고속버스 동서울-광주

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↔ 이천		↔ 여주	↔ 여주프리미엄아울렛
강원	↔ 강릉, 경포해변	↔ 원주	↔ 원주기업도시, 원주혁신도시	↔ 동해, 삼척
	↔ 영월	↔ 양양, 속초	↔ 춘천	↔ 신철원, 철원(동송)
대전/충남	↔ 공주	↔ 금산	↔ 대전복합	↔ 대전청사
	↔ 세종	↔ 아산탕정	↔ 천안	↔ 아산온양
	↔ 조치원
충북	↔ 제천	↔ 청주	↔ 황간
대구/경북	↔ 점촌	↔ 상주	↔ 구미	↔ 동대구
	↔ 포항	↔ 영천	↔ 경주	↔ 영주
	↔ 예천, 경북도청	↔ 안동, 영덕
부산/경남	↔ 부산	↔ 부산사상	↔ 울산	↔ 진주
	↔ 마산	↔ 창원	↔ 김해	↔ 통영
운행중단/폐선	↔ 김천	↔ 밀양	↔ 단양, 구인사	↔ 울진, 온정

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수도권	↔서울호남	↔동서울	↔인천공항	↔인천
	↔성남	↔수원	↔용인	↔시흥,안산
	↔의정부	↔안성	↔고양	↔상봉
강원	↔원주	↔춘천
충청	↔대전복합	↔유성	↔천안	↔청주
호남	↔전주
대경	↔동대구	↔포항(고속)
부울경	↔부산동부(노포)	↔부산서부(사상)	↔울산	↔진주
	↔마산,창원,진해	↔마산,창원,김해	↔김해공항
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔부천	↔이천	↔평택, 송탄,오산
충청	↔공주, 세종	↔증평,충주	↔당진,서산
전남	↔목포(직통)	↔함평,무안,남악	↔여수	↔순천
	↔보성	↔옥과,주암,목사동	↔동광양	↔완도,해남
	↔고금, 당목	↔곡성, 구례
전북	↔담양,순창,강천사	↔남원(직통)	↔무주,장수,남원	↔정읍,내장산
대경	↔대구서부	↔경주(고속),포항(시외)	↔구미
부울경	↔함양,거창	↔통영,고현,장승포
강원	↔영월,고한,태백	↔강릉
운행중단	↔무안공항	↔김포공항

1. 개요

2. 노선 정보

3. 특징

• 본래 중앙고속이 배차했으나, 2024년 7월 1일 성남 ↔ 광주 노선의 배차를 맞교환해 중앙고속이 성남 ↔ 광주노선을 단독 배차하고 이 노선은 금호고속이 단독 배차한다.

• 일반은 중고생 할인이 적용된다.

• 기사의 재량에 따라, 상봉 ↔️ 광주 노선하고 동일하게 경부간선도로 - 양재 나들목 - 경부고속도로 경로 대신에 수도권제1순환고속도로 - 판교 분기점 - 경부고속도로 경로로 갈 수 있다.

• 센트럴시티에 비해 당연히 경쟁력이 떨어지는 편인데, 아무래도 동서울에서 정안까지의 접근성이 영 좋지 못하기 때문이다.[5] 다만, 새로운 도로가 개통한다면 그나마 나아질 것으로 보인다.

• 2018년 7월 20일부터 프리미엄을 1일 4회로 개통하였다. 이는 동서울 기준, 최초의 프리미엄이나 KTX, SRT 등의 경쟁에 밀려 2019년부터 일 3회로 감회되었으나 일자미상 운행하지 않게 되었다.

• 강원권과 호남권을 연결하는 노선이 빈약하기 때문에 이 노선을 이용해 강원도 방향의 노선으로 환승하는 경우가 많다.

• 금호고속의 유일한 동서울 발착 노선이다. 과거 대전, 부산등지의 노선들이 있었으나 모두 철수했기 때문이다.

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강변역