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1. 노선 정보
| 고속버스 서울호남 - 군산 | |||||
| 노선 | 서울특별시 서초구 반포동 (센트럴시티) | ↔ | 전북특별자치도 군산시 경암동 (군산고속버스터미널) | ||
| 군산행 (하행) | 첫차 | 06:00 | 서울호남행 (상행) | 첫차 | 월요일 05:00 화요일~일요일 05:40 |
| 막차 | 23:50 | 막차 | 22:00 | ||
| 배차간격 | 15~60분[임시차] | ||||
| 상세 노선 | 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소[정차_시간][프리미엄/연휴] ↔ 공주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 서공주JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 군산IC ↔ 27번 국도 ↔ 21번 국도 ↔ 군산고속버스터미널 | ||||
| 운수사명 | 금호고속, 중앙고속, 천일고속 | ||||
| 고속버스 서울호남 - 군산 (대야 경유) | |||||
| 노선 | 서울특별시 서초구 반포동 (센트럴시티) | ↔ | 전북특별자치도 군산시 경암동 (군산고속버스터미널) | ||
| 군산행 (하행) | 첫차 | 08:00 | 서울호남행 (상행) | 첫차 | 08:00 |
| 막차 | 17:20 | 막차 | 17:40 | ||
| 배차간격 | 1일 3회 | ||||
| 상세 노선 | 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC ↔ 서울TG ↔ 경부고속도로 ↔ 천안JC ↔ 논산천안고속도로 ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 공주JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 서공주JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 동군산IC ↔ 대야정류장[주의] ↔ 군산고속버스터미널 | ||||
| 운수사명 | 금호고속, 중앙고속, 천일고속 | ||||
2. 개요
서울특별시와 전북특별자치도 군산시를 잇는 고속버스 노선. 금호고속, 중앙고속, 천일고속에서 운행하고 있다.3. 특징
- 센트럴시티(서울호남) 운행 노선 중 서울 ↔ 광주, 서울 ↔ 전주 노선 다음으로(3번째로) 연간 이용객이 많으며, 또한 서울경부발 노선까지 추가로 집계하면 대도시를 이어 주는 서울 ↔ 대구, 서울 ↔ 부산 노선보다도 이용객이 많다.
- 군산시는 인구 27만명 규모의 중도시지만 버스가 철도보다 시간이나 비용 모든 면에서 우위에 있기 때문에 수요가 많다.
- 군산역의 접근성이 좋지 않음
그나마 서울은 용산역이나 영등포역의 접근성이 좋기라도 하지, 현 군산역은 외곽지역인 내흥동에 있어서 주변에 다니는 시내버스가 터미널에 비해 적다. 반면, 터미널 일대에는 군산시외버스터미널의 연계교통 문단에서 알 수 있듯이, 83번과 97~99번 단 4개의 노선을 제외한 모든 시내버스가 경유한다. 정 철도를 쓰려면 차라리 군산시외버스터미널에서 시외버스로 익산역까지 가서 KTX나 SRT를 이용하는게 나은데 아무래도 열차 시간대에 딱 맞추기 어려운 경우도 생기는지라....
2. 장항선의 선로 사정이 좋지 않음
장항선 구간 대부분의 선로(신창역~익산역)가 단선(하나의 선로로 운행)이라서 배차간격이 좋지 않다. 대략 1시간에 1대 있다고 보면 된다. 그런데 고속버스보다 빠르지도 않다. 지연 없이 도착했다고 해도 무려 40~50분 정도 느리다. 이마저도 정시로 도착했을때 이야기고 보통은 서울로 갈 때 지연을 10~15분씩 먹고 도착한다. 그러면 1시간 더 늦게 도착하는 셈이다.
장항선 구간 대부분의 선로(신창역~익산역)가 단선(하나의 선로로 운행)이라서 배차간격이 좋지 않다. 대략 1시간에 1대 있다고 보면 된다. 그런데 고속버스보다 빠르지도 않다. 지연 없이 도착했다고 해도 무려 40~50분 정도 느리다. 이마저도 정시로 도착했을때 이야기고 보통은 서울로 갈 때 지연을 10~15분씩 먹고 도착한다. 그러면 1시간 더 늦게 도착하는 셈이다.
3. 가격 경쟁력
일반버스(45인승) 요금은 성인 15,300원으로 무궁화호 요금인 14,500원보다 다소 비싸고, 우등버스(28인승)의 요금 역시 22,000원으로 새마을호 요금인 21,600원보다 다소 비싸지만 위의 장점들을 상쇄할 정도는 아니다. 그나마 버스 요금이 인상되기 전에는 철도보다 저렴했다.
