화성 버스 721

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똑버스	01 동탄 03 향남 04 봉담 05 남양, 마도 06,_{-1, -2, -3}, 봉담, 팔탄, 향남
마을	틀:화성시의 마을버스
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경기도 시내버스 목록

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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징

4.1. 시간표

5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 개요

화성여객에서 운행 중인 시내버스 노선으로, 동탄2신도시와 수원 영통구를 잇는다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

화성시 일반시내버스 721번
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px"						}}}}}}}}}
기점		경기도 수원시 영통구 영통동(영흥수목원입구.영흥숲푸르지오파크비엔아파크입구)	종점		경기도 화성시 동탄구 산척동(반도10차)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	22:10		막차	23:20
배차간격		1일 10회
운수사명		화성여객	인가대수		2대[1]
노선		영흥수목원입구.영흥숲푸르지오파크비엔아파트입구 - 지역난방공사.신나무실쌍용아파트 - 영통역 - 망포역 - 반월리큰고개 - 삼성반도체후문 - 한림대병원(중) - 한미약품.푸르지오 - 상록.테크노밸리.GS자이 - 시범예미지.영천유치원 - 반도4차.동탄4동행정복지센터 - 호반2차 - e편한세상동탄 - 호반베르디움5차 - 호반3차.창의고 - 금강펜테리움2차 - 서희스타힐스 - 호수부영1차 - 반도10차

3. 역사

2015년 11월 30일에 '동탄 - 영통 - 아주대 - 경기대 - 수지 - 분당 - 성남'을 잇는 초장거리 노선으로 신설되었다. 화성여객에서 개통할 예정이었으나 기사 부족으로 인해 경기고속에서 대신 5대를 차출하여 운행했다. 관련 게시물

12월 7일 이전에 화성영업소에서 대기 중인 화성여객 신차 8대를 투입할 예정이었다. 그러다가 2015년 12월 11일, 신차 4대와 폐선된 6-3번 출신 1대가 투입되어 총 5대가 투입되었다.

2015년 12월 11일부터 화성여객과 공동배차를 시작하였다. 이와 함께 5대가 증차되며 운행횟수도 상하행 각각 10회, 총 20회로 증회되어 30~60분 배차간격이 맞추어졌다.

2015년 12월 14일부터 화성여객 단독배차로 변경되었다. 경기고속 운행분 5대가 그대로 투입되며 차량 소속은 화성시인데 면허는 광주시 77바 면허를 그대로 사용한다.

2016년 1월 13일에 증차분으로 신차 10대가 투입되었다. 720-1번을 대량감차한 이유가 이 때문인 듯.

720-1번과 중복구간도 많고 장거리인 데다가, 수요까지 나오지 않아서 2016년 5월 16일에 '광교역사공원 - 상현지구대 - 성동마을 - 이마트수지점 - 풍덕천2동주민센터 - 수지구청 - 삼성1차.보원아파트 - 수지중 - 신명아파트 - 머내.기업은행 - 미금역 - KT분당본사 - 주공7단지 - 중앙공원 - 서현역 - 돌마초교 - 야탑3동주민센터 - 매화마을3단지 - 대원터널사거리 - 상대원시장 - 금상초교 - 신구대학교 - 단대쇼핑 - 남한산성입구역 - 남한산성입구' 구간이 단축되었고, '광교차고지 - 광교40단지 - 상현중.고교 - 광교역사공원' 구간이 연장되었다. 그리고 기종점이 서로 바뀌어 기점이 예솔초교에서 광교차고지로 변경되었다. 관련 게시물 감차는 덤.

2017년 4월 10일에 '광교차고지 - 광교40단지 - 상현중.고교 - 광교역사공원 - 경기대후문 - 경기지방경찰청 - 우만3~4단지 - 수원월드컵경기장 - 효성초교 - 아주대병원입구.한국자산관리공사 - 법원사거리 - 태평양화학 - 황골마을 - 청명역 - 지역난방공사' 구간이 단축되고 기점이 영통차고지로 변경되었다. 관련 게시물 그리고 배차일보에 따르면, 9대에서 7대로 감차되었다.

