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↔진천 | ↔증평 | ↔청주 | ↔충주 | ||
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대구경북 | ↔경북대상주,동대구 | ↔대구서부 | ↔안동,구미,군위,도리원,의성 | ↔영덕,영해,울진 | |
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운행중단 | ↔동송 | ↔부천 | ↔부산사상 | ||
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시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
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전북 | ↔담양,순창,강천사 | ↔남원(직통) | ↔무주,장수,남원 | ↔정읍,내장산 | |
대경 | ↔대구서부 | ↔경주(고속),포항(시외) | ↔구미 | ||
부울경 | ↔함양,거창 | ↔통영,고현,장승포 | |||
강원 | ↔영월,고한,태백 | ↔강릉 |
삼화고속 우등 차량 |
1. 개요
경기도 수원시와 광주광역시를 잇는 고속버스 노선으로, 금호고속과 삼화고속이 공동 배차로 운행한다.2. 노선 정보
고속버스 수원 ↔ 광주 | |||||
기점 | 경기도 수원시 권선구 권선동(수원버스터미널) | 종점 | 광주광역시 서구 광천동(광주종합버스터미널) | ||
광주행 (하행) | 첫차 | 06:00 | 수원행 (상행) | 첫차 | 06:00 |
막차 | 20:30[1] | 막차 | 20:30[2] | ||
운수사명 | 금호고속, 삼화고속 | 배차간격 | 1일 11회(월~목) 1일 16회(금~일) | ||
경로 (우등고속) | 수원버스터미널 ↔ 안녕IC ↔ 오산화성고속도로 ↔ 서오산JC ↔ 평택파주고속도로 ↔ 오성IC ↔ 43번 국도 ↔ 남풍세IC ↔ 정안알밤휴게소 ↔ 논산천안고속도로 ↔ 논산JC ↔ 호남고속도로 ↔ 비아정류소[3] ↔ 동림IC ↔ 빛고을대로 ↔ 무진대로 ↔ 광주종합버스터미널[4] | ||||
경로 (프리미엄) | 수원버스터미널 ↔ 안녕IC ↔ 오산화성고속도로 ↔ 서오산JC ↔ 평택파주고속도로 ↔ 오성IC ↔ 43번 국도 ↔ 현덕JC ↔ 익산평택고속도로 ↔ 부여JC ↔ 서천공주고속도로 ↔ 동서천JC ↔ 서해안고속도로 ↔ 고창JC ↔ 고창담양고속도로 ↔ 장성JC ↔ 호남고속도로 ↔ 비아정류소[5] ↔ 동림IC ↔ 빛고을대로 ↔ 무진대로 ↔ 광주종합버스터미널[6] |
2005년 이전에는 코오롱고속도 이 노선을 운행했으나, 코오롱고속이 금호고속에 넘어가면서 금호고속의 운행횟수가 많다.
3. 특징
- SRT 개통 이전엔 20분 간격으로 다닐 정도로 수요가 많았다. 비록 지금은 배차가 많이 줄어들었지만 현재도 수원역에서 호남 지역으로 가는 철도편이 상대적으로 부실하고,[7] 용산역, 동탄역, 광명역, 평택지제역, 천안아산역으로 가서 고속열차를 타기에도 우선 거리가 멀고, 지역에 따라 환승저항이 큰 편이라 수요는 꾸준한 편이다.
- 주말 광주발 한정으로 임시차가 대폭 증회되며, 공동운수협정차량까지 투입되는 경우가 잦은 편이다.
- 한때 월요일 광주발 한정 첫차가 새벽 5시에 출발했던 적이 있었으나 지금은 폐지되었다. 아울러 양 방향 심야우등도 1일 2회씩 운행했지만, 2017년에 감회되어 심야우등은 1일 1회 운행, 2024년 6월 현재는 심야 배차가 없다. 따라서 막차시각 이후에는 서울 ↔️ 광주 노선을 이용해야 한다.
- 소요시간은 보통 3시간 20분 전후로 소요되며,[9] 오전 첫차시간대나 심야엔 3시간 안쪽으로 소요된다.
- 수원발 KTX 개통 이후에 수요가 현재보다 줄어들 것으로 예상되나, 수원발 KTX의 적은 호남고속철도 운행 횟수와 비싼 요금 등을 고려하면 서울 ↔️ 광주 노선처럼 찾는 수요는 여전히 나올 것이라고 예상된다.
- 광주행 → 06:00, 주말 21:00 / 수원행 → 20:30(주말 20:40) / 프리미엄, 설날 및 추석의 특송 기간 외 평상시 만석 승객 중 정안 발권 승객이 없을 경우 평택파주고속도로 ↔ 43번 국도 ↔ 익산평택고속도로 ↔ 서천공주고속도로 ↔ 서해안고속도로 ↔ 고창담양고속도로 ↔ 호남고속도로의 경로를 이용하는 경우도 있다. 단, 우등고속의 만석이지만 1명이라도 정안 발권 또는 빈 자리가 하나라도 있으면 정안 경유 확정이다.
- 수원발 고속버스 노선들 중에서 운행횟수가 가장 많다.
4. 운임표
우등 | 프리미엄 | |
성인 | 27,800원 | 36,100원 |
아동 | 13,900원 | 18,100원 |
[1] 주말 21:00[2] 주말 20:40[3] 광주행 하차. 수원행 일부 시간 승차 목적으로 정차.[4] 간혹 북오산IC로 진출입하는 경우도 있다.[5] 광주행 하차. 수원행 일부 시간 승차 목적으로 정차.[6] 간혹 북오산IC로 진출입하는 경우도 있다.[7] 광주만 그런게 아니라 호남권은 영남권에 비해 철도가 상대적으로 적게 다닌다. 수원 - 광주를 예시로 들자면 광주역+광주송정역을 합해도 13회가 전부다. 이마저도 무궁화호는 7회밖에 운행을 안한다. 무궁화호 시간은 07:03(광주역행), 08:12(광주송정역행), 10:25(광주역행), 11:42(광주송정역행), 14:05(광주송정역행), 16:53(광주역행), 17:20(광주송정역행) ITX-새마을호/마음 시간은 08:59(광주역행) 10:19(광주송정역행), 12:34(광주송정역행), 14:05(광주역행), 15:41(광주역행), 17:50(광주송정역행), 19:42(광주송정역행), 20:34(광주역행)[8] 금호고속과 삼화고속 둘 다 광주영업소 차량을 투입하지만, 광주발 프리미엄 막차는 수원에 주박한다.[9] 티머니GO에서는 3시간 5분이 걸린다고 나와있다.