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현재의 모습.[1] 롯데아울렛이 상당부분 공실을 잡아먹었다. 뒤쪽에 올라가는 건물은 일산신도시 최후의 개발지에 지어진 일산 와이시티 주상복합 아파트.
개업 초기의 모습. 이때는 일산 와이시티 착공 전이었다.
원래 조감도. 안에 입점한 홈플러스의 탑시계를 빼면 원래 조감도에서 크게 수정되지 않고 그대로 건물이 올라갔다.
1. 개요
경기도 고양시 일산동구 중앙로 1036 (백석동)에 지어진 버스 터미널로, 2012년 6월 18일 개장했으며, KD 운송그룹에서 운영하고 있다.[2] 낙후된 화정터미널을 대체하기 위해 건설되었다.고양시민, 특히 일산동구 및 일산서구 주민 사이에서는 화정터미널과 명확히 구분하기 위해 백석터미널 또는 일산터미널이라는 별칭으로 불린다. 표 예매할 때에도 고양백석 또는 고양(백석)으로 찍혀나오고, “일산(백석) 가는 표 주세요”라고 말해도 알아듣고 고양터미널행 표를 끊어준다.
복층 구조로, 1층이 버스 하차장이고 2층이 승차장이다.
인터넷 예매는 시외버스는 버스연합회 홈페이지에(버스타고)서 가능하고, 고속버스는 코버스에서 가능하다.
일산선(3호선) 백석역과 붙어 있으며, 백석역에서 이 터미널로 바로 연결되는 출입구가 존재한다. 위의 사진에서도 지하철 출입구가 보인다.
주 수요층은 일산신도시에 몰려있고 이외에도 덕양구 주민들은 물론 위치상 강남고속터미널이나 동서울터미널을 이용하기 힘든 서울특별시 서북부의 수요와 파주시, 김포시, 인천광역시 계양구, 서구 등 강 건너 인접 도시 수요도 있다.
2014년 이후로 파주시(문산, 금촌, 운정)에도 시외고속 노선이 생기기 시작하면서 파주시 수요는 다소 하락했다. 현재는 파주시 내 사각시간대 등의 수요만 흡수하는 중이다. 대신 버스 터미널이 없는 김포시 주민들이 대부분 이곳을 이용한다.
2020년 평택파주고속도로 북고양·설문IC가 생겨나면서 탄현동에 구 일산터미널(일명 명성터미널)을 직접적으로 승계하는 북일산 지역 버스 터미널을 하나 더 만들자는 여론도 나오고 있다. 버스 터미널을 탄현동에 만들 경우 한뫼도서관 맞은편에 있는 명성운수 차고지와 명문자동차운전학원을 인수하여 버스 터미널을 만들자는 주장이다.
2023년 화정터미널이 완전히 없어지며 화정터미널 노선까지 백석터미널에 전속됐다.
2. 역사
이 기사 참고. 짓기까지 참으로 험난한 사정을 겪었다. 짓고 나서도 사업자가 두번이나 바뀌고 금융감독원까지 개입했었다.3. 고속버스 운행 노선
- 2016년 8월 1일부터 전 노선이 화정에서 중간 정차했으나 수요 저조로 인해 2023년 6월 1일부터 화정터미널이 폐쇄되면서 직통 운행한다. 이로서, 화정 쪽에서는 3호선 등 대중교통으로 이용하는 방법밖에 없다. 이전에는 광주행 노선도 있었으나, 코로나 19 이후에는 수요 저조로 인해 폐지되었기 때문에 현재는 강릉, 전주, 충주 이렇게 세 노선만 남았다. 통합 운행횟수는 총 15회이다. 따라서 강릉과 광주, 전주는 각각 행신역,[3] 서울역과 용산역으로 가서 KTX를 이용하는 것이 강제된다.
