최근 수정 시각 : 2024-06-22 10:03:56

고양 버스 1900

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고양누리버스
056번: 도촌, 서촌, 멱절행 지선으로 운행
3300번: 수도권 통합요금 미적용 노선
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파일:고양1900.png

1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징5. 시간표6. 연계 전철역7. 둘러보기

1. 노선 정보

파일:고양시 CI_White.svg 고양시 직행좌석버스 1900번
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기점 경기도 고양시 일산서구 대화동(고양공영차고지) 종점 서울특별시 중구 남대문로5가(숭례문)
종점행 첫차 04:40 기점행 첫차 05:40
막차 평일 22:40 휴일 20:00 막차 평일 23:50 휴일 21:30
평일배차 70~90분 주말배차 180분
운수사명 명성 인가대수 2대[1]
노선 고양공영차고지 - 일산터미널[2] - 일산복음병원·일산하이병원 - 풍동상가단지 - 고양시청 - 화정역·덕양구청 - 행신동 - 항공대입구 - 중앙로 - 수색로 - 디지털미디어시티역 - 성산로 - 연세대앞광화문 → 신한은행본점 → 숭례문 → 경찰청.동북아역사재단 → 연세대앞 → 이후 역순

2. 개요

명성에서 운행하는 고양시직행좌석버스. 고양공영차고지에서 출발하여 풍동지구, 화정지구, 행신동을 거쳐 숭례문까지 운행하는 노선이다. 전체 정류장 목록.

3. 역사

  • 1000번의 엄청난 성공으로 인해 명성운수는 우후죽순으로 파생 노선들을 신설하기에 이르는데, 이 중 하나가 이 노선의 전신이라고 할수 있는 1000-1번이었다. 당시 노선은 교하지구 출발 2000번 노선대로 운행하여 서울역까지 갔다가, 후에 풍동지구로 변경한다.
  • 그러다 3호선 및 9701번 등에 쏠려있던 화정지구 수요를 잡기 위해 명성운수는 2006년 1000-1번을 과감히 버리고 구일산에 있는 명성터미널에서 출발하여 풍동, 화정지구를 지나는 직행좌석버스를 신설하게 되는데, 이것이 바로 1900번이다.
  • 2018년 7월 1일부로 일산터미널 차고지가 폐쇄되어 통합관리를 위해 고양공영차고지로 이동하였다. 동시에 식사동 고양교통 본사에서 가스를 충전하던 것도, 고양공영차고지에서 하는 것으로 변경하였다. 현재 일산터미널은 휴차 차량의 주차 차고지로 이용되고 있으며, 정비 역시 고양공영차고지에서 관리한다. 일산터미널에서 운행 종료 후 고양공영차고지까지 빈치로 이동하는 식으로 운행한다. 이후 GBIS에 정식으로 구간 연장이 된다.
  • 2018년 8월 15일부터 숭례문 정류장의 버스 정차 위치가 신한은행본점 정류장 방향으로 30m 이전되었다. 이후 현재는 해당 정류장에는 공항버스 6001번만 정차한다.
  • 2022년 11월 4일부로 고양공영차고지가 정식 정류장으로 인가되었고, 노선이 연장되었다. 사실 그 전부터 빈차로 출발지까지 이동하는 방식으로 운행은 하였지만, 이 날부터는 고양공영차고지에서도 승하차가 가능하게 되었다.[3]

