최근 수정 시각 : 2022-03-31 22:27:44

서울 버스 540

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파일:서울특별시 휘장.svg 서울특별시 간선버스
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파일:DSC05100.jpg
1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 540번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 540 노선도.png
기점 경기도 군포시 부곡동(군포공영차고지) 종점 서울특별시 서초구 반포동(서울성모병원)
종점
첫차 04:45 기점
첫차 06:00
막차 00:05 막차 01:15
평일배차 7~25분 주말배차 토요일 8~25분/공휴일 9~25분
운수사명 우신버스 인가대수 28대(예비 1대)[1]
노선 군포공영차고지 - 도장터널 - 수리산역 - 산본주공3단지 - 시민체육광장 - 신환아파트 - 삼신아파트 - 호계사거리 - 농수산물시장.포일단지입구 - 평촌동행정복지센터.인덕원대우아파트 - 인덕원역 - 갈현동부대 - 정부과천청사 - 경기도립과천도서관 - 관문사거리부대앞 - 남태령역 - 사당역 - 이수역 - 정금마을 - 구반포역 - 신반포역 - 고속터미널 - 서울성모병원

2. 개요

우신버스에서 운행 중인 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 52km다.전체 정류장 목록

3. 역사

  • 구 918번 심야좌석버스(산본신도시 - 서울성모병원)가 전신이다
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 노선변경없이 번호만 9504번으로 변경되었다.
  • 산본4단지 주민들의 민원에 따라 2005년 2월 1일에 본사를 산본4단지 차고지에서 군포공영차고지로 이전하였고, 이에 따라 기점이 군포공영차고지로 연장되었다.
  • 2005년 7월 9일에 간선버스로 전환했으며, 이에 맞춰 번호도 540번으로 변경되었다.
  • 2019년 3월 23일을 기해 대당 일 운행횟수 감축이 실행되면서 평일/토요일/공휴일의 일 총 운행횟수가 12회/7회/8회 감회되었다. 또한 이로 인해 배차간격이 전반적으로 1~3분가량 늘어났다.관련 공문
  • 2021년 5월 21일부로 05:10/00:30이던 기점 첫/막차 시각이 04:45/00:05으로 25분씩 앞당겨졌다. 첫막차시각 변경 직전을 기준으로 볼 때, 대다수의 구간에서 첫차 시간대에는 대체재가 다수 있는 반면[2] 막차 시간대에는 대체제가 없는 구간이 여러 곳 존재했음에도 불구하고[3] 첫막차시각을 앞당긴 것으로, 대중교통 이용 가능 시간대 범위의 영역에 있어서는 시민에게 직접적 불이익이 발생하게 된 것이다. 또한 이번 조치와 함께 9~15분이던 토요일/공휴일의 배차간격도 토요일 9~16분/공휴일 10~16분으로 늘었다.관련 공문
  • 2022년 1월 1일을 기해 502번으로부터 2대가 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수도 2대씩 증편되었으며, 이와 함께 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행 횟수가 감축되면서 최종적으로 1일 총 운행횟수는 133회/107회/106회에서 143회/127회/116회로 각각 10회씩 증회되었다. 또한, 이번 조치로 평일/토요일/공휴일 각각의 최소배차간격이 8분/9분/10분에서 7분/8분/9분으로 줄어들었다.관련 공문

4. 특징

  • 원래 11-6번[4]이라는 노선이 그 구간을 다녔던 유일한 시내버스였다. 그런데 배차간격이 매우 불규칙했고, 차량 관리도 매우 엉망이어서 시민들이 울며 겨자먹기로 이용하였다. 이게 아니면 비슷한 구간은 광역버스 뿐에, 다른 시내버스들(11-5, 917 등등)은 다 돌아가니까. 그런데 9504번 광역버스가 지금의 540번 간선버스로 전환되고 차량도 신차로 전부 교체되면서 11-6번의 수요는 급하락했다. 삼보영은 그때서야 부랴부랴 신차를 11-6번에 집중 투입했지만 이미 버스는 떠난 뒤(...) 사실 배차 개선이 안됐던 게 치명타였다. 결국 2006년 2월 적자 감당이 안 되어 11-6번은 폐선되었다. 그 이후 오늘날까지도 경기도 안의 이웃 동네 넘어가는 것도 서울 버스에 의존하는 정도가 강해졌다.
  • 심야시간대(21:00~ )에 이수·사당역에서 산본으로 내려가는데 지하철의 가축수송을 피하고 싶다면 이걸 타는 것도 괜찮다. 교통정체만 없다면 4호선과 크게 시간차이가 나지는 않는데, 4호선 자체가 540번에 비해 선바위, 대공원, 평촌 등을 거쳐 조금 둘러가는 것도 한 몫 하는 듯. 하지만 가축수송 여부는 케바케다. 산본 외에도 과천이나 평촌 농수산물시장 근처 아파트 단지 지역으로 가는 사람들도 탑승하므로 혼잡도가 4호선과 별 차이 없는 경우도 꽤 된다.[5] 특히 금요일은 자정 이후에도 혼잡한 경우가 있다.
  • 출근시간대에는 산본동에서 탑승하는 사람들은 많지 않은 편인데[6], 3030번6501번이 강남과 사당쪽으로 가는 수요를 거의 담당하기 때문이다. 게다가 산본에서 금정고가를 넘어 호계사거리 쪽으로 넘어가는 두 노선 중 하나[7]이기 때문에 그것을 이용하려는 수요도 꽤 있는 편.
  • 군포, 산본 지역에서 사당역을 갈 때는 4호선 연선 지역이 아닌 한, 이 노선을 이용하는 게 정석이다. 똑같이 군포공영차고지를 출발해 사당역으로 가는 5530번은 안양1번가 - 시흥대로 - 시흥IC - 남부순환로를 경유해 빙 둘러가니 주의하자.

