최근 수정 시각 : 2021-02-28 17:58:02

수원 버스 92

파일:수원시 CI.svg 수원시 시내버스
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[a] 수원시 미경유 노선
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파일:92_1331.png 파일:용남92_54011.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 분당선 개통과 92번4.2. 투입 차량
5. 연계 철도역

1. 노선 정보

파일:수원시 CI_White.svg 수원시 일반시내버스 92번
기점경기도 수원시 권선구 곡반정동(곡반정동차고지)종점경기도 수원시 장안구 이목동(동원고교.해우재입구)
종점행첫차05:00기점행첫차06:00
막차22:30막차23:10
평일배차7분주말배차12분
운수사명수원여객, 용남고속인가대수26대[1]
노선곡반정동차고지 - 온수골 - 경기도문화의전당 - 매탄주공4~5단지 - 수원시청역 - 수원시청 - 매교역 - 수원역 - 서둔동 - 농촌진흥청 - 웃거리 - 삼환아파트 - 화서역 - 만석공원 - SK스카이뷰 → 장안힐스테이트 → 동원고 → 이목동입구 → SK스카이뷰 → 이후 역순

2. 개요

수원여객용남고속이 운행 중인 시내버스 노선. 전체 정류장 노선

3. 역사

  • 역사가 오래된 노선으로, 과거엔 신원여객과 수원여객이 공동 배차로 운영했다.
  • 신원여객이 망하면서 용남고속이 인수하여 공동 배차로 운행하게 되었다.

4. 특징

  • 수원 각지의 대단위 주거단지와 중심지를 번갈아 이어주는 노선이다.
  • 수원시내만 경유하는 노선치고는 승객이 굉장히 많은 편. 경유하는 학교도 많아서 중고생 통학버스 역할도 하며 여러모로 구간수요도 엄청나다.
  • 수원역~동원고 구간에서는 전반적으로 돌아가는 편이고, 특히 농촌진흥청~수원역 구간에서 서둔동을 돌아가다보니 수원역<->구운동(삼환A 등) 수요는 타노선에 다소 밀리는 편이다. 구운동<->화서역 셔틀은 율현중을 경유하긴해도 아직은 쏠쏠한 편이고, 정자2동, 정자종합시장에서는 화서역이고 수원역이고 배차간격이 촘촘한 편에 속해서 존재감이 큰 편이다.

4.1. 분당선 개통과 92번

  • 92번의 핵심라인인 수원역~수원시청 구간에 분당선이 생기면서 수원역~매교역~수원시청역 에 이르는 구간은 분당선과 완전히 겹친다. 그러나 분당선 배차간격이 허벌나게 벌어지고, 워낙 수요가 많은 구간이기 때문에 버스 수요는 여전히 많다.
  • 물론, 수원시청역 수원역방향 플랫폼 승객은 겁나게 많다. 따지고 보면 13-6번, 15번, 15-1번 등이 폐선이나 노선변경을 당하며 수원시청~매교역~수원역 라인은 92, 92-1, 51번 뿐이며, 심지어 51번은 감차한 듯 하다. 그래도 버스 수요가 많은 이유는, 허벌나게 긴 배차간격과 올라갔다 내려갔다 하는 시간[2]을 생각하면 굳이 전철을 타나 버스를 타나 시간이 비슷비슷하기 때문.
  • 곡반정동에서 분당선으로 환승할때는 망포역 환승 스킬을 주로 쓰지만 한번에 가길 원하는 사람들도 있어서 수원시청역까지 주로 이 노선을 택하기도 한다.

4.2. 투입 차량

수원여객은 저상차량을, 용남고속은 일반형 고상차량을 투입해 운행한다.

2015년 말에 수원여객에서 NEW BS110을 투입했다. 관련 게시물 이후 2017년 초까지 대부분의 차량을 NEW BS110으로 교체했고 기존 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 저상은 13-5 등지로 이동했다.

5. 연계 철도역



[1] 수원 15, 용남 11[2] 분당선을 타고 수원역을 가본 사람은 알겠지만 내려서 올라가기가 상당히 빡세다. 사람도 많고 깊이도 깊고.