최근 수정 시각 : 2021-04-28 16:56:19

서천공주고속도로

파일:Korean_Highway_logo.png 대한민국의 고속도로
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서천공주고속도로
舒川公州高速道路 / Seocheon - Gongju Expressway
파일:external/ex.co.kr/img_151.jpg
노선 번호 151번
기점 충청남도 서천군 화양면
종점 충청남도 공주시 우성면
연장 61.4 km
개통일 2009년 5월 28일 전 구간
관리 파일:ex_ci.png
왕복 차로수 4차로 동서천JC - 서공주JC
2차로 동서천IC - 동서천JC
구조 나들목 5개소[1]
분기점 2개소[2]
터널 5개소[3][4]
휴게소 2개소[5]
주요 경유지 서천부여공주

舒川公州高速道路 / Seocheon Gongju Expressway

1. 개요2. 역사3. 구간4. 특징5. 주행 영상

1. 개요

충청남도 서천군공주시를 연결하는 고속도로. 서해안고속도로의 지선이다. 노선번호는 151번.

36번 국도랑 비슷하게 달리는 고속도로이고 목포, 군산 등의 호남 서해안 또는 진도, 완도남해안 서부 지역에서 서울, 수도권, 충청남도 천안시 지역으로 갈 때 중간 연결을 해 주는 고속도로다.

다만 서울 서부권(구로구, 양천구, 마포구, 영등포구, 금천구)이나 인천, 부천, 안산수도권 서부로 갈 때는 어차피 기존의 서해안고속도로를 타고 서해대교를 건너가야 하기 때문에 여기를 탈 일이 없어 도착지가 수도권 어디냐에 따라 이용 여부가 나뉜다. 그리하여 후술하겠지만 상당히 한적한 편

2. 역사

1997년에 계획이 수립되었으나 IMF로 계획이 약간 지체된 후, 2001년에 착공이 시작되어 2009년 5월 당진영덕고속도로 2단계인 당진 분기점 - 유성 분기점 구간과 동시에 개통되었다.[6]

3. 구간

<rowcolor=#ffffff> 소재지 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 번호 <colbgcolor=#ffffff,#191919> 이름 접속
노선
비고
충남 서천군 1 동서천IC [[29번 국도|
29
]]
TG
동서천
2 동서천JC [include(틀:노선번호/고속도로, n=15)]
북서천IC
하이패스
계획중
부여군 3 서부여IC [[4번 국도|
4
]]
SA
부여백제 양방향
부여JC [include(틀:노선번호/고속도로, n=17)] 공사중
4 부여IC [[29번 국도|
29
]]
청양군 5 청양IC [[39번 국도|
39
]]
SA
청양 양방향
공주시 6 서공주IC [[36번 국도|
36
]]
7 서공주JC [include(틀:노선번호/고속도로, n=30)]

4. 특징

충청남도의 서남쪽 끝을 동부와 연결해 주는 도로로, 같은 도임에도 불구하고 교통이 매우 불편했던 충남의 동부, 중부, 서부를 단번에 연결해 준다는 점에서 커다란 의미가 있다. 대전광역시까지 직접 연결되지 않는다는 점이 약간 흠이지만, 사실 대전 유성에서 공주까지 국도가 워낙 잘 뚫린지라 큰 문제는 되지 않는다. 서공주 분기점에서 당진영덕고속도로를 이용해서 유성까지 가는 방법도 있다.

