최근 수정 시각 : 2025-01-28 11:56:44

현덕JC

현덕 분기점
玄德 分岐點
Hyeondeok Junction
부여 방면
평택호IC
← -.- km 		파일:Expressway_kor_17.svg 평택 방면
안중TG
-.- km →
파일:Expressway_kor_173.svg 포승 방면
포승IC
-.- km →
주소
경기도 평택시 현덕면 권관리
관리기관
익산평택선 서부내륙고속도로㈜
익산평택지선
개통
2024년 12월 10일

1. 개요2. 구조
2.1. 익산평택고속도로
2.1.1. 평택 방향 2.1.2. 부여 방향
2.2. 익산평택고속도로지선
2.2.1. 포승 방향2.2.2. 현덕 방향
3. 역사4. 기타5. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

익산평택고속도로 14번, 익산평택고속도로지선 14번. 경기도 평택시 현덕면에 있는 익산평택고속도로와 익산평택고속도로지선의 분기점.

2. 구조

특이하게, 부여(익산)에서 이 분기점으로 진입시 직진시 지선으로, 램프 진입시 본선으로 주행하게 되도록 건설되었다. 평택에서 진입시에는 왼쪽 램프 진입시 본선 합류, 오른쪽 램프 진입시 지선 합류 구조로 되어 있다. 아무래도 포승분기점을 통해 서해안고속도로 방면으로 가는 자동차가 많을 것으로 보여 이런 구조로 건설한 것으로 보인다. 노선 지정상으로는 본선임에도 도로 구조상으로는 분기 형태이고 오히려 노선 지정상 지선과 직결 형태라는 점에서 논산 분기점, 현풍 분기점 등의 사례와 유사하다.[1]

2.1. 익산평택고속도로

2.1.1. 평택 방향

2.1.2. 부여 방향

2.2. 익산평택고속도로지선

2.2.1. 포승 방향

2.2.2. 현덕 방향

3. 역사

4. 기타

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px auto"<tablebordercolor=#3f3f7f><tablebgcolor=#3f3f7f>
파일:Expressway_kor_17.svg
고속국도 제17호선
구간
}}}
{{{#!wiki style="color:#000,#0ff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 익산평택고속도로
(계획중)
- - - - - - - - - - -
평택파주고속도로 - - - - - - - - - - - - - -
(공사중)
- - - - - - - - - -
(계획중)
남광명-소하 지선 남광명TG - 성채IC/소하IC
남고양-봉대산 지선 남고양IC - 봉대산JC
월롱-문산 지선 산단TG - 내포IC
1: 고속국도 제400호선과 중복 지정 구간.2: 지방도 제309호선과 중복 지정 구간. }}}}}}}}}

{{{#!wiki style="margin-top:-10px;margin-bottom:-10px;"<tablebordercolor=#3f3f7f><tablealign=center><tablewidth=310><tablebgcolor=#3f3f7f>
파일:Expressway_kor_173.svg
 }}}
{{{#!wiki style="color:#000,#00ffff; margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 현덕JC(파일:Expressway_kor_17.svg) - 포승IC - 포승JC(파일:Expressway_kor_15.svg) }}}}}}}}}


[1] 가장 유사한 사례는 상주 분기점이다. 논산 분기점이나 현풍 분기점은 처음부터 지선이 직결하도록 설계된 것이 아니라 현 지선이 원래 본선으로 건설되었다가 나중에서야 지금의 본선구간을 추가로 건설했기 때문에 본선구간이 분기형태가 된 것이다. 반면 상주 분기점은 이 분기점과 마찬가지로 처음부터 지선인 영천상주고속도로쪽으로 직결되도록 설계되었다는 점에서 가장 유사한 사례라고 할 수 있다.

분류