3.1. 강원권
| 강원권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 횡성휴게소 강릉 | 일 5~6회 | 동부고속 중앙고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 고양발 강릉행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 횡성휴게소 | 1:40 | ￦ 11,100 ￦ 16,600 (우등) | |||
| 강릉(고속) | 2:50 | ￦ 17,800 ￦ 26,300 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:25, 08:45, 11:45, 13:45, 17:15, 19:40 | ||||
| 고속버스 고양백석-강릉 참조. 전 시간대에 횡성휴게소를 경유한다. 학생 할인이 적용된다. 월~목 중 일부 날짜에 19:40 결행하는 날이 있어 당일 시간표를 확인해야 한다. | |||||
3.2. 충청권
| 충청권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 충주 | 일 4회 | 새서울고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 고양발 충주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 충주 | 2:00 | ￦17,700 (우등) | |||
| 운행시각표 | 06:00, 10:00, 14:00, 17:30 | ||||
| 고속버스 고양백석-충주 참조. 한국교통대학교 충주캠퍼스에 정차하지 않으므로 충주터미널 도착 후 시내버스로 갈아타야 한다. 중앙고속 공동배차 시절에는 충주 유일의 프리패스 노선이었다. | |||||
3.3. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 정안알밤휴게소 전주 | 일 3회 | 중앙고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 고양발 전주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 정안알밤휴게소 | 1:40 | ￦ 16,100 (우등) | |||
| 호남제일문 | 전주 발권 후 하차 | ||||
| 전주(고속) | 3:05 | ￦ 26,100 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30, 13:30, 18:30 | ||||
| 고속버스 고양백석-전주 참조. 전 시간대에 정안알밤휴게소를 경유한다. | |||||
4. 시외버스 운행 노선
강원권, 충청권, 호남권 노선을 통합하여 총 60회(금, 토, 일, 월 63회) 운행중이다. 과거에는 부산, 울산, 포항, 경주 등지로 가는 노선들도 있었지만 코로나의 여파로 운행중단된 이후 운행이 재개되지 않았으며 행신역에 KTX가 정차하기 때문에 운행이 재개될 가능성은 기대하기 어렵다.4.1. 수도권
인천행 3000, 3030번은 고양터미널을 거치지만 터미널 밖 백석역에서 탄다. 하지만 그 버스들은 입석을 받지 않기때문에 못 탈 가능성이 크다. 2024년 중 고양종합터미널 앞 정류장[4]에서 출발하는 9900번이 운행 예정.
4.2. 강원권
- 주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 춘천 | 대성리, 청평, 가평, 강촌 | 강원고속 | 1일 4회[5] | - |
| 속초 | 홍천, 원통, 백담입구[6] | 금강고속 | 1일 3회[7] | [8] |
| 원주 | 무정차 | 영암고속ㆍ경기고속 | 1일 8회 | |
| 태백 | 원주, 고한 | 영암고속 | 1일 4회[9] | [10][11] |
강원권 노선들의 총 운행횟수는 19회(금, 토, 일, 월 20회)이다.
4.3. 충청권
- 주황색글씨는 전회시외우등 투입 노선, 하늘색 글씨는 일부 시외우등 투입 노선이다.
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 천안 | 무정차 | 대원고속 | 1일 5회)[13] | [14] |
| 논산 | 안산, 공주, 부여[15] | 공주/부여행 1일 4회 | [16][17] | |
| 청주 | 무정차 | 경기고속ㆍ대원고속 | 1일 10회[18] | [19] |
| 대전 | 무정차 | 금남고속 ㆍ 중부고속ㆍ한양고속 | 1일 3회 | [20] |
| 태안 | 김포국제공항, 기지시, 당진, 구룡동, 운산, 음암, 서산, 어송리 | 충남고속ㆍ한양고속 | 1일 9회 | [21] |
충청권으로 향하는 노선들의 총 운행횟수는 34회이다.