일반버스(45인승) 요금은 성인 15,300원으로 무궁화호 요금인 14,500원보다 다소 비싸고, 우등버스(28인승)의 요금 역시 22,000원으로 새마을호 요금인 21,600원보다 다소 비싸지만 위의 장점들을 상쇄할 정도는 아니다. 그나마 버스 요금이 인상되기 전에는 철도보다 저렴했다.
- 정안알밤 휴게소를 경유해야 하기 때문에, 서해안선을 타다가 서천공주선을 이용해 논산천안선으로 들어간다. 서천공주선 개통 후에는 노선 거리가 약간 단축된 편이다.
- 2018년 7월 20일부터 전라북도에서는 서울 ↔ 전주 노선과 함께 최초로 프리미엄 고속버스를 운행하기 시작하였다.
- 서울 ↔ 전주 노선과 비교시 소요시간은 약 10~15분 빠르고 거리와 요금은 같다.
- 바로 윗동네인 서천군에서도 서울 갈때 군산으로 와서 이 노선을 이용한다. 서천군에 남부터미널 가는 버스가 있지만 중간 승/하차장이 너무 많다.
- 소요시간은 2시간 30분이다.
- 천일고속의 경우 전주와 더불어 교육수료후 첫 실무에 들어가는 가장 막내 승무사원들이 운행을 한다.[5]
3.1. 시각표
코버스에서 운행시각표를 확인할 수 있으며, 소요시간은 대체로 2시간 25분이다.3.2. 운임표
2023년 7월 11일 기준. 참고로 심야 요금은 22:00 이후 다음날 04:00 사이에 출발하는 버스에 적용된다. 운임표 및 대략적인 소요 시간이 대야 미경유 노선 기준이므로, 대야 경유 노선의 경우 20분이 추가된다.| 정안알밤휴게소 | 0:55 (서울행) 1:00 (군산행) | ￦ 8,300원(일반)[A] ￦ 12,100원(우등) |
| 서울(호남) | 2:25 | ￦ 15,000원(일반)[A] ￦ 22,000원(우등) ￦ 25,700원(프리미엄(월~목)) ￦ 28,600원(프리미엄(금~일, 공휴일)) ￦ 24,200원(심야우등) ￦ 28,200원(심야프리미엄(월~목)) ￦ 31,400원(심야프리미엄(금~일, 공휴일)) |
| 군산 |
4. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 고속터미널역
서울 지하철 7호선: 고속터미널역
서울 지하철 9호선: 고속터미널역
- 일반철도 장항선: 대야역 (무궁화호)[8]
[임시차] 주말이나 명절에는 정식 배차 시간에서 ±10분 사이에 운수사 임시 차량이나 협정차량 차량이 배차되기도 한다. 심야 시간대인 22시 이후에 임시차나 협정차량이 배차된다면 대략 1~2대 정도만 더 배차된다.[정차_시간] 양방향 차량 모두 07:00 이후~21:00 이전 차량만 정차한다고 명시되어 있으나 사실상 첫차부터 막차까지 모두 똑같이 15분씩 정차한다. 단지 다른 노선의 버스로 환승을 할수 없는 거 뿐이다.[프리미엄/연휴] 프리미엄, 연휴의 기간(당일 전 날부터) 경우 발권 불가능하다.[주의] 대야공용버스터미널을 이용하지 않는다. 중간 승차장은 대야성당 정류장에서 동군산IC 방향으로 조금만 걸어가면 자그만한 표식으로 있으며, 하차장은 대야검문소 정류장 옆에 있다. 해당 승차장에는 매표소가 없으므로 반드시 미리 예매를 해야하며, 대야정류소를 이용하려면 출/도착지를 군산으로 발권하면 된다.[5] 경부선으로 발령받을 경우 점촌, 영천부터 시작을 하는 반면 호남선의 가장 막내노선은 군산하고 전주 일반부터 시작을 한다. 그 이유는 호남선 출발 충청남도권 노선에 천일고속이 아예 없고, 전북특별자치도행 노선 중 가장 짧은 익산 노선은 금호 단독이기 때문이다.[A] 중고생할인 적용[A] [8] 터미널과 역간의 거리가 1.4km이며 도보로 약 20~25분 소요. 대야 경유 노선에 한함.