최근 수정 시각 : 2024-12-07 00:33:57

시외버스 안산-김해·양산

파일:경남 안산-양산.jpg

1. 노선 경로2. 개요3. 특징4. 연계 철도역5. 둘러보기

1. 노선 경로

시외버스 안산↔김해(장유경유)↔양산
기점 경기도 안산시 상록구 성포동 (안산종합버스터미널) 종점 경상남도 김해시 외동 (김해여객터미널)
경상남도 양산시 중부동(양산시외버스터미널)
해운대행 첫차 07:00 안산행 첫차 07:20
막차 23:30 막차 23:30
배차시간 일 7회 일 6회
운수사명 경남고속뉴부산관광
상세 노선 안산종합버스터미널39번 국도42번 국도덕영대로수원버스터미널1번 국도오산역환승센터오산IC경부고속도로중부내륙고속도로칠원JC남해고속도로냉정JC남해고속도로제2지선장유IC장유여객터미널김해여객터미널동서대로69번 지방도중앙고속도로지선양산시외버스터미널

2. 개요

경남고속뉴부산관광에서 운행하는 시외버스 노선.

3. 특징

  • 김해까지 내려왔다가 양산으로 올라가기에 총 운행거리가 400Km가 넘어가는 엄청난 장거리 노선이다.
  • 김해에서 양산까지 구간승차가 불가능하다.이럴때는 경남고속의 다른 시외버스를 이용하자.
  • 과거엔 안산-언양.통도사(신평)-양산, 안산-김해[2]로 따로 운행했었으나[3] 2006년 3월에 두 노선을 통합, 안산-김해-양산-언양으로 재편하고 우등차량을 투입했다. 통합 이후 통도사 신평정류장은 경유지에서 제외됐다.[4]그렇게 잘 운행하다가 2010년 언양 옆 삼남에 울산역이 개업하였고, 2012년부터 종점이 양산으로 단축됐다.
  • 상당한 장거리 노선이다보니 총 운행시간이 5시간을 넘어간다. 다만 가끔씩 차가 안 막히면 3시간 후반~4시간 초반대에 주파하기도 한다.

4. 연계 철도역

5. 둘러보기

파일:김해시 CI.svg 문서가 존재하는 김해시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 고속버스 ]
{{{#!wiki style="margin: -3px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00569f><colcolor=#fff> 김해 ↔서울경부 ↔인천종합,인천공항
장유 }}}}}}}}}{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 25%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 시외버스 ]
{{{#!wiki style="margin: -3px 0;"
<colbgcolor=#00569f><colcolor=#fff>
김해
수도권 ↔성남 ↔안산, 수원, 오산
대전/충청 ↔대전복합
부산/울산 ↔해운대 ↔울산
경남 ↔고성,통영 ↔밀양 ↔창녕 ↔용원 ↔진주
대구/경북 ↔대구서부 ↔경주,포항
호남 ↔광주,나주 ↔전주,익산,군산 ↔동광양,여수
장유
부산/울산 ↔부산서부 ↔해운대
진영
터미널 ↔밀양 ↔부산서부
공설운동장 ↔밀양,마산 }}}}}}}}}}}}


파일:양산시 CI.svg 문서가 존재하는 양산시 시외버스 및 고속버스 노선{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 양산시외 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#00ab4e><colcolor=#fff> 수도권 ↔동서울 ↔서울남부 ↔오산,수원,안산
대경 ↔동대구 ↔경주,포항
부울경 ↔울산,진주 ↔언양,마산 ↔해운대
↔언양,창원 ↔삼천포
호남 ↔전주,익산,군산 ↔순천,삼호,목포
충청 ↔청주
폐지 ↔광양 ↔고성,통영 ↔광주
↔인천, 인천공항
}}}}}}}}}
[ 통도사신평 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=5000px> ↔언양,부산동부 ||
}}} ||