4.4. 호남권
- 주황색글씨는 시외우등 노선, 하늘색글씨는 일부시간대 시외우등이 투입되는 노선이다.
| 행선지 | 경유지 | 업체 | 배차간격 | 비고 |
| 군산 | 안산 | 호남고속 | 1일 2회 | - |
- 군산행은 하루 2회뿐이므로 강남서울터미널로 이동해서 군산행 고속버스를 타면 된다. 먼 강남까지 가기 귀찮다면 경의중앙선을 타고 용산역으로 이동하여 장항선 무궁화호 또는 새마을호를 타면 된다. 하지만 용산-군산은 무궁화 기준 3시간이 넘게 걸린다. 철도로 이동할거면 용산역이나 행신역에서 KTX를 타고 익산역에 내려 익산역에서 군산행 시외버스나 일반열차로 갈아탈 것을 추천한다.
5. 승차장
- 1.
- 2. 당진, 서산, 태안
- 3. 원주, 제천, 고한, 태백, 홍천, 원통, 설악산백담사, 속초
- 4. 가평, 청평, 춘천
- 5. 천안, 청주, 공주, 부여
- 6. 대전, 대전청사
- 7. 군산, 안산
- 8. 충주[22]
- 13. 강릉(고속), 전주(고속)
- 14. 예비
6. 부속시설
2012년 3월 터미널 지하에 홈플러스가 먼저 개장했으며, 이와 관련된 상점들(약국 등)도 개장하였다. 홈플러스의 개장 여파로 주위 중소 슈퍼 두 군데가 문을 닫았으며, 홈플러스 내 푸드코트 역시 주변 식당들의 강력한 경쟁 상대가 될 듯하다. 매표소가 있는 층에는 GS25가 있으며, 터미널 내부의 영화관과 지하층의 홈플러스를 제외하면 그 외에는 많은 장소가 텅 비어 있다.건물 앞쪽에 자전거 도로가 있는데 보수를 했는데도 문제가 있는 것으로 보아 상당한 부실공사를 한 것 같다.
롯데아울렛이 입점을 위해 인테리어 공사를 진행하고 있었다. 건물 1층 및 2층에 가림막을 설치하고 2014년 7월 오픈을 목표로 진행하고 있었으나 고양종합터미널 화재 사고가 발생했다. 결국 2014년 10월 8일 개장하였다.
2016년 5월 3일, 이 곳 지하 1층에 마크트할레라는 종합식음 문화시설이 개장하였다. 일산칼국수, 아비꼬 등이 있다.
1층에 여성 안심 택배 보관함이 설치되어 있다.[23]
6.1. 롯데아울렛 고양터미널점
2014년 10월 8일, 지상층에 롯데아울렛 고양터미널점이 개점하였다.
6.2. 홈플러스 고양터미널점
2012년 2월 22일, 지하 2층에 홈플러스 고양터미널 점이 개점하였다.
6.3. 교보문고 일산점
2016년 5월 3일, 지하 1층에 교보문고가 개업했다.
6.4. CGV 고양백석
공사 당시에는 CGV가 입점을 고려했으나, 오랜 티스푼 공사에 현기증을 느끼고 웨스턴 돔에 CGV 일산을 열었다. 한동안 터미널 영화관 부지에 롯데시네마가 입점할 것으로 알려졌으나, 롯데시네마 역시 티스푼 공사에 염증을 느끼고 포기했다. 결국 메가박스가 그 자리를 차지해 2012년 12월 22일부터 메가박스 백석점으로 문을 열었다. 현대백화점 킨텍스점에 있는 메가박스 킨텍스점의 매출이 부진하여[24] 메가박스 백석점을 하나 더 내게 되었다 한다. 그런데 흥미롭게도 약 4년 뒤 바로 옆 일산 와이시티의 복합 상가 시설 벨라시타에 메가박스 일산벨라시타라는 메가박스의 프리미엄형 상영관[25]이 입점하면서, 백석점으로부터 불과 500m도 안 되는 거리에 메가박스 지점이 또 하나 더 위치하게 되었다.
