서울 버스 400

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1. 노선 정보

서울특별시 간선버스 400번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 서초구 염곡동(염곡공영차고지)	종점		서울특별시 중구 을지로1가(을지로입구.시청입구)
종점 행	첫차	04:15	기점 행	첫차	05:35
	막차	22:30		막차	00:05
평일배차		8~16분	주말배차		토요일 10~18분 / 공휴일 13~20분
운수사명		삼성여객	인가대수		22대[1]
노선		염곡공영차고지[2] - (→ 구룡사입구 → 언남고.포이성당 →) - 양재꽃시장 - 양재역 - 강남역 - 신논현역 - 논현역 - 신사역 - 한남대교 - 순천향대병원 - 한강진역.블루스퀘어 - 이태원역 - 보광동주민센터 - 서빙고역 - 국립중앙박물관.용산가족공원 - 이촌역 - 용산철도고등학교 - 용산역광장 / 용산역 - 용산전자상가입구 - 원효로2가 - 효창공원앞역 - (← 한겨레신문사입구 ←) - 숙명여대정문 - 숙대입구역 - 용산중고 - 후암삼거리 → 남대문경찰서 → 숭례문 → 남대문시장 → 롯데영프라자 → 을지로입구.시청입구 → 시청앞 → 숭례문.한국일보 → 서울역 → 이후 역순

2. 개요

3. 역사

3.1. 주간선버스 시절

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 신설되었다. 한국brt에서 운행했을 당시에는 종로5가까지 운행했다.

• 2004년 9월 26일 140번 중복 문제로 인해 종로5가 구간을 단축하고 광화문, 서울역 구간으로 변경되었다.

• 2005년 4월 10일 471번 중복 문제로 인해 노선이 폐지되었다.

3.2. 현 400번

• 405B번 이전의 연혁은 서울 버스 405 문서 참조.

• 2013년 9월 26일 405B번이 번호가 400번으로 변경되면서 2004년 7월 1일 주간선버스 신설 9년 2개월, 폐선 8년 5개월 만에 부활했다.

• 2014년 4월 18일 예술의전당, 서초역, 반포대교 에서 강남대로 경유로 바뀌었다. 또한 한남대교를 건너서 한강진역을 거쳐 이태원역, 보광동, 서빙고역, 용산역, 효창동, 숙대입구역, 후암동 및 남대문경찰서를 경유하여 칠패로, 숭례문에서 회차하는 것으로 바뀌었다. 사실상 과거 0015번 일부와 0211번 일부 구간을 합쳐 염곡동으로 연장한 노선이라고 보면 된다.

• 2017년 3월 4일 '남대문경찰서 → 칠패로 → 숭례문 → 남대문경찰서' 구간이 '남대문경찰서 → 숭례문 → 북창동 → 롯데영플라자 → 을지로입구 → 시청 → 숭례문 → 남대문경찰서'로 바뀌었다. 즉, 500번, 504번의 코스를 따라 회차한다.[3] 이에 따라 종점이 서울역(03198)에서 시청(02132)으로 바뀌었다. 또한 기점 첫차시각은 04:10에서 04:15로 5분 늦춰지고, 기점 막차시각은 22:30에서 22:25로 5분 앞당겨졌다. 관련 공문 관련 보고서

• 2022년 4월 18일을 기해 2대 존재하던 예비차량 중 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량과 같은 형태로 운행하던 예비투입차량 1대가 감차되고[4] 그와 동시에 공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 소폭 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수가 99회/85회/63회에서 95회/81회/58회로 감회되었으며, 평일/토요일/공휴일 각각의 최대 배차간격도 15분/17분/19분에서 16분/18분/20분으로 늘어났다.관련 공문1관련 공문2

4. 특징

• 강남대로를 달리다 헌릉로로 가는 대다수의 버스들과는 달리, 421번과 함께 염곡동사거리에서 양재대로로 좌회전하는 노선이라 현대자동차그룹 본사 건너편의 KOTRA, 도로교통공단 서울지부 직원들의 출근 버스로도 애용된다.

• 이촌역과 강남대로를 연계하는 유일한 노선이다. 단 이태원으로 돌아서 가는 편이다.

• 염곡동 - 한남오거리 구간은 421번과 겹친다. 염곡동 - 양재역 및 북한남삼거리 - 서빙고역 구간은 405번과 겹치지만, 방향은 서로 반대이다. 해당 구간에서 북한남삼거리 방면이 염곡동 방면이고 서빙고역 방면이 시청 방면이고, 405번은 그 반대다.

• 염곡동 방면 운행 시 강남대로의 양재역, 일동제약사거리 정류장은 가로변에 정차한다. 더불어 양재역 가로변 정류소는 중앙차로 정류소보다 3호선 출구가 훨씬 가까운 편이다. 강남대로 전 구간 운행으로의 변경 전 모습을 유지하는 터인 것 같다. 405번과 양재역 - 도로교통공단서울지부.KOTRA 정류장이 모두 일치한다.

• 서울역버스환승센터는 정차하지 않는다. 서울역으로 가려면 남대문경찰서에서 내려서 지하철역 출구로 횡단하면 된다. 또한 염곡동으로 갈 때도 서울역버스환승센터를 거치지 않고 605번과 함께 게이트웨이타워 앞 정류소에 정차한다. 둘다 갈월동 정류장보다는 훨씬 가깝다.[5]

• 효창공원앞역에서 이 버스를 이용하여 숙명여자대학교로 갈 수 있다. 단, 반대 방항은 효창공원과 효창운동장을 빙 둘러서 가니 이용에 참고하자.

4.1. 일평균 승차인원

• 2013년 자료는 개통일인 3월 19일부터 12월 31일까지 288일간의 집계를 반영한 것이다.
• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2014년~2015년 보광동 변경으로 승객이 4,000명이나 늘었다. 이를 통해 알 수 있는 것은 이태원로, 보광동 연선 수요가 소월로 연선 수요보다 많다는 것이다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 용산역, 서울역, 시청역
• 서울 지하철 2호선: 강남역, 을지로입구역, 시청역
• 수도권 전철 3호선: 양재역, 신사역
• 수도권 전철 4호선: 이촌역, 신용산역, 숙대입구역, 서울역
• 서울 지하철 6호선: 한강진역, 이태원역, 효창공원앞역
• 서울 지하철 7호선: 논현역
• 서울 지하철 9호선: 신논현역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 서빙고역, 이촌역, 용산역, 효창공원앞역, 서울역
• 인천국제공항철도: 서울역
• 신분당선: 양재시민의숲역, 양재역, 강남역, 신논현역, 논현역, 신사역
• 일반 철도역: 용산역(KTX, ITX-청춘, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호), 서울역(KTX, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 남도해양관광열차)