로는 ┌ 모양으로 꺾여 있지만 540번은 직선으로 연결하기 때문이다. 또한 관악대로는 차량이 많아서 은근히 버스가 속도를 못 내지만, 흥안대로는 큰 정체는 적은 도로이다.
  • 산본과 사당을 잇는 첫 번째 주자라는 상징이 있어서인지 11번대 노선 중 새 차를 가장 먼저 받는 노선이었으며, 이는 1990년대부터 이어져왔다. 당시 11-2번, 11-5번, 11-6번(2006년 폐선) 중 처음으로 냉방버스를 운행하였고, 천연가스버스도 가장 먼저 받았으며[2], GBUS 브랜드 도색이 처음으로 적용된 신차[3]도 가장 먼저 도입되었다. 하지만 현재는 보영운수가 노선을 크게 가리지 않고 새 차를 골고루 투입하기 때문에 이러한 경향은 사라졌다.
  • 갯마을 막차시간이 인가보다 다소 늦은 0:00~0:10에 출발한다. 경기도 심야버스노선 추가 대상에 선정되면서 1회 연장한 것으로 추정된다. 동사 11-5번도 마찬가지.
  • 11번대 안양시 시내버스 노선 중에서 가장 마지막에 문서가 생성되었다.
  • 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:안양시 CI.svg 안양 - 사당역간 버스
일반시내 1-1 103 11-2
11-5 9(-3) 777
간선 502 540
지선 5530과천시 미경유


[1] 물론 합성. 원본은 우신버스에서 2003~2004년 사이에 홈페이지 팝업 화면으로 게시하였던 것으로, 링크의 합성사진에서 11-2번과 908번 버스가 서로 뒤바뀌어 있다. 908번과 11-2번이 경쟁하였던 당시 상황을 잘 보여준다.[2] 2002년식 현대 슈퍼 에어로시티였다.[3] 2007년식 현대 뉴 슈퍼 에어로시티였다.