| {{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;" | <tablebordercolor=#00aa57><tablealign=center><table width=310> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 광주시내 운행 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 직행좌석 | ||
| 좌석 | |||
| 일반 | |||
| 마을 | }}}}}}}}} | ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 광주시 미경유 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 광역급행 | ||
| <colcolor=#fff> 직행좌석 | 3200[통] | ||
| 좌석 | |||
| 일반 | |||
| [통] 수도권 통합요금 미적용 노선 | |||
| 경기도 시내버스 목록 |
| |
1. 노선 정보
| | |||||
| |||||
| 기점 | 경기도 광주시 곤지암읍 신촌리(동원대학교) | 종점 | 서울특별시 강남구 삼성동(삼성역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:42 | 기점행 | 첫차 | 05:55 |
| 막차 | 22:25 | 막차 | 23:45 | ||
| 평일배차 | 20~30분 | 주말배차 | 30~45분 | ||
| 운수사명 | 경기고속 | 인가대수 | 13대 | ||
| 노선 | 동원대학교 - 곤지암터미널 - 도자박물관 - 초월역 - 초월읍사무소 - 쌍령동 - 장지동 - 삼동역육교 - 갈마터널 - 갈현동 - 모란역 - 성남수정경찰서 - 가천대학교 - 동서울대학교 - 복정역 - 세곡동사거리 - 래미안포레아파트 - 수서역 - 수서IC - 학여울역 - 삼성역 - 무역센터 - 이후 역순 | ||||
1.1. 심야노선
| | |||||
| 기점 | 경기도 광주시 곤지암읍 신촌리(동원대학교) | 종점 | 서울특별시 강남구 삼성동(삼성역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 22:50 | 기점행 | 첫차 | 00:20 |
| 막차 | 23:25 | 막차 | 01:00 | ||
| 평일배차 | 1일 2회 | 주말배차 | 미운행[1] | ||
| 운수사명 | 경기고속 | 인가대수 | -[2] | ||
| 노선 | 500-2번과 동일 | ||||
2. 개요
경기고속에서 운행 중인 직행좌석버스 노선으로, 동원대학교와 서울특별시 강남구 삼성동을 잇는다. 왕복 운행거리는 약 89km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 이후 경기고속 단독으로 변경되었다.
- 수도권 전철 경강선이 개통되어 광주시에서 강남역까지 이동할 때 판교역 환승 한 번으로 편해지면서 수요가 급감하여 새 활로를 찾아야 했고, 마침 SRT 수서역이 개업하면서 고속철도 연계를 위해 2017년 1월 20일에 '세곡동 - 안골마을 - 양재시민의숲역 - 양재역 → 서초구청 → 남부터미널(남부터미널역) → 교대역 → 강남역 → 양재역 → 이후 역순' 구간이 '세곡동 - 수서역 - 수서IC - 학여울역 - 삼성역 - 삼성역 - 코엑스.무역센터'로 변경되었다.
강남역 구간은 500-5번으로 대체 가능하다.9414번처럼 봉은사역사거리에서 U턴 회차하는 것이 아닌, 3411번처럼 삼성로를 경유해 P턴 회차한다.
- 2022년 8월 8일부터 경기도의 광역버스 심야 운행 확대 정책으로 인해 평일 한정 심야 운행을 한다. 이 때 노선은 낮 시간대와 동일하나, 번호는 500-2N번으로 운행한다.
4. 특징
- 수도권 전철 경강선이 개통하기 전에는 강남역에서 광주시까지 강남대로 - 헌릉로 - 성남대로 - 경충대로를 통해 매우 빠르게 이어주다보니 광주 시내로 들어가지 않아도 수요가 많았다. '광주 ~ 곤지암' 구간 같은 단거리 수요도 제법 있었다.
- 한때 서울시내버스의 정류장 의무정차가 엄격하던 시절, 이 노선은 헌릉로 구간을 의무정차가 없이 거의 무정차로 달리는데다 정체가 심한 염곡사거리를 지하차도로 통과하여 성남-강남간을 서울면허 간선버스들에 비해 훨씬 빠르게 다니는 메리트가 있었으나, 이후 서울시내버스 의무정차가 예전보다 느슨해진데다 KD 운송그룹 노선들의 운행속도가 점차 느려짐에 따라 그렇지 못하게 되었으며 이제는 아예 삼성역으로 노선이 변경됨으로서 옛날 얘기가 되고 말았다.
- 형제 노선인 500-1번과는 서울 구간을 제외하면 완전히 중복된다. 특히 양 노선 모두 모란역으로 가는 수요가 아주 많다. 500-1번과 중복되는 구간에서는 혼동할 여지가 있으니 주의가 필요하다. 삼성동을 가야 할 사람이 잘못해서 이 노선이 아닌 500-1번을 탔다면 잠실역까지 가서 2호선을 타면 삼성역으로 올 수 있다.
4.1. 일평균 승차량
- 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
- 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하는 게 좋다.
| 평일 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 8,463 | |
| 2015년 | 8,443 | ▽ 20 |
| 2016년 | 7,833 | ▽ 610 |
| 2017년 | 4,015 | ▽ 3,818 |
| 2018년 | 3,472 | ▽ 543 |
| 주말 | ||
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 6,073 | |
| 2015년 | 6,195 | △ 122 |
| 2016년 | 6,308 | △ 113 |
| 2017년 | 3,324 | ▽ 2,984 |
| 2018년 | 3,087 | ▽ 237 |
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 삼성역
수도권 전철 3호선: 수서역, 학여울역
서울 지하철 8호선: 모란역, 복정역
서울 지하철 9호선: 봉은사역
수도권 전철 경강선: 삼동역, 초월역, 곤지암역
수도권 전철 수인·분당선: 모란역, 태평역, 가천대역, 복정역, 수서역
일반 철도역: 수서역
6. 둘러보기
| | |||||
| 직행좌석 | 500-1 | 500-2N | 1005 | 1117 | |
| 1150 | 1151 | 1303 | 1500-2 | ||
| 3100 | |||||
| 일반시내 | 3-1 | 9 | 17 | 17-1 | |
| 31-2 | 31-3 | 32 | 32-1 | ||
| 52 | 60 | 119 | 300 | ||
| 320 | 520 | 521 | 522 | ||
| 마을 | 3-3 | 109-1 | |||
| | |||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | <colbgcolor=#f00> | <colcolor=#fff><colbgcolor=#f00>가평군 | ·· |
| 고양시 | 1000[2] ··· | ||
| 광주시 | · | ||
| 김포시 | · | ||
| 수원시 | ··· | ||
| 안산시 | · 300[주] ···· | ||
| 용인시 | ·· | ||
| 파주시 | 7500[주] ·7700[주] ·7701[주] ···9710-1[2] | ||
| 기타 | ·· | ||
| [2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 이 틀에 기재된 노선은 입석금지 제도 적용을 받지 않아 합법적으로 입석 승차가 가능하나, 업체 재량으로 입석 승차가 불가능할 수 있음. | |||