| {{{#!wiki style="margin: -10px 0" | <tablebordercolor=#f08300> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colcolor=#fff> 직행좌석 | ||
| 좌석 | |||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | |||
1. 개요
화영운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 72.58km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
| | |||||||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | | }}}}}}}}} | |||||
| 기점 | 경기도 광명시 일직동(광명역) | 종점 | 인천광역시 연수구 옥련동(원흥아파트) | ||||
| 종점 행 | 첫차 | 05:30 | 기점 행 | 첫차 | 05:30 | ||
| 막차 | 23:20 | 막차 | 23:20 | ||||
| 평일배차 | 15~25분 | 주말배차 | 토요일 25~30분 / 공휴일 25~35분 | ||||
| 운수사명 | 화영운수 | 인가대수 | 10대[1] | ||||
| 경유 정류장 | ||
| 광명ㆍ안양(석수) | ↔ | 인천(용현) |
| KTX광명역6번출구 | 신동아3차아파트 | |
| 충현중학교.광휘고등학교.오리서원 | 쌍용아파트 | |
| 주안7동행정복지센터 | ||
| 광명시여성비전센터 | 학익2동행정복지센터 | |
| 광명역세권1단지후문(상) 기아자동차남문.광명역세권1단지후문(하) | 학익시장 | |
| 장미아파트 | ||
| 기아사거리(상) 기아자동차출하사무소(하) | 인하대정문 | |
| 인하대역 | ||
| 석수역 | 원흥아파트[2] | |
3. 역사
- 2009년 8월 5일에 신설되었다. 3001번의 노선 신설 시기가 인천시에서 대차게 준비했다 대차게 말아먹은 인천세계도시축전 개막일이었다. 인천광역시에서 송도국제도시-광명역을 잇는 노선을 준비하면서 세계도시축전 행사 개최 준비와 화영운수 오너의 뜻이 맞아떨어져 비교적 손쉽게(?) 노선 신설이 준비되었다는 이야기가 있다.
- 신설 당시에는 송도유원지에서 더 나아가 송도2교를 거쳐 현재의 3002번 경로(이안송도 - 인천대입구역 - 인천대학교)를 이용했다.
- 신설 초기에는 기점이 광명역이 아닌 화영운수 차고지였으나, 광명시내 수요의 대부분이 환승하는 승객이었던지라 수지타산이 맞지 않아 2011년 4월 1일에 '화영운수차고지 - 광남사거리 - 광명사거리역 - 철산역 - 여성회관 - 소하동 - 광명역 - 광명역IC - 서해안고속도로 - 일직JC - 제2경인고속도로' 구간이 '광명역 - 여성회관 - 기아자동차 - 석수역 - 석수IC - 제2경인고속도로’ 으로 변경되었다.
- 당시에 입주를 시작했던 소하지구 주민들을 비롯한 광명시민들의 반발이 컸다. 이곳은 기존 노선이 사라진 불편뿐만 아니라 인천으로 가는 노선이 사라지면서 부동산 가격이 내려갈 가능성도 있었기 때문. 하지만 당시 이 노선으로 인해 연간 적자가 30억으로 불어났기 때문에 자칫하면 회사 자체가 파산 위기에 처할 수도 있는 대위기 상황이었다. 총 30억의 적자 중 3001번으로 인한 적자가 20억이라는 회사직원의 증언도 있었다. 직원 본인이 버스 갤러리에서 증언한 내용이었으며, 폐선 직전 마지막 수단으로 노선 변경을 강행했는데, 결과적으로는 이것이 신의 한 수가 되었다.
- 고속도로 정체로 인해 운행에 차질이 생기는 경우가 많았고(특히 남동IC 구간), 결국 2011년 10월 17일에 시간표가 변경되었고 첫차가 40분 늦춰졌다.
- 2012년 2월 1일에 신기촌을 경유하는 경로로 바뀌었다. 이는 개설 당시 문학IC에서 도로 특성상 좌회전을 할 수 없어 인하대 방향으로 갈 때 신동아3차아파트 정류소에서 불법유턴을 해야 했기 때문이었다.
- 2012년 3월 5일에 증차되면서 배차간격이 줄어들었다.
- 2013년 6월 4일에 다시 증차되면서 배차간격이 더 줄어들었다.
- 송도 지역에서 광명역으로 이동할 때 상당히 우회하는 선형으로 인해 직선화를 요구하는 송도 주민들 및 인천대 학생들의 민원으로 2015년 3월 1일에 가천대 인천캠퍼스와 연수동을 경유하는 3002번을 분리신설했고 7대 감차 및 송도유원지로 단축되었다. 광명시 공고 제2015-282호
- 2021년 2월 11일부터 8월 31일까지 코로나19 장기화로 인한 경영악화를 이유로 임시 휴업에 들어갔었는데, 이후 해당 노선을 반납했고, 경기도 공공버스에 단독 입찰되어 전환이 완료된 9월 1일부터 운행을 재개했다.
