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| 기점 | |||||
| 서울특별시 서초구 염곡동 염곡사거리 | |||||
| 종점 | |||||
| 경기도 성남시 수정구 신흥동 산성역사거리 | |||||
| 연장 | |||||
| 10.8km | |||||
| 개통 | |||||
| 1971. 9. 3. | 염곡사거리 - 세곡삼거리 | ||||
| 1977. 4. 1. | 세곡삼거리 - 복정역 | ||||
| 1986. 10. 13. | 복정역 - 산성역사거리 | ||||
| 관리 | |||||
| 서울특별시 남부도로사업소 | 염곡사거리 - 헌릉IC | ||||
| 서울특별시 동부도로사업소 | 헌릉IC - 장지동 서울시계 | ||||
| 성남시 | 창곡동 성남시계 - 산성역사거리 | ||||
| 왕복 차로 수 | |||||
| 6~10차로 | |||||
| 주요 경유지 | |||||
| 염곡사거리 ↔ 헌릉IC ↔ 복정역 ↔ 산성역 | |||||
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1. 개요
서울특별시 서초구 염곡동 염곡사거리에서 경기도 성남시 수정구 신흥동 산성역사거리까지 이어지는 길이 약 10.8 km, 왕복 6~10차로의 도로. 서울특별시 구간은 41번 서울특별시도, 성남시 구간은 342번 지방도로 지정되어 있다.도로의 이름은 인근에 있는 조선 제3대 왕 태종과 원경왕후 민씨의 쌍무덤인 헌릉에서 따온 것이다.[1]
2. 역사
복정역에서 산성역으로 이어지는 구간은 이미 오래 전부터 존재했던 듯 하다. 당시에는 현재의 성남 시가지가 없었으므로, 단순히 남한산성 방향으로 올라가는 진입로 내지는 관광도로의 역할만을 했다. 1955년 6월 15일, 남한산성 내에 '대통령 이승만 박사 송수탑(頌壽塔)[2]'을 건립하면서 남한산성 인근에 있는 이 도로에 이승만 대통령의 호인 우남(雩南)을 따서 우남로라고 명명하고 도로명 표지석을 세웠다. 이 표지석은 4.19 혁명 이후 부수어졌으나, 우남로라는 도로명은 한동안 유지되었다.다만, 강남대로가 전근대부터 교통로로 쓰였지만 현대의 강남대로와는 선형이 완전히 달랐던 것처럼 이 구간도 논밭 사이로 구불구불 난 길에 불과했다. 사실상 지금의 헌릉로와 같은 도로라고 볼 수는 없겠지만, 훗날 새로 개설된 이 구간이 1955년에 명명된 우남로라는 이름을 이어받았으므로 사실상 구 도로를 계승했다고 보는 것이다.
1970년, 인근 성남시에 서울 판자촌 이주민들을 수용하는 광주대단지를 조성하면서 비로소 서울과 광주대단지를 잇는 주요 도로의 기능을 하게 된다. 당시 성남은 서울 바로 옆에 있으면서도 서울과는 아주 먼 오지에 가까운 곳이었다. 1970년 시점에는 송파대로도 완공되지 않았고, 서울과는 구불구불하고 좁은 비포장도로로 근근히 이어질 정도로 교통이 매우 열악했다. 이에 불만을 가진 주민들은 광주대단지사건을 일으키게 된다.
광주대단지 사건에 당황한 서울시에서는 일단 교통과 주거환경의 개선을 약속하게 되었고, 이 약속으로 인해 탄생한 것이 바로 지금의 송파대로, 잠실대교, 서울 지하철 8호선이다. 헌릉로는 당시에 이미 건설 중이었으므로, 광주대단지사건이 이 도로를 만들었다고 할 수는 없지만, 이 도로가 광주대단지사건 직후에 이 도로가 개통되고 서울과의 교통이 트이게 되면서 헌릉로를 경유하여 새 버스 노선이 생겼고, 광주대단지 주민들의 불만을 조금은 달랠 수 있었다.
개통 당시에는 광주군 대왕면(大旺面)[3]과 내곡동(內谷洞)을 잇는다고 하여 대곡로(大谷路)라고 명명되었고, 현재도 헌릉로가 탄천을 건너는 곳에 놓인 다리에 대곡교(大谷橋)라는 이름으로 남아있다. 당시만 해도 강남대로와 직접 연결되는 형태가 아니라, 염곡사거리에서 좌회전하여 양재IC를 통해 경부고속도로로 진입한 뒤, 서울 도심 방향으로 가는 형태였다. 1984년에 가서야 강남대로와 직접 연결되면서 강남 방향으로의 통행이 원활해졌다.
