최근 수정 시각 : 2026-01-11 17:13:11

서울 버스 7211


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1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 불광역~평창동~국민대~길음역 간 헬게이트4.2. 사건.사고4.3. 일평균 승차인원
5. 노선6. 연계 철도역7. 둘러보기

1. 개요

한남버스에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 48.8km다.전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 7211번
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기점 서울특별시 은평구 진관동(진관공영차고지) 종점 서울특별시 동대문구 신설동(신설동역)
종점
첫차 04:10 기점
첫차 05:15
막차 23:00 막차 00:10
평일배차 6~12분 주말배차 토요일 7~14분 / 공휴일 8~15분
운수사명 한남버스 인가대수 29대(예비 1대)[1]
노선 진관공영차고지 - (→ 동산동능모퉁이.한국지역난방공사 →) - 구파발역 - 진관중고교.약수사 - 삼천리골입구56사단북한산부대 - 하나고.삼천사.진관사입구 - 은평경찰서 - 연신내역 - 불광역 - 구기터널 - 국민은행세검정지점 - 평창동주민센터 - 롯데아파트 - 북악터널 - 국민대 - 정릉2동주민센터 - 길음역 - 종암동주민센터 - 우신향병원 → 용두시장 → 신설동역 → 대광고등학교 → 우신향병원 → 이후 역순

3. 역사

  • 구 154-1번 도시형버스(기자촌 - 신설동) 노선이 전신이다.
  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 7211번으로 변경되었다.
  • 진관동과 기자촌 일대가 은평뉴타운으로 재개발되면서 2009년 11월 14일에 기점이 진관공영차고지로 변경되었다. 관련 공지사항
  • 2010년 7월 5일에 구파발역 구간이 바뀌었다.
  • 2016년 4월 28일에 9711B번이 폐선되어 신성교통 차량이 1대가 증차되어 평일 운행 횟수가 3회 증가했다. 폐선 - 증차 시점의 차이가 발생한 이유는 이 공문에 그대로 나와 있다.
  • 2018년 5월 1일부터 775번이 폐선되면서 서울운수 차량이 4대 증차되고, 제일여객 차량 2대는 감차되어[2] 결과적으로 인가 댓수가 2대 증차되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 댓수가 2대씩 늘고, 이와 전일에 걸쳐 인가 운행소요시간이 170분에서 175분으로 늘었으며, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수가 전일에 걸쳐 각각 5회씩 증회되었다. 또한 이번 증차 및 운행계통 변경에 따라 본래 평일 7~15분/토요일 8~15분/공휴일 10~15분이던 배차간격이 평일 5~10분/토요일 7~12분/공휴일 8~12분으로 줄었다.관련 공문
  • 2020년 1월 20일을 기해 전일에 걸쳐 제일여객 측 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 1일 총 운행횟수도 각각 2회씩 감회되었다.관련 공문
  • 2020년 2월 15일부로 2대가 증차되어 운행 댓수가 평일/토요일의 경우 각각 2대씩, 공휴일의 경우 1대 늘었으며, 이와 동시에 서울운수 측 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일/토요일의 경우 각각 10회씩, 공휴일의 경우 5회 증회되었다.관련 공문
  • 2020년 5월 1일부로 9709번에서 1대가 증차되어 평일/토요일 운행 댓수가 각각 1대씩 늘었으며, 이에 따라 평일/토요일 1일 총 운행횟수가 각각 5회씩 증회되었다.관련 공문
  • 2021년 6월 1일을 기해 신수교통 차량 2대가 감차되어 7722번, 7734번으로 1대씩 이동했다. 이에 따라 운행 댓수가 평일/공휴일의 경우는 각각 2대씩, 토요일의 경우는 노선 간 차량 이동과 무관하게 2대가 추가로 감축되어 총 4대가 감축되었으며, 1일 총 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 각각 10회/21회/11회씩 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격의 변동은 없었다.관련 공문
  • 2022년 2월 3일을 기해 신수교통 차량 1대가 감차되어 7734번으로 이동했으며, 이에 따라 평일의 운행 대수가 1대 감축되어 평일의 1일 총 운행횟수가 3회 감회되었다. 토요일/공휴일 운행 대수, 운행횟수와 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격의 변동은 없었다.관련 공문
  • 2022년 4월 18일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 제일여객 운행분 중 일 3회씩 운행하던 단축운행차량 2대가 감차되어[3] 단축운행차량이 평일에만 운행하는 1대를 제외하고 사라지게 되었으며, 1일 운행횟수는 전일에 걸쳐 각각 6회씩 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없다.관련 공문1관련 공문2
  • 2022년 12월 1일을 기해 제일여객 고정 예비차 2대 중 1대가 감차되었다. 감차된 예비차량이 평일에 단축운행차량과 같은 형태로 운행하던 예비투입차량이었기에 평일의 1일 총 운행횟수가 3회 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변경에 의한 최소/최대 배차간격 변동은 없다. 관련 공문 1 관련 공문 2
  • 2023년 2월 1일 신수교통 차량 2대가 감차되어 7734번으로 이동했다.
  • 2024년 8월 30일 신수교통 차량 7대가 철수하고[4], 9714번 폐선분 7대가 투입되면서 제일교통 단독 배차로 변경되었다.
  • 2025년 5월 9일을 기해 인가 운행소요시간이 175분에서 185분으로 늘고, 이에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 각각 146회/125회/114회였던 1일 총 운행횟수가 140회/120회/110회로 6회/5회/4회씩 감회됐다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각이 최소·최대 배차간격도 5~10분/6~10분/7~12분에서 6~12분/7~14분/8~15분으로 확대 조정되었다.관련 공문

