이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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| 동서 | | ||||||
| 순환 | | ||||||
| 지선 | | ||||||
| 계획 | 공주천안고속도로m, 구미군위고속도로y, 사상해운대고속도로m, 서울양주고속도로m, 서평택봉담고속도로m, 성남강남고속도로m, 성남서초고속도로m, 시흥송파고속도로m, 양재고양고속도로m, 영동오창고속도로m, 영월삼척고속도로y, 오산용인고속도로m, 용인충주고속도로m, 제천영월고속도로y, 중부연결고속도로m, 화성안성고속도로m | ||||||
| y: 예비타당성조사 또는 타당성재조사 통과 / M: 예비타당성조사 면제 / m: 민자적격성조사 통과 | |||||||
| 검토단계 | 강화간성고속도로, 광주영암고속도로, 당진광명고속도로, 보령보은고속도로, 보령울진고속도로, 서창장수고속도로, 영천양구고속도로, 태안안성고속도로, 팔공산 관통 고속도로 | ||||||
| 고속도로 | 국도 | 국도(북한) | 국가지원지방도 | 지방도 | 서울특별시도 | 광역시도 | 시도 | 군도 | |||||||
| 지정해제 구간 기존 노선 연장은 각 문서 참조 | |||||||
1. 개요
충청남도 보령시와 대전광역시, 충청북도 보은군을 이을 계획 중인 고속도로 노선이다.[1]2. 역사
2020년대 들어 본격화됐으며 대전남부순환고속도로를 끼고 동서로 연장해 건설할 계획이다.※2024년 사전타당성조사 용역 추진 중. 제2차 국가도로망 종합계획('21-'30)에 보령축이 반영됨('21.9월)에 따라, ‘보령~대전 고속도로’의 최적 노선(안) 검토 필요성이 제기되어 충청내륙에서 서해까지 통행시간을 획기적으로 단축할 수 있는 한국형 아우토반 직선 고속도로를 검토 중. 길이 122㎞, 예상되는 총사업비 3조 1530억 원.
3. 경유지
보령(서해안) - 부여(예상) - 공주(예상) - 계룡(호남지선) - 대전(대전남부순환선) - 옥천(예상) - 보은(서산영덕,4. 경쟁지
'한국판 아우토반'은 충남도가 선점한 정책이지만, 2024년 기준 전라남도에서 광주영암고속도로로 먼저 추진중이다.기존 보령대전고속도로와 윤 대통령의 대선 공약이던 충청권 제2순환고속도로를 연결해 범위를 확장한 개념이다.
한국의 고속도로는 최고 시속 120km로 제한되었지만, 이 도로는 140km까지 허용된다.