1977년 4월 1일, 대곡교가 개통되어 지금의 복정역교차로로 이어졌다. 본래는 세곡삼거리에서 대왕교를 건너 성남대로로 통했지만, 기존의 다리가 협소한 관계로 북쪽으로 약 160m 지점에 대곡교를 신설하여 대곡로 구간을 이설하게 된다. 1984년 11월 7일에는 헌릉로(獻陵路)로 개칭되었고, 1986년 10월 13일에는 지금의 복정역에서 산성역까지의 도로가 개설되면서 복정역 - 산성역 구간은 약진로(躍進路)라는 이름이 붙었다. 그러다가 2002년에 돌연 약진로를 옛 이름인 우남로로 바꾸었다. 이를 가지고 당시에도 논란이 많았었고, 현재까지도 복정역 - 산성역 구간은 약진로라는 이름을 더 익숙하게 여기는 사람들이 많다. 이 도로의 연선에 있는 남위례역은 계획 당시 우남로에 있다고 해서 우남역으로 가칭이 정해졌다가 철회하게 되었지만, 위례신도시 남쪽에 있는 아파트나 건물들은 '위례우남역퍼스트푸르지오시티오피스텔'처럼 우남역 이름을 달고 있는 경우도 있다.
2009년 7월 10일, 도로명주소를 정리하면서 비로소 염곡사거리 - 복정역 구간과 복정역 - 산성역 구간이 모두 헌릉로로 통합되었다. 복정역 - 산성역 구간은 우남로 → 약진로 → 우남로 → 헌릉로로 3번 이름이 바뀌는 파란만장한 역사를 겪었다.
3. 상세
본래는 이 도로 주변이 모두 개발제한구역에 묶여있어서 교통량도 많지 않았지만, 2000년대에 들어서 내곡지구, 세곡지구, 위례신도시까지 이 도로 옆으로 들어서면서 순식간에 주거지역 한가운데에 놓인 도로가 됐다. 앞으로 헌릉로 남쪽으로 복정지구까지 들어온다. 이 4개 택지지구의 교통량을 담당하고 책임지고 있다. 또, 용인서울고속도로의 기점인 헌릉IC가 헌릉로와 연결되어 있고, 분당내곡간도시고속화도로, 분당수서간도시고속화도로, 수도권제1순환고속도로 같은 주요 간선도로들이 지나가기 때문에 헌릉로를 통과하는 교통량은 나날이 증가하고 있다.출퇴근시간대만 되면 이 도로의 시작점과 끝지점에는 헬게이트급의 정체가 이어지는데 성남에서의 출퇴근 차량+시작점 부근의 경부고속도로의 양재IC가 300미터 정도밖에 안되는 곳에 있어서 고속도로로 진입하려고는 차량과, 이리저리 뒤엉키며 정체를 유발하며, 반대쪽 시종점인 복정역사거리에서도 바로 코앞이나 다름없는 곳에 위치한 동부간선도로의[4] 복정IC, 수도권제1순환고속도로의 송파IC로 인하여 마찬가지의 난장판이 벌어진다. 중간이라고 크게 상황이 나은 것도 아닌데, 판교에서 서울로 진입하며 만나는 세곡동사거리와 헌릉IC로 들어오는 용인서울고속도로, 그리고 분당신도시 수내에서 출발하여 내곡IC로 들어오는 차량까지 뒤엉켜서 세곡동사거리, 헌릉IC, 내곡IC에서도 심심찮게 정체가 일어난다. 그것도 모자라 최근이 동쪽은 세곡동 보금자리와 위례신도시의 입주, 서쪽은 내곡동 보금자리의 입주와 강남순환고속도로 개통으로 통행량이 더 늘어나서 정체가 더 심해졌다. 특히 서쪽은 강남순환고속도로 잔여구간 공사가 아직 진행중이라 심할때는 아예 주차장을 방불케 하는 수준으로 정체된다. 그나마 강남대로보다 정체가 덜한 편인데, 일단 지하철 공사현장과 같은 곳이 없고[5], 그나마 정체가 방향성을 띤다는 점에서 희망을 찾을 수 있다. 물론 이 염곡사거리에서 경부고속도로로 좌회전 진입하려는 차량들에게는 예외...[6]
주변에 현대자동차, 기아자동차 본사와[7][8], KOTRA, KOICA, 한국연구재단 서울청사, 서울특별시 농업기술센터, 그리고 국가정보원, 서초-강남 예비군 훈련장, 강동-송파 예비군 훈련장이 등이 있다. 새벽과 대낮 그리고 심야시간에는 선형이 직선에 가깝고 길이 넓으나 한산해서 택시와 승용차 및 성남, 위례-강남대로를 왕래하는 버스들이 논스톱 질주를 해서 이곳을 내곡 스피드웨이 라고도 불리곤한다.
세곡동사거리와 복정역사거리 사이에 운전전문학원 2곳이 서로 마주보고 있다. 두 곳 모두 규모가 상당히 커서 이 구간에서는 심심찮게 도로연습을 나온 학원차량을 볼 수 있다.
저녁 10시 이후 일주일에도 몇 번씩 레이싱이 벌어져서 소음이 심하다. 경찰에 신고해도 미적거리는 대응으로 주민 불편이 늘고 있다.