파일:수원시 CI.svg 문서가 존재하는 수원시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 수원 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#164194><colcolor=#fff> 고속버스
전환시외
↔광주 ↔진주 ↔동해,삼척 ↔순천,여수
↔목포,해남,완도 ↔나주,영암,강진
수도권 ↔여주 ↔이천 ↔시흥신천 ↔부천
↔인천공항 ↔김포공항
강원 ↔강릉 ↔원주 ↔춘천
충청 ↔유성 ↔부여,공주,세종 ↔당진 ↔천안
↔진천 ↔증평 ↔청주 ↔충주
↔제천
대구경북 ↔경북대상주,동대구 ↔대구서부 ↔안동,구미,군위,도리원,의성 ↔영덕,영해,울진
↔경주,포항 ↔안동,영주,경북도청 ↔문경,점촌
부울경 ↔부산동부 ↔해운대 ↔통영,고현 ↔마산,창원
↔울산 ↔함양,거창 ↔양산, 김해
호남 ↔완주혁신도시,전주 ↔익산,대야,군산
운행중단 ↔동송 ↔부천 ↔부산사상
폐선 ↔가평 ↔대전복합 ↔안산,부평 ↔인천
}}}}}}}}}
[ 서수원 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#164194><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=22.5%> ↔인천공항 ||<width=22.5%> ↔김포공항 ||<width=22.5%> ↔오산 포항행 울산행 ||<width=22.5%> ||
충청 ↔진천 ↔증평
영남 ↔영덕,영해,울진 ↔경주,포항 ↔울산
호남 ↔완주혁신도시,전주
운행중단 ↔남원 ↔오산 ↔진주 ↔동송
폐선 ↔안산,인천 ↔천안(철산발) ↔제천
}}} ||


파일:안산시 CI.svg 문서가 존재하는 안산시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#321a88><colcolor=#ffffff> 수도권 ↔동서울 ↔인천공항 ↔김포공항
강원 ↔강릉 ↔춘천
충청 ↔천안 ↔대전복합 ↔당진,서산,태안 ↔대소,충북혁신도시,증평
↔광혜원,진천 ↔대소,금왕,음성
대경 ↔경주,포항 ↔강구,영덕,울진 ↔영주,안동 ↔영주,경북도청
↔구미,군위,의성 ↔대구서부 ↔상주,점촌,문경
부울경 ↔통영,고현 ↔울산 ↔창원,마산 ↔함양,거창
↔부산 ↔해운대 ↔김해, 양산
전북 ↔익산
전남 ↔광양,중마 ↔광주 ↔해남,완도 ↔목포, 진도
운행중단 ↔안성 ↔향남,안중 ↔세종 ↔동대구
↔이천
}}}}}}}}} ||


파일:오산시 CI.svg 문서가 존재하는 오산시 고속버스 및 시외버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#006fbc><colcolor=#ffffff> 수도권 ↔인천공항
충청 ↔부여 ↔청주
대경 ↔경주,포항 ↔대구서부 ↔구미 ↔영주
↔안동(직행) ↔안동(완행) ↔포항,영덕,울진
부울경 ↔부산동부, 해운대 ↔김해, 양산 ↔마산,창원 ↔통영,거제(고현)
호남 ↔익산,군산 ↔광주 ↔전주
운행중단
폐선
↔동서울 ↔남원 ↔고양,김포공항 ↔동두천,의정부
↔서수원, 인천 ↔대전복합 ↔세종,대전복합
}}}}}}}}} ||




[1] 가끔씩 그랜버드 선샤인이 들어올 수 있다.[2] 이 당시엔 장유를 경유하지 않았으며, 서김해IC로 진출입했다.[3] 두 노선 모두 수원, 오산을 경유했고, 37인승 일반차량을 투입했다.[4] 장유는 노선통합 이후부터 기사재량으로 비공식 경유했고 하차만 가능했으나 2008년부터 공식적으로 경유하며 승하차를 실시했다.