4. 특징

  • 720번과 비슷한 점이 많다.[5] 한남버스 노선 중 720번과 같이 기자촌에 기점을 두었던 노선으로, 진관공영차고지 연장을 제외하면 노선 변화가 거의 없는 노선이다. 또한 배차간격이 짧으며 진관동 ~ 연신내역 ~ 신설동을 연결하며 은평뉴타운도 연계한다.[6] 두 노선 모두 수요가 매우 높은 편이고 은평구에서 신설동까지의 소요시간은 새문안로-종로 중앙버스전용차로 개통 이전에는 이 노선이 더 짧았지만 이후로는 대개 720번쪽이 더 짧다. 하지만 이 두 노선 모두 결정적인 정체 문제는 연신내 쪽이다.[7] 또한, 통일로에서도 가로변차로 운행을 하기에 다른 노선이 중앙차로로 지나가도 이 노선만 정체 속에 갇혀서 몇 십분을 추가 소모하는 경우도 종종 있다. 다만 21~22시 이후 길이 하나도 안 막힐 즈음이 되면, 따지는 의미가 없을 정도로 소요시간 차가 거의 없게 된다.[8] 차가 많은 시간대에는 720번이 7211번 1대 정도를 앞서가는 정도로 빠른 편이다.
  • 은평구 북부 지역과 연신내 쪽과 불광역 정릉 길음역 인근에서 고려대정문 앞으로 한 번에 연계하는 유일한 노선이다. 결정적으로 불광역에서 국민대학교까지가 많이 안 걸리는 편으로, 잘 하면 15분 안에 도착 가능. 심지어 세검정(평창동)에서 국민대학교까지는 잘 달리면 10분 안에, 고려대학교까지는 20분 내에 도착이 가능하다. 하지만 불광역~국민대 구간이 정체 걸리면 40~60분까지 늘어나기도 하면서 길음역에서 나온 국민대 학생들이 애용하는 노선이기도 하다.
  • 은평뉴타운 개발 이후 내부에서 자주 정차하기도 하고, 연신내~불광, 불광~국민대, 국민대~고대가 정체되는 시간도 제각각이라 새벽·야간 시간대를 제외하곤 전체 소요시간이 꽤 길다. 게다가 720번과 달리 중앙차로 구간도 없어 시간 단축의 혜택도 없다.
  • 노선 특성상 은평구 북부 지역에서 강북구, 도봉구, 노원구로 갈 때 길음역까지 이 노선을 타고 서울 지하철 4호선이나 길음뉴타운 중앙차로 정류장으로 이동하여 여러 간선버스들로 환승하면 빠른 이동이 가능하다. 안 막힐 땐 불광역에서 길음역까지 30분 정도면 간다.
  • 회차지인 신설동역은 마땅히 쉴 공간도 없고 차량 통행량이 많아, 신설동역 이후에 있는 대광고등학교 주변에서 잠시 정차하여 중간휴식·용변해결을 한다. 보통 대광고등학교 옆의 도서관이나 인근 빌딩 화장실을 쓰는 편.[9]
  • 은평뉴타운 주민들에게는 가장 인지도 높은 노선이며, 은평뉴타운 1지구에서는 7723번과 함께 구파발역을 연결하는 중요한 교통수단 역할을 하며, 2단지 및 3단지(제각말아파트, 하나고, 폭포동)에서도 연신내역을 연결하는 노선 중 가장 배차간격이 원활한 노선이다.[10] 뿐만 아니라 길음역에서도 존재감이 큰 노선이다. 길음역~정릉을 이어주는 버스인데다 이 일대에서 은평구로 향하는 유일한 노선이기 때문.
  • 출퇴근 시간에는 사실상 기종점인 구파발역부터 가축수송이다. 특히 등교시간대는 진관중고교 통학생 및 교사들의 발이 되주는 중요한 노선이며 출근 시간대 역시 은평뉴타운 단지들과 구파발역, 연신내역을 잇는 주요 교통수단으로 활약하고 있다.
  • 9714번 출신 차량을 대차하면서 들여온 전기버스에는 여전히 9714번이라는 스티커를 붙이고 다닌다.[11]