그러나 보령시서천군 일대가 인구밀집지역이거나 산업단지가 있거나 하는 경우는 아니라서 한국도로공사의 초기 수요 예상보다 이용자 수치가 하회하고 있으며, 교통량이 매우 적은 노선 중 하나다. 여름 휴가철에 대전권 사람들이 대천해수욕장 놀러가는 용도라고밖엔… 안습.[7] 쌍둥이 도로라 할 수 있는 당진대전고속도로도 사정은 마찬가지지만, 적어도 이쪽은 향후 수요 증가가 예상되기라도 하지…. 명절 때도 150km/h로 달려도 무방하다고 하니...라고 하지만, 최근 명절에는 차량 교통량이 눈에 띄게 늘어나고 중간에 서행도 나타나고 있다. 명절 한정으로 양 끝 분기점 부근에서는 서해안고속도로논산천안고속도로와의 심각한 정체와 맞물려 같이 막히는 현상도 보이고 있다.[8] 사실 논산천안고속도로의 트래픽 증가에 이 고속도로도 기여(?)했는데, 서천공주선이 워낙 아우토반이고 서해대교가 워낙 헬게이트서천 이남에서 출발하는 차량들이 정안 나들목 인근에서 까먹는 시간을 감수하고도 논산천안선을 타고가니 병목현상을 만들어 버렸다. 실제로 정체상황을 보면 공주 - 논산 간은 잘 안 밀린다.

그래도 대전권에서 충남 서남부로 가는데 큰 시간 단축을 준 것은 사실이며, 호남고속도로의 교통량을 일부나마 분산하는 효과도 가져다 주고 있다. 특히 인천수도권 남서부를 제외한[9] 수도권에서 호남 서해안권 지역(목포, 군산 등) 및 전남 서부 도서지역으로 이동할 때 걸리는 시간의 단축에 기여하였다. 현재 고속버스 서울호남 ↔️ 군산, 영광, 해남, 진도, 완도 고속버스, 서울남부 ↔️ 암태 노선의 주 통로다. 그 동안 서울 - 전남 서부권은 경부고속도로 - 논산천안고속도로 - 호남고속도로 - 고창담양고속도로 - 서해안고속도로를 이용하거나, 경부고속도로 - 논산천안고속도로 - 호남고속도로를 타다가 정읍 나들목에서 국도로 진출하여 22번 국도를 타고 가다가 선운산 나들목에서 서해안고속도로로 진입하여서 목적지까지 갔는데[10][11] 서천공주고속도로가 개통함으로써 호남고속도로 이남 코스 대신 공주에서 서천공주선으로 진입해 서해안선으로 이용한다.[12] 덕분에 서울에서 군산까지 평균 2시간 30분, 목포까지 금호고속의 105 - 110km/h 정속으로 평균 3시간 50분~4시간만에 도착하게 된다.

동서천 나들목 - 동서천 분기점 구간은 왕복 2차로다.

5. 주행 영상

공주 방향 주행 영상
서천 방향 주행 영상


[1] 동서천IC, 서부여IC, 부여IC, 청양IC, 서공주IC[2] 동서천분기점(서해안고속도로), 서공주분기점(당진영덕고속도로(당진-대전))[3] 서천터널, 가덕터널, 부여2터널, 부여1터널, 앵봉터널[4] 최장터널: 앵봉터널(양방향 760m)[5] 공주방면 1개소, 서천방면 1개소(부여백제휴게소)[6] 다만 개통식이 노무현 전 대통령 장례 기간과 겹치면서 행사 규모를 많이 줄였다.[7] 그런데 대천해수욕장에 놀러갈 때도 36번 국도 공주 - 청양 간 우회도로가 개통되어 공주시 이후로는 국도로 이동하는 게 소요 시간이 훨씬 덜 걸린다. 거기다 청양-보령 구간도 2019년 완공되어 소요 시간이 더 줄어들 것이다. 고속도로로 이동하면 공주시 이후부터 서남쪽이나 서북쪽으로 돌아가는 형태가 되어 오히려 소요 시간이 더 걸린다.[8] 실제로 2017년 설 연휴에 교통정보에서 이 부근은 정체로 표시되었다.[9] 이쪽은 서해안고속도로를 관통한다.[10] 주로 금호고속 단독의 노선이 이 루트를 이용했다.[11] 고속버스 서울호남 ↔️ 해남, 강진, 완도 노선은 호남고속도로타고 광주에서 13번 국도 루트로 이용했다.[12] 탄천휴게소이인휴게소공주 분기점에서 한참 남쪽에 있다. 그래서 서천공주선으로 빠지는 고속버스 노선들은 정안알밤휴게소에 정차할 수밖에 없다.