현재 중앙버스전용차로 설치 중이다. 구간은 복정역사거리 - 영동1교 구간으로 강남대로와 직결이 예상된다. 예정은 복정역사거리 까지지만 현재 복정역사거리에서 대부분의 버스가 우회전 하므로 복정역까지 연결할 경우 무리한 차선변경이 예상되어 위례터널 서측까지만 연장하기로 확정되었다. 다만, 성남시에서 성남대로(모란역~복정역) BRT 구축사업을 추진하고 있어 향후, 복정역(송파대로) 주변 중앙정류소 신설시 버스운행여건을 반영하여 검토할 예정이다. 설치된다면 버스들은 정체에 휘말리지 않고 정속운행이 가능해질 것으로 보인다.
4. 교차로
| 강남대로(41번 서울특별시도) 직결 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 교차로명 | 도로명 | 비고 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 염곡사거리 | 양재대로(47번 국도) | 41번 서울특별시도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 염곡 나들목 | 양재대로12길(강남순환도시고속도로 연결) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 내곡 나들목 | 분당내곡로[9] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 헌릉 나들목 | 용인서울고속도로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 자곡로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 세곡동사거리 | 밤고개로(23번 지방도) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 세곡삼거리 | 헌릉로718길 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 율현삼거리 | 헌릉로745길 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 복정교차로 | 분당수서로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 복정역사거리 | 송파대로ㆍ성남대로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 송파 나들목 | 수도권제1순환고속도로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (복정동) | 위례서로 | 342번 지방도 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 창곡교차로 | 공원로ㆍ위례대로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 산성역사거리 | 수정로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5. 궤도교통
5.1. 도시철도 / 광역철도
5.2. 중앙버스차로
서울시에서 가장 최근에 완공된 중앙차로로 아직 전구간이 개통한 것은 아니다. 강남대로와 직결되는 구간은 2024년 12월 31일 , 나머지 구간은 2025년 11월 이후 개통 예정이다.2023년 7월 8일 4시 1단계 구간(염곡마을 - 샘마을)이 개통하였다.
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| 미개통 (2024년 12월 31일 개통예정) | ↓ | ↑ | 미개통 (2024년 12월 31일 개통예정) | |||
| 염곡마을.서초50플러스센터 22036 | 염곡마을.서초50플러스센터 22035 | |||||
| 탑성마을.서초포레스타입구 22038 | ↓ | ↑ | 탑성마을.서초포레스타입구 22037 | |||
| 안골마을.서울언남초등학교 22040 | 안골마을.서울언남초등학교 22039 | |||||
| 샘마을.서울특별시어린이병원 22042 | ↓ | ↑ | 샘마을.서울특별시어린이병원 22041 | |||
| ▼ 복정역 | ||||||
5.3. 버스 노선
서울 버스 452가 전 구간을 운행하며 이 외에도 서울 버스 320, 서울 버스 333, 서울 버스 343, 서울 버스 345, 서울 버스 350, 서울 버스 360, 서울 버스 361, 서울 버스 440, 서울 버스 470, 서울 버스 741, 서울 버스 2412, 서울 버스 3217, 서울 버스 3313, 서울 버스 3322, 서울 버스 3416, 서울 버스 3420, 서울 버스 4425, 서울 버스 4432, 서울 버스 8441, 서울 버스 9404, 서울 버스 9408, 서울 버스 9409, 서울 버스 강남06, 서울 버스 강남06-1, 서울 버스 서초09, 서울 버스 서초20, 성남 버스 50, 성남 버스 53, 성남 버스 60, 성남 버스 86, 성남 버스 200, 성남 버스 231, 성남 버스 331, 성남 버스 357, 경기광주 버스 500-2, 화성 버스 1009, 수원 버스 3002, 수원 버스 3007[10], 성남 버스 9200, 하남 버스 9202, 성남 버스 9400, 9800이 헌릉로를 경유한다.[1] 인근에 있는 조선 23대 국왕 순조의 인릉과 붙여서 헌인릉이라고도 한다. 부근의 마을 이름도 헌인마을.[2] 칭송할 송(頌)에 목숨 수(壽) 자를 쓴다. 즉, '이승만 대통령의 만수무강을 빈다'는 비석을 만들었다는 것이다.[3] 세곡동사거리 인근에 위치한 서울대왕초등학교 교명의 유래가 되었다.[4] 분당-수서간 고속화 도로이다.[5] 대신 도로공사는 하고 있다.[6] 다행히도 헌릉로에서 과천방향 양재대로를 직결하는 도로(양재대로12길)가 뚫렸다. 그나마 과천방향 차량이 줄어들어서 정체가 이전보다 완화됐다. 옛날 얘기다. 지금은 강남순환로가 개통되면서 그쪽으로 차가 죄다 몰리는데 양재대로로 들어가는 교차로의 신호대기 시간은 엄청 길고 신호는 짧아서 매일 출퇴근 시간 헬게이트가 열린다.[7] 쌍둥이 건물인데 현대자동차 건물이 기아자동차 건물보다 미묘하게 크다. 왠지 인수자와 피인수자의 차이?[8] 정확히는 쌍둥이 건물이 아니다. 현재의 기아자동차 빌딩에 현대와 기아가 같이있었으며 증축하며 미묘하게 큰 신동으로 현대가 옮겨온 것[9] 분당내곡간도시고속화도로[10] 수원 방향만 경유