4.1. 일평균 승차인원

서울특별시 간선버스 540번
<rowcolor=#ffffff> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 17,257명 -
2014년 16,571명 ▽ 686
2015년 16,269명 ▽ 302
2016년 15,860명 ▽ 409
2017년 14,857명 ▽ 1,003
2018년 14,313명 ▽ 544
2019년 14,059명 ▽ 254
2020년 10,866명 ▽ 3,193
2021년 11,273명 △ 407
※ 하차 인원 미포함

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:안양시 CI.svg 안양 - 사당역간 버스
일반시내 1-1 103 11-2
11-5 9(-3) 777
간선 502 540
지선 5530과천시 미경유

파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스
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의정부시
수락리버
구리/남양주
201구리
202담터
1155담터
수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.
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하남시
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370초이
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초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관
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과천/안양/군포
안양/군포
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6515교대
500석수
5618석수
과천시 단독
서초08잔디
서초20잔디
교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 의왕시 경유 노선은 군포시 한솔테크노타운만 정차
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대덕동
파주/양주
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773교하
774파주읍
9714교하
동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차
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[1] 토요일 24대 / 공휴일 21대 운행[2] 우선 경기도 구간의 경우, 군포시에서는 번영로에서 금정고가로 직통하는 형태가 아니라는 점만 제외하면 11-2번, 11-5번 등 더 이른 시간대부터 안양/과천/서울 방향으로 이용할 수 있는 수단이 이미 갖춰져 있고, 안양시/과천시 구간에서 서울 방향으로 이동하려는 경우 502번 등 더 일찍부터 이용할 수 있는 수단이 추가로 있다. 서울 시내 구간의 경우도 이 노선 첫차가 도달하기 이전 시간대부터 (남태령역)~사당역~고속터미널 구간의 경우 4212번, 4318번, 643번 등으로 이동할 수 있으며, 서울성모병원 쪽 역시 사당역 일대와 고속터미널을 경유하는 5413번의 첫차가 05:15경에 통과하는 상황이다.[3] 특히 2020년 11월 16일자로 502번의 첫막차시각이 먼저 앞당겨지면서, 이 노선이 최종 막차 역할을 수행하는 구간의 비중이 상당히 높아져 있었던 상황이었다.[4] 군포차고지 - 서울종합운동장. 917번과는 달리 540번처럼 호계사거리를 경유했다.[5] 특히 평촌 농수산물시장 근방의 아파트단지(꿈마을, 샘마을, 의왕 갈뫼지구) 거주자들 중에는 4호선 사당 종착열차나 2호선을 타고 사당역와서 다시 4호선 오이도행으로 갈아타고 인덕원역에서 버스로 또(...) 환승하는 것이 번거로워서 그냥 사당역부터 502번, 540번, 777번을 타는 사람들이 많다.[6] 다만 고속터미널에서 탑승하는 승객들은 매우 많다. 고속터미널에서 승객 탑승 이후 과천, 안양까지도 이어진다. 아무래도 하행은 남태령이 비교적 막히지 않기 때문인 듯.[7] 다른 하나는 11-5번. 다만 서로 산본신도시 내부 운행 경로가 다르다. 11-5는 7, 11단지 일대(군포문화예술회관)를 거치지만 540은 1, 2단지 일대(시민체육광장)를 거친다.[8] 충무주공아파트(주공1단지.무궁화아파트) 하차 후 도보[9] 경기도립과천도서관 하차후 도보[A] 총신대입구역.남성시장입구 하차후 도보[A]