4.1. 불광역~평창동~국민대~길음역 간 헬게이트

  • 고양, 은평지역에서 국민대, 서경대, 고려대 방향으로 가는 유일한 버스이며, 7211번의 단독구간이 있다보니 출퇴근 시간대에 승객을 태우느라 배차간격이 자주 벌어지곤 한다. 그래서 불광역에서 승차전쟁이 종종 일어난다. RH는 말할 것도 없고 NH때도 앉아가기 힘들거나 심각하면 서서가는 것 조차 힘든 수준.
  • 평창동에서 불광역으로 가는 유일한 버스이다보니 승차전쟁이 발생하고 있다. 출근시간대에 진관공영차고지 방향으로 북악터널만 통과하면 이미 만차라 평창동에서 승객들이 꾸역꾸역 타고 있는 상황이다. 반대로 퇴근시간대에는 신설동 방향으로 불광역에서 승차전쟁이 발생하는데, 간혹 승객이 너무 많을때에는 하차하느라 평창동 일대 정류장에서 시간을 오래 보낸다.
  • 통근 시간에 불광역~평창동~국민대~길음역~종암동~고려대학교까지 쭉 막힌다. 만약 고려대학교를 다니거나 다닐 예정인 학생들은 아침시간대(8~10시)에 해당 노선의 이용을 피하자. 불광역에서 8시에 타더라도, 1교시(9시)전에 도착하리란 보장을 하지 못한다. 국민대학교에 갈 학생들은 불광역.불광1동주민센터 정류소에서 구기터널 방향으로 조금만 더 올라가면 평일 08:20·30에 학교에서 셔틀버스를 운영중이니 적극 이용하도록 하자.
  • 참고로 정체가 없을 때 '진관공영차고지 ~ 신설동역1번출구' 구간 완주 시 1시간 35분 정도 소요된다.[13]

4.2. 사건.사고

  • 2021년 8월 30일 구파발역에서 해당 노선을 운행하던 기사의 졸음운전으로 인해 앞서가던 17번 버스를 들이받는 사고가 발생했다. 관련 기사