그런데 2023년 1월 15일 메가박스 백석의 영업이 갑자기 종료되었다. 그리고 CGV가 입점할 예정이라는 안내문만 붙어 있는 상태였다. 결국 돌고 돌아 CGV가 입점하는 것으로 보인다. 다만, 위탁관일지 직영관일지는 알려지지 않았었다.
일자미상으로 CGV 홈페이지에서 CGV 고양백석 지점을 확인할 수 있게 되었다. 이로서 CGV 입점은 확정. 다만, 2023년 4월 24일 기준, 상영시간표 등은 업데이트 되지 않은 상태이다.
2023년 4월 27일, 4월 28일 개관이 확정되었다. CGV 홈페이지에서 4월 28일 상영분 부터 예매가 가능하다.
7. 노선
118개 노선을 운영할 예정이라고 하며, 현실화되면 전국의 웬만한 기초자치단체에 한 번에 갈 수 있게 될 것이다. 하지만 전라도 방면의 광주광역시에는 노선이 없었다. 이 터미널의 전라도행 시외노선은 무안, 목포, 정읍, 군산, 여수, 순천, 영광행밖에 없다. 그리고 고속버스는 2016년 8월 1일부터 백석에 들어오기 시작했다.[26]그래도 최근 들어 여수행이나 충주행이 개통되는 등 운행 노선이 늘어나고 있긴 하지만 여전히 대부분의 노선들이 운행횟수가 적다는 게 단점이고, 상당수가 KD 운송그룹이 운행하거나 공동 배차하는 노선인데 고양터미널을 운영하는 회사가 KD 운송그룹이여서 KD가 운행하는 노선이 많다. 참고로 몇몇 노선들은 부천을 경유해 간다. 이 터미널에서 운행하는 고속버스 노선이 없지만 2013년 10월에 중앙고속과 서울고속이 공동 배차하는 충주행 노선이 신설되었다. 2016년 4월 16일에 대원고속이 배차하는 점촌 경유 상주행 노선이 신설되었다.
그러다가 코로나 19로 인해 노선이 대거로 폐지되거나 감축되었고, 현재 영남권 노선은 전멸되었고 호남권 노선도 운행이 뜸해졌다. 행신역이 있기 때문인 듯 하다.[27] 또한 강원권 시외버스 노선은 통합하여 총 17회(금, 토, 일, 월 20회), 충청권 노선은 총 40회 운행중이다.
현재 배차가 가장 많은 노선은 청주행 시외버스로 1일 10회 운행중이다. 아무래도 청주의 철도교통이 열악하다보니 대량 감축은 하지 않은 것으로 보인다.
8. 매각
고양종합터미널은 원래 제일저축은행 계열사이었으나 저축은행비리사건으로 경영이 부실화되자 예금보험공사로 그 소유권이 넘어간 상태였다. 2013년 예금보험공사가 고양종합터미널 매각 입찰에서 맥쿼리자산운용을 우선협상자로 선정했다. 그러나 매각협상이 결렬되어 수의계약 형식의 매각절차를 추진 중이다.기사 결국 2014년 3월에 맥쿼리인프라에 매각대금 1,930억원으로 팔렸다.이후 맥쿼리인프라가 총괄 소유하고 있고 KD 운송그룹이 버스터미널에 한해 운영 사업자로 지정되어 관리하고 있다. 맥쿼리인프라가 소유하면서 본격적으로 고양종합터미널 공실 해소 사업을 하고 있는데, 터미널 1층과 3/4층(롯데아울렛/메가박스 쪽 말고 KD 운송그룹이 위탁한 구역)은 2017년 1월 현재도 여전히 공실이다.
9. 고양종합터미널 화재 사고
2014년 5월 26일에 발생해 8명 사망, 110명 부상의 사상자를 낸 화재 사고. 자세한 내용은 문서 참고.