- 국토교통부고시 제2023-656호에 따라 2023년 12월 1일부로 대도시권광역교통위원회로 이관되었다.
4. 특징
- 대도시권광역교통위원회 준공영제 대상노선이다. 다만 행선판 양식은 규정에 맞지 않는 것을 사용한다.
- 화영운수 최초의 직행좌석버스 노선으로, 적자 노선을 흑자 노선으로 변신시킨 성공적인 사례다.
- 경기도 직행좌석버스 최초의 인천광역시 내부를 경유하는 노선이다. 보통은 인천 광역버스가 경기도를 경유하는 사례가 더 많았으나, 반대의 경우는 3001번이 처음. 심지어 '의외의 회사가 의외의 노선'을 개통시켰기 때문에 세간의 화제가 되었을 정도다. 그러나 순식간에 자리를 잡게 되면서 '광명시 ~ 송도국제도시'를 연결하는 대표 노선으로 자리잡게 되었고, 이후 3001번의 송도 구간을 3002번으로 분리하면서 현재는 3001번과 3002번과 광명과 인천 송도를 연결하고 있다.
- 수요에 비해 운행 차량 수가 적고, 제2경인고속도로의 정체가 심한 관계로 운행 속도가 매우 빠른 편이다. 실제로 고속도로 정체로 인하여 배차간격이 자주 깨지는데, 그만큼 대기 승객은 쌓이기 때문에 기사들의 피로도가 매우 높은 편이다. 또한 첫차와 막차의 경우, 소하동에서 공차로 인천까지 회송해야 하기 때문에 나름대로 고충이 많은 편이다.
- 문학IC까지 고속도로를 이용한 후, 곧바로 문학터널을 거쳐 옥련동으로 가지 않고 주안동과 학익동을 경유하는 굴곡이 존재한다. 다만 경유지 중 인하대학교가 있기 때문에, 석수역을 거쳐 인하대학교로 통학하는 학생들의 비율이 꽤 높은 편이다. 동시에 인천 남부권 주민들이 서울이나 광명역으로 향하는 수요도 많은 편이다.[3] 더 나아가 석수역에서의 버스 환승을 통해 안양이나 구로디지털단지역으로 향하는 수요도 많으며, 9902번이 폐선되면서 해당 수요도 추가로 흡수한 것이 특징이다.
- 승객 취급은 옥련시장까지만 하고, 노선도는 송도유원지 회전교차로까지 나와있지만, 실제로는 '송도전화국앞교차로-한나루로' 경로로 P턴한다. 과거 송도국제도시 구간을 운행하던 시절에는 '인하대학교 ~ 송도국제도시' 구간을 최단거리로 운행하기 때문에 시내 구간의 수요도 많은 편이다. 이외에도 '송도국제도시 ~ 옥련동 ~ 학익동(신기촌)' 등의 구간 수요도 많았던 편이다. 현재는 노선이 단축되면서 9번, 58번 정도로만 대체할 수 있다. 추가적으로 신기시장에서 36번으로 환승하면 연안부두로 이동할 수 있다.