4. 특징

  • 명성운수에서 운행하는 다른 숭례문행 직행좌석버스들과는 다르게, 일산신도시보다는 수도권 전철 경의선 이북의 구일산 지역과 덕양구(화정, 행신) 경유에 좀더 초점을 맞춘 노선이다. 구일산 명성터미널(그래서 행선지 표시가 ‘일산신도시’가 아닌 그냥 ‘일산’이다. 명성터미널은 일산읍 시절 시외버스터미널이었다.)에서 출발하여 하늘마을을 거쳐 풍동지구 내부 투어를 잠시 한 후, 고양시청과 화정지구, 행신지구를 거치는 등 노선 자체가 다르다.
  • 그러나 화정 일대에서는 이 노선이 없으면 대체 수단이 마땅히 없기 때문에[4] 이용률은 제법 되는 편이다. 하지만, 10분 내외의 짧은 배차간격으로 운행되는 일산신도시 방면 직행좌석버스인 1000번, 1200번과 달리 화정 주민들이 연세대학교나 DMC에서 이 차를 놓치면 1시간 이상을 기다려야 하므로 한 번 놓치면 온갖 육두문자가 나오는 자신의 모습을 볼 수 있다.[5] 서울시에서 증차 허가를 안 해주기 때문. #
    화정역 이북에 산다면 우선 행신동(중) 정류장에서 내린 후에 가라뫼 정류장으로 건너가서 020번, 85번, 1082번을 이용하거나, 내렸던 자리에서 바로 771번으로 갈아타면 된다. 풍동지구에 사는 사람이라면 M7119번을 타도 된다.
  • 화정 내에서는 옛 9701번과의 경쟁 구도가 있었지만, 1900번의 파행 운행중이고, 9701번은 707번이라는 번호의 간선버스로 형간전환하면서 경쟁 노선의 영향력이 더 강해지고 있다. 두 노선은 고양경찰서~성사2동 주민센터까지 노선이 겹치는데, 서로 방향이 반대다. 이용시 주의하자.[6][7]
  • 풍동지구에서 서울로 나가는 2개의 노선 중 하나다. 다른 노선은 M7119번이며 두 노선 모두 배차간격이 농어촌버스 수준으로 되어버렸으나 M7119번의 대광위 준공영제 편입 예정에 따라 현재는 코로나 이전 수준의 배차간격(평일 한정)으로 회복되었다.[8] 풍동지구에서 서울로 나가려면 마을버스를 타고 마두역이나 백마역, 원당역에서 내려서 지하철로 환승해야 한다. 화정에서 서울로 나갈 경우 화정역으로 가서 3호선으로 환승해야 한다.

5. 시간표

고양 버스 1900번 운행시간표
경기버스정보 도착시간대로 추정
회차 고양공영차고지 숭례문
1 04:40 06:00
2 07:00 08:40
3 08:00 09:50
4 11:00 12:35
5 12:50 14:20
6 15:10 16:45
7 17:50 19:30
8 19:20 20:45
9 22:40 00:00

6. 연계 전철역

7. 둘러보기

파일:경기도 휘장.svg 자동차전용도로 미경유 경기도 직행좌석버스
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<colbgcolor=#f00>파일:가평군 CI_White.svg<colcolor=#fff><colbgcolor=#f00>가평 · ·
파일:고양시 CI_White.svg 고양
1000[2]
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300[주]
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7500[주]
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기타 · · · [미]
[2] 2층버스 운행 노선 / [주] 주말에만 운행, 2층버스 운행 노선 / [미] 면허지 미경유 }}}}}}}}}

#redirect 틀:고양시 시계외버스

[1] 실제로는 평일 2대, 주말 1대로 운행[2] 고양종합터미널이 아닌 명성운수 일산영업소를 말한다.[3] 고양공영차고지에서 일산터미널 사이에 버스가 정차하는 정류장이 하나도 없는 것을 제외하면 기존의 77번과 노선이 완전히 같다.[4] 경의선이 있긴 하지만 배차간격이 그렇게 좋은 편은 아니고, 707번은 각각 서오릉로고양대로를 거쳐 통일로를 경유하기 때문에 소요시간이 더 길다. 3호선은 광화문 일대의 경우 경복궁역으로 어느정도 커버가 되긴 하지만 시청, 서울역 일대나 연세대 등은 가지 않기 때문에 한 번 환승을 하거나 많이 걸어가야 한다는 불편함이 있다.[5] 과거에는 20~30분 간격으로 그래도 준수하게 운행하였으나, 현재는 코로나와 고양시의 공공버스 참여거부 여파로 운행 대수가 많이 줄어서 1시간 이상을 기다려야 한다.[6] 1900번은 성사2동주민센터에서 고양경찰서까지 내려온 다음에 중앙로를 이용하고, 707번은 고양경찰서에서 성사2동주민센터까지 올라간 후 서오릉로통일로를 이용한다.[7] 화정2동의 경우 1900번이 707번보더 빠르다. 화정1동의 경우 707번과 비슷하거나 1900번이 조금 더 빠른 편이다. 하지만 1900번의 운행 대수가 많이 줄었기 때문에 상황에 따라서는 3호선을 이용하거나 중앙로 환승, 707번을 이용해야 하는 상황도 나온다.[8] 871번도 있었으나 역시 배차간격이 농어촌버스 수준으로 전락했다가 결국 2023년 8월 폐선됐다.[9] 광화문.광화문빌딩 정류장 하차시 6번 출구와 연계.