10. 둘러보기
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직원복지 의료 교육 [b] CHTC의 수입사
11. 관련 링크
[1] 좌측 메가박스 간판은 메가박스 백석점이 2023년 1월 퇴점하고 동년 4월말에 CGV로 전환되면서 간판도 CGV로 교체되었다.[2] 그래서인지 KD에서 운행하는 시외버스가 많은 편이다.[3] 시간이 맞는다면 이게 더 편하다.[4] 백석역,고양종합터미널[5] 기존 6회[6] 백담사로 가려면 마을버스로 갈아타야하며 여기서 설악산 등산을 할 수 있다.[7] 기존 10회[8] 무정차 3회, 원통/백담사입구 경유 3회, 홍천/원통/백담사 경유 2회(기존 3회), 홍천/신남/인제/원통/백담사입구 경유 1회[9] 기존 6회[10] 원주/고한 경유 4회, 원주/제천/영월/고한 경유 1회, 원주/제천/쌍룡/연당/영월/석항/신동/남면/증산/고한 경유 1회[11] 광주원주고속도로 경유[12] 그래도 철원 및 삼척행 노선이 운행을 재개하면서 소폭 늘어나기는 했지만..[13] 기존 30분~60분 간격[14] 1일 5회로 대폭 감축되었으므로 서울역, 용산역, 영등포역 등지로 이동하여 일반열차(무궁화호, 새마을호)나 수도권 전철 1호선을 이용하는 것이 좋다.[15] 3회는 부여 종점[16] 부여행은 2017년 1월 16일부로 신규 개통, 2018년 9월 3일부터 통합 운행[17] 배차가 적고 안산, 공주, 부여를 거쳐 소요시간이 오래 걸린다. 육군훈련소에 입대해야 하는 20대 남성들은 용산역으로 이동하여 서대전 경유 KTX를 타면 된다.[18] 기존 15회[19] 2022년 11월 부터 전회우등으로 전환되었다.[20] 1일 3회로 감회되어 행신역이나 서울역에서 KTX를 타거나 서울경부로 가서 고속버스 서울경부-대전복합을 이용하면 된다. SRT는 수서역이 행신역, 서울역보다 훨씬 멀기 때문에 비추. 백석역에서 수서역까지 3호선으로 무려 1시간 21분이나 걸린다.[21] 완행 노선인데다 코로나19 이후로 전회우등으로 운행중, 서산, 태안 한정으로 이 노선은 경유지를 상당히 거치기 때문에 소요시간이 매우 엄청나기에(서산: 3시간 10분, 태안: 3시간 40분) 3호선 백석역에서 전철을 타거나 1500번을 타고 당산역에서 9호선을 탄후 고속터미널역에 내려 센트럴시티에서 고속버스를 이용하는 것이 좋다. 다만 3호선을 타면서 고속터미널역까지 빼앗기는 소요시간이 1시간이라는 것은 감안해야 한다.[22] 고속버스 노선이다.[23] 주소: 고양시 일산동구 중앙로 1036 1층 무인택배보관함 (백석동 1242)[24] 킨텍스에 연계된 전철역이 없다는 게 문제였다. GTX가 개통되면 킨텍스역이 생길 테니 아마도 그때가 되어야 돈이 될 듯. 그런데 어느 세월에?[25] 그러나 메가박스 백석이 폐점하고 얼마 안 돼서 일반관으로 전환되었다.[26] 서수원터미널에도 광주행 개통하는데. 백석터미널쯤이야.[27] 행신역 출발 KTX는 호남선, 전라선, 경부선, 경전선 모두 있다. 그래서 터미널 수요가 행신역으로 옮겨간 것으로 보인다. 하지만 행신역은 KTX 필수정차역이 아니라서 행신착발 KTX는 배차가 적은 편에 속한다.