- 지방에서 인천 SSG 랜더스필드로 원정을 가는 야구팬들이 이용하는 대표적인 노선이다. KTX가 정차하는 광명역까지 이동 후, 3001번을 타고 쌍용아파트에서 515번으로 환승하면 바로 문학구장까지 이동할 수 있다. 응용하여 미추홀구에 거주하는 사람들이 KTX를 이용할 때 해당 노선을 통해 지하철보다 더 빠르게 광명역까지 이동할 수 있다.[4]
- 평일에는 광명역에서 22:20에, 토요일에는 22:05에, 일요일과 공휴일에는 21:50에 출발하는 차량이 원흥아파트에서 23:20 출발 최종 막차로 운행한다. 이후에 광명역에서 출발하는 차량은 모두 원흥아파트에서 운행을 종료하며, 그대로 소하동의 차고지까지 공차회송으로 되돌아온다. 반대로 첫차는 소하동에서 원흥아파트까지 공차회송 후, 05:30 출발 첫차로 동시 출발한다.[5]
- 광명역에서는 동쪽으로만 운행하며, 6번출구(6-1홈)에만 정차한다. 해당 정류소가 기종점으로써, 운행 전에 시간에 맞춰 광명역으로 와서 대기한다. 참고로 8507번과 달리, 3001번과 3002번의 줄이 하나로 합쳐져 있다. 먼저 오는 버스대로 승객들이 줄에서 이탈하여 순차적으로 탑승하는 방식이다.[6]
- 석수역에서 인천 방향으로 승차 시, 정류소 끝쪽 기둥의 '3001번 줄 서는 곳' 팻말에 줄을 서야 한다. 해당 지점에 팻말과 대기열이 있고, 이외의 지점에서는 승차가 불가하니 주의할 것. 실제로 이 사실을 몰라 뒤늦게 승차를 시도하지만 만석으로 승차를 하지 못하는 사람들이 많다.[7]
- 석수역에서 환승을 통해 '인천 ~ 사당/송파' 구간을 이동할 수 있다. 인천에서 3001번이나 3002번을 타고 석수역에서 내린 후, 내린 정류소의 맨 앞쪽에 똑같이 줄을 서서 M5556번을 타면 사당역으로, M5333번을 타면 수서역과 잠실역으로 이동할 수 있다.[8]
- 과거에는 전 차량 FX116으로 운행했으나, 현재는 FX116 하모니와 함께 현대 유니버스 프라임 천연가스버스로 운행한다. 추가적으로 유니버스 차량들은 차고지 인근의 소하CNG충전소에서 충전을 실시한다.[9]
- 차량 리밋은 대부분 110km/h이며, 일부 차량만 100km/h이다.
- 소하영업소 소속 노선이다. 예비차는 직행좌석버스 전용 차량을 공유하며, 소하영업소의 공간 협소로 광명종합터미널에서 주박 및 대기를 하기도 한다. 또한 공차회송은 '종점-청학사거리-문학IC-광명역IC-터미널' 경로로 한다.
4.1. 시간표
| 광명 버스 3001번 운행시간표 2024년 1월 22일 기준 # | |||||
| | |||||
4.2. 노선
| | ||||||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 원흥아파트 38336 | 원흥아파트 38131 | ||||
| 인하대역(7번출구) 37091 | ↓ | ↑ | 인하대역(1번출구) 37066 | |||
| 인하대정문 37099 | 인하대정문 37104 | |||||
| 장미아파트 37092 | ↓ | ↑ | 장미아파트 37094 | |||
| 학익시장 37106 | 학익시장 37112 | |||||
| 학익2동행정복지센터 37150 | ↓ | ↑ | 학익2동행정복지센터 37151 | |||
| 주안7동행정복지센터 37214 | 주안7동행정복지센터 37216 | |||||
| 쌍용아파트 37186 | ↓ | ↑ | 쌍용아파트 37179 | |||
| 신동아3차아파트 37119 | 신동아3차아파트 37120 | |||||
| 남동IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 남동IC(경유) 미정차 | |||
| 서창JC(경유) 미정차 | 서창JC(경유) 미정차 | |||||
| 신천IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 신천IC(경유) 미정차 | |||
| 안현JC(경유) 미정차 | 안현JC(경유) 미정차 | |||||
| 광명IC(경유) 미정차 | ↓ | ↑ | 광명IC(경유) 미정차 | |||
| 석수IC(경유) 미정차 | 석수IC(경유) 미정차 | |||||
| ↓ | ↑ | 석수역(경유) 미정차 | ||||
| 석수역(중) 09040 | 석수역(중) 18776 | |||||
| 기아자동차출하사무소 14267 | ↓ | ↑ | 기아사거리 14270 | |||
| 기아자동차남문.광명역세권1단지후문 14324 | 광명역세권1단지후문 14325 | |||||
| 광명시여성비전센터 14173 | ↓ | ↑ | 광명시여성비전센터 14237 | |||
| 오리서원.충현중학교.광휘고등학교 14188 | 충현중학교.광휘고등학교.오리서원 14193 | |||||
| ↓ | ↑ | 덕안삼거리(경유) 미정차 | ||||
| 양지사거리(경유) 미정차 | ||||||
| KTX광명역6번출구 14220 | ||||||
5. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 광명역, 석수역
수도권 전철 수인·분당선: 인하대역
일반 철도역: 광명역 (
)
6. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px" | <tablebordercolor=#053864> | 대도시권광역교통위원회 준공영제 대상 노선 | }}} |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px; color: #000,#fff" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 광역급행 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · | |
| 직행 좌석 | <colbgcolor=#ee2737><colcolor=#fff>가평 | · · · · · · · | |
| 고양 | · · | ||
| 광명 | · · · · | ||
| 광주 | · · · · · · · · · | ||
| 구리 | · · · | ||
| 군포 | · | ||
| 김포 | · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 남양주 | · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 성남 | · · · · · · · · · · · · | ||
| 수원 | · · · · · · · · · · | ||
| 시흥 | · · · · · · · · | ||
| 안산 | · · | ||
| 안성 | · · · | ||
| 양주 | · · · · · · | ||
| 양평 | · | ||
| 연천 | |||
| 오산 | · · · | ||
| 용인 | · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · | ||
| 의정부 | · · · · | ||
| 의왕 | |||
| 이천 | · · | ||
| 파주 | · · · · · · · · · | ||
| 평택 | · · | ||
| 포천 | · · · · · · | ||
| 하남 | · · · · · | ||
| 화성 | · · · · · · · · · · · · · · · · | }}}}}}}}} | |
| {{{#!wiki style="margin:-10px -0px" | <tablebordercolor=#0054a6> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; word-break: keep-all" | <rowcolor=#fff> 서편 | <colbgcolor=#0054a6><colcolor=#fff> (서울역 방향) | 동편 |
| ㆍ G8808[A] | 1번 |5번 | ㆍㆍ 8507[A] ㆍG8808[A] | |
| 3[A] ㆍ | 2번 |6번 | ㆍㆍ ✈6004[B] ㆍㆍ | |
| 1-1[A] ㆍ1-3[A] ㆍㆍ5627[A] ㆍ5633[A] ㆍ8507[A] | 3번 |7번 | 1-1[A] ㆍ1-3[A] ㆍ3[A] ㆍㆍㆍ | |
| 4번 |8번 | ㆍㆍㆍㆍ 5627[A] ㆍ5633[A] | ||
| {{{#!wiki style="display: inline-block; margin: 0 8px" | |||
| | ||||
| <colcolor=#fff> 마을 | 1[S] | 1A[S] | 1-1[G] | 1-3[S] |
| 일반 | 2[A] | 3 | 8-2 | 11[A] |
| 12[A] | 50[G] | 101[S] | 388[S] | |
| 직행좌석 | 3001[G][S] | 3002[G][S] | G8808 | |
| [A] 안양역 종점 | [G] 광명역 종점 | [S] 석수역만 경유(안양) | ||||
[1] 토요일 7대 / 공휴일 6대 운행[2] 카카오맵, 네이버지도 등 각종 길안내 앱에서 회차지로 나오는 '원흥아파트.옥련시장(38131)' 정류소는 하차 전용 정류소라서 승차할 수 없다. 광명역 방향으로 가려면 길 건너 '원흥아파트(38336)' 정류소 쉘터 오른쪽에 있는 9200번과 공유하는 승차줄에서 대기해야 한다. 전자의 정류소에는 별도의 안내 표기가 없으므로 유의할 것.[3] 석수역 정류소의 경우, 역사와 중앙차로 정류소 두 곳 모두 육교로 연결되어 있어 접근성이 우수하다는 점도 하나의 장점이다.[4] 애초에 광명역으로 향하는 광명셔틀의 배차간격이 긴 편이고, 지하철로 이동 시에는 수원이나 구로로 크게 돌아가야 하기 때문이다. 고속도로로 바로 질러가는 3001번이 압도적 우세인 셈.[5] 참고로 일요일/공휴일은 원흥아파트에서 막전차는 곧바로 회차하지만 막차는 30분 가까이 대기 후 시간에 맞춰 출발한다. 그래서 일요일의 인천 발 막차는 60분 가까이 벌어지게 되니 유의해야 한다.[6] 종종 3001번과 3002번의 출발 시간이 똑같은 경우가 있는데, 이때는 먼저 차고지에서 나온 차량이 정류소로 들어오고, 그 뒤에 도착한 차량이 바로 뒤에 붙어 정차했다가 시간에 맞춰 두 노선이 동시에 떠난다.[7] 참고로 석수역 정류소는 서울시와 안양시의 경계지점인데, 인천 방향 정류소와 석수역 건물은 금천구 시흥동 관할, 광명 방향 정류소는 안양시 만안구 석수동 소속이다.[8] 다만 M5333번과 M5556번의 배차간격이 20분 ~ 30분 간격으로 꽤 긴 편이니 반드시 위치를 확인해야 한다. 추가적으로 선바위역으로 향하는 광역버스가 닿는 지역에서는 이 방법보다 선바위역에서 지하철로 환승하는 것이 더 빠르다.[9] 기형도문학관 앞에 위치해 있으며, 본래 범일운수 소유의 차고지였으나 현재는 공영 차고지로 전환되어 석수역에서 시종착하는 서울교통네트웍과 군포교통의 차량들이 충전과 주박을 하는 곳이다.