4.3. 일평균 승차인원

서울특별시 지선버스 7211번
연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 25,088명 -
2014년 24,954명 ▽ 134
2015년 24,227명 ▽ 727
2016년 23,552명 ▽ 675
2017년 22,876명 ▽ 676
2018년 22,419명 ▽ 457
2019년 21,953명 ▽ 466
2020년 16,446명 ▽ 5,507
2021년 16,006명 ▽ 440
2022년 17,160명 △ 1,154
2023년 17,415명 △ 255
2024년 17,234명 ▽ 181
2025년 16,655명 ▽ 579
※ 하차 인원 미포함

5. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 7211번
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신설동역
06101
신설동역1번출구
06107
용두동한국의류시험연구원
06103
대광고등학교앞
06178
용두시장앞
06181
안암오거리
06177
종암초등학교앞
06179
이상 편도 회차 구간
우신향병원
06176
우신향병원
08157
고려대학교앞
06175
고대앞
08156
숭례초등학교
08155
숭례초교
08154
종암동주민센터
08153
종암동주민센터
08152
종암경찰서
08151
종암경찰서
08150
- 종암사거리
08127
돈암1동주민센터입구
08126
돈암1동주민센터입구
08125
길음역3번출구B
08124
길음역2번출구.돈암삼성아파트
08123
길음뉴타운10단지.라온유아파트
08400
정릉길음시장
08121
숭덕초교
08120
숭덕초교
08119
정릉2동주민센터
08118
정릉2동주민센터
08117
봉국사
08116
봉국사
08115
고려대사범대학부속고등학교
08114
북악중학교
08113
청덕초교
08112
청덕초등학교
08111
국민대학교앞
08110
국민대앞
08107
- 평창동삼성아파트
01293
롯데아파트
01159
롯데아파트
01160
일성아파트
01158
벽산평창힐스아파트
01161
평창동주민센터
01157
예능교회
01162
평창파출소
01156
서울예술고등학교.평창동주민센터
01163
갑을씨티텔앞
01155
화정박물관
01164
국민은행세검정지점
01146
국민은행세검정지점
01132
구기동
01153
구기동
01152
구기터널.삼성출판박물관
01150
구기터널.삼성출판박물관
01151
구기터널입구
12252
구기터널입구
12251
독박골.북한산래미안APT
12253
독박골.북한산래미안APT앞
12250
불광역.불광1동주민센터
12254
불광역.불광1동주민센터
12249
불광역1번출구
12103
양광교회앞
12248
불광역3.6호선
12104
불광역3.6호선
12121
동명여고
12105
동명여고
12120
연신내역
12106
연신내역
12119
연서시장
12185
연서시장
12202
종로약국
12186
새장골유래비
12201
불광지구대
12187
불광지구대
12200
북한산대창센시티아파트
12188
연신초등학교
12199
은평경찰서
12189
은평경찰서
12198
폭포동
12190
폭포동.은평노인종합복지관
12197
은평노인종합복지관.신도중학교
12195
신도중학교
12192
기자촌11단지앞
12471
-
제각말5단지.은평뉴타운도서관
12350
제각말5단지.은평뉴타운도서관
12351
하나고.삼천사.진관사입구
12437
하나고.삼천사.진관사입구
12464
- 입곡삼거리
12440
삼천리골입구.56사단북한산부대
12230
삼천리골입구.56사단북한산부대
12237
- 푸르지오614동앞
12456
푸르지오621동앞
12432
푸르지오604동앞
12455
아이파크708동앞
12457
아이파크701동앞
12431
- 아이파크714동앞
12453
진관중고교.약수사앞
12430
진관중고교.약수사앞
12435
래미안909동앞
12436
롯데캐슬823동앞
12429
구파발역.롯데몰
12113
구파발역2번출구
12111
구파발역입구
12011
구파발역입구
12012
은평뉴타운10단지
12009
은평뉴타운10단지
12010
- 동산동능모퉁이.한국지역난방공사
35160
진관공영차고지
12470 · 12469
}}}}}} ||
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왕산로
신설동역1번출구 ▼▲ 용두동한국의류시험연구원
보문로무학로
대광고등학교앞 ▼▲ 종암초등학교앞
안암로
신림사거리.신림역 ▼▲ 고대앞
종암로
돈암1동주민센터 ▼▲ 종암경찰서
정릉로
롯데아파트 ▼▲ 국민대앞
평창문화로
국민은행세검정지점 ▼▲ 화정박물관
진흥로
불광역1번출구 ▼▲ 양광교회앞
통일로불광로
통일로
연서시장 ▼▲ 연신내역
연서로
삼천리골입구56사단북한산부대 ▼▲ 입곡삼거리
북한산로
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진관4로
래미안909동앞 ▼▲ 진관중고교.약수교앞
진관3로
구파발역.롯데몰(고양.파주) ▼▲ 롯데캐슬823동앞
진관2로
구파발역입구 ▼▲ 구파발역2번출구
통일로
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6. 연계 철도역