2017년 12월 21일에 '예솔초교 - e편한세상 - 신리입구 - 호반3차.신리고 - 금강팬테리움2차 - 서희스타힐스24단지' 구간이 연장되었다. 관련 게시물 GBIS에는 다음날에 반영되었으나, 종점이 호반3차.신리고로 나왔고 이후 수정되었다.

2018년 11월 19일에 '서희스타힐스24단지 - 부영70단지 - 반도유보라10차' 구간이 연장되었다.

2024년 11월 1일부터 경기도 시내버스 공공관리제로 전환되었다.

2025년 12월 3일부터 2025년 12월 31일까지 동탄숲생태터널 보수 공사에 따른 우회로 베라체아파트, 예솔초.호반2차.대원2차, 센트럴푸르지오.호반베르디움2차, 청목초.신안1차 정류장을 미경유하였으며 반도유보라.센트럴푸르지오, 힐스테이트동탄, 한신더휴, 동원로얄듀크2차.목동초, 힐스테이트.호반5차 정류장에 임시 정차했다.

4. 특징

단축 이전에는 '동탄2신도시 - 농서리' 구간을 제외하면 720-1번과 모든 구간이 같았다. 구체적으로 밝혀지지는 않았지만 720-1번에서 노선을 분할해 신설한 것으로 보인다. 이 때문에 주행거리가 상상을 초월하는데 무려 110km나 되어서 편도로 운행하는 데만 약 3시간 ~ 3시간 반이 소요됐다. 참고로 옛 1116번보다 짧은 거리인데, 이쪽은 똑같이 동탄에서 시작해서 무려 잠실까지 올라갔다.[2] 720-1번에 동탄구간을 갖다 붙인 선형이어서 무시무시한 굴곡을 계승한 탓에 오랜 운행시간이 걸렸던 것.

다른 신영통 - 동탄2신도시 노선과 달리 동탄1신도시를 거치지 않고 바로 영통으로 간다.

2015년 12월 초에 이 노선과 거의 유사한 110번이 인가상으로만 신설됐다가 폐선됐다.

처음에는 홍보부족으로 이용하는 사람이 거의 없다가 각 정류장과 차량마다 이 노선은 720-1번과 동일 노선입니다.라고 적힌 안내문을 붙이면서 점점 720-1번의 이용객이 분산되고 있었다. 그러나 이 또한 노선단축 이후 옛말이 되었다.

720번 시리즈 중 이 노선은 720-1번, 720-3번과 더불어 천연가스버스가 한 대도 없다. 영통영업소에는 천연가스 충전소가 없기 때문이다. 대신 전기버스 충전소가 완공되면서 2025년 초에 중형 전기버스가 투입됐다. 과거에는 NEW BS106 위주였으나 노선이 점점 단축되면서 영통 단축 이후로는 중형버스 위주로 투입하다가 결국 전기버스도 중형으로 투입됐다.

노선이 점점 단축되면 배차간격도 줄어들어야 하는 게 정상이지만 이 노선은 단축과 동시에 감차도 해버리는 바람에 배차간격은 오히려 더 길어졌다. 거기에 코로나19까지 겹치면서 농어촌버스 수준으로 배차간격이 박살나버렸다. 네이버 지도에는 배차간격이 60~180분 간격으로 나와 있다. 실제로는 이보다 더 긴 최소 100분, 최대 230분 배차이니, 네이버 지도로 대중교통 길찾기시 주의.

720번 시리즈 중에서 720-1A번과 더불어 용인으로 가지 않고, 720-3번과 함께 성남시를 경유하지 않는 둘 뿐인 노선이다.

'지역난방공사 - 상록.테크노밸리.GS자이' 구간은 203번과 동일하다.

차고지는 영통영업소를 사용한다.

4.1. 시간표

화성 버스 721번 운행시간표 2026년 2월 8일 기준 출처
횟수	영통차고지	반도10차
1	05:00	06:10
2	06:50	도착 후 회차
3	08:50
4	10:40
5	12:30
6	14:20
7	16:20
8	18:10
9	20:20
10	22:10	23:20

5. 연계 철도역

수도권 전철 수인·분당선: 망포역, 영통역

6. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"	<tablewidth=310><tablealign=center><tablebordercolor=#004097>	경기도 시내버스 공공관리제 노선	}}}
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