7. 둘러보기

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권역 노선
1 의정부 {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
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2 구리
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202
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3 하남 {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height:calc(1.5em + 5px)"
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교: 경인교육대후문 / 석: 석수역 }}}}}}}}}
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서울동행버스에 대한 내용은 틀:서울동행버스 참조.

[1] 토요일 24대, 공휴일 22대 운행[2] 감차분들은 모두 720번으로 이동했다.[3] 감차분은 신설되는 N75번으로 이동하였다.[4] 해당 차량들은 7722번에 2대, 7723번에 2대, 7734번에 3대 증차되었다.[5] 7211번의 모체 노선인 154-1번 자체가 720번(154번)에서 갈라져나온 노선이기도 하다.[6] 은평뉴타운을 연계하는 부분에서는 차이가 있는데, 720번은 2지구(진관2로)를 경유하지만 7211번은 1지구(진관4로)를 경유하여 입곡삼거리로 크게 돌아오는 경로를 가지고 있다. 그래서 두 노선은 '진관공영차고지 ~ 구파발역'에서 잠깐 겹친 후 뉴타운 내에서 갈라졌다가, '폭포동 ~ 연서시장 ~ 불광역' 구간에서 또 잠시 겹친다. 다만, 통일로에서 720번은 중앙차로로 운행하지만 7211번은 모든 정류소가 가변차로다.[7] 은평뉴타운 입구에서 연신내역(연서시장)으로 내려오는 시간보다 연신내역 사거리를 빠져나가는데 더 오래걸릴 때가 많다. 연서시장으로 내려오는 과정도 신호대기 때문에 지체되는 것으로 악명이 높은데 300m 정도의 연신내 사거리만 빠져나가는게 그와 비슷하거나 이상의 시간이 걸리기 때문.[8] 보통 04시~06시 사이, 21시~23시 사이에는 연신내역에서 두 노선이 동시에 출발하면 용두동사거리에서 동시에 마주칠 정도로 소요시간이 비슷해진다. 넉넉하게 50분 정도로 생각하면 된다.[9] 720번과 달리 휴게지점이 아닌 회차지점(신설동역1번출구) 기준으로 중간 랩타임을 설정해두었고, 평균 1시간 35분 정도를 부여한다.[10] 과거 7723번과 같이 2.3단지와 연신내역을 연결하는 노선으로 유명했으며, 이후 701번709번이 추가로 생기면서 총 3개의 노선이 연신내역을 이어주고 있다. 이 세 노선들 중 가장 배차가 짧은게 7211번.[11] 이는 773번 차량을 활용하여 개통한 709번에서도 자주 보인다.[12] 그래서 해당 기간에 제일여객 측에서 예비차가 1대 추가로 투입되었다.[13] 첫.막차 시간대에는 1시간 10~20분, 이외의 시간대에는 1시간 20~25분 정도가 소요된다.[14] 숭덕초교 정류장 하차.