이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
시외버스 동서울-안동(완행) | |||||
기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 경상북도 안동시 송현동(안동터미널) | ||
안동행 | 첫차 | 동서울행 | 첫차 | 07:40 | |
막차 | 막차 | 14:00 | |||
배차(간격) | 1일 2회 | ||||
운수사명 | 경기고속 | ||||
노선 | 동서울터미널 - 강변북로 - 구리암사대교 - 올림픽대로 - 강일IC - 수도권제1순환고속도로 - 하남JC - 중부고속도로 - 동서울TG - 제2중부고속도로 - 경기광주JC - 광주원주고속도로 - 신평JC - 중앙고속도로 - 남원주IC - 원주시외버스터미널 - 5번 국도 - 신림시외버스정류장 - 5번 국도 - 탁사정시외버스정류장 - 5번 국도 - 제천버스터미널 - 5번 국도 - 매포시외버스정류장 - 5번 국도 - 평동시외버스정류장 - 단양시외버스공영터미널 - 5번 국도 - 단양상진시외버스정류장 - 5번 국도 - 대강시외버스정류장 - 5번 국도 - 단양IC - 중앙고속도로 - 풍기IC - 풍기IC 터미널 - 28번 지방도 - 5번 국도 - 영주종합터미널 - 5번 국도 - 평은시외버스정류장 - 5번 국도 - 옹천시외버스정류장 - 5번 국도 - 안기동시외버스정류장 - 5번 국도 - 안동터미널 |
2. 개요
서울특별시 광진구 구의동 동서울터미널과 경상북도 안동시 송현동 안동터미널을 잇던 완행 노선.3. 역사
- 원래 1일 2회 운행했으며, 대구북부-동서울 완행 노선 까지 합하여 안동-동서울완행은 1일 3회 운행했다.[1]
- 2018년 10월 1일 이 완행노선이 폐지되어 안동-영주 구간에서 경기고속이 철수하고 안동-영주완행이 1일 4회에서 1일 2회로 감회되었다.[3][4][5] 이제 안동-동서울완행은 대구북부-동서울 완행 노선 밖에 남지 않았다.
- 2018년 11월 23일 코리아와이드 노선 대거 감차로 대구북부-동서울 완행 노선도 폐지되어 안동-동서울완행이 완전히 폐지되었으며, 안동-영주완행 역시 1일 2회에서 1일 1회로 감회되었다.[6]
4. 특징
사실상 안동-단양을 잇는 유일한 버스 노선이었으며, 제천은 부산발 제천직행도 있었기 때문에 유일까진 아니었다.현재는 시외버스 동서울-영주(완행)과 영주-안동 시외버스가 이 노선을 대신하고 있다.
이 노선의 연장형으로 시외버스 대구북부-동서울 노선이 1일 1회 다녔으며, 의성-단양, 제천, 원주를 잇던 유일한 노선이었다.
5. 관련 문서
6. 둘러보기
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↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
↔ 세종 | ↔ 제천 | ↔ 청주 | ↔ 아산탕정 | ||
↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ↔ 조치원 | ↔ 황간 | ||
영남 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | ||
↔ 마산 | ↔ 창원 | ↔ 김해 | ↔ 통영 | ||
↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | |||
↔ 영주 | ↔ 예천, 경북도청 | ↔ 안동, 영덕 | |||
운행중단/폐선 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
문서가 존재하는 원주시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 원주 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#26b589><colcolor=#ffffff> 고속버스 | ↔서울경부 | ↔동대구 | ↔광주 |
수도권 | ↔동서울 | ↔구리, 상봉 | ↔김포공항, 인천공항 | |
↔인천 | ↔성남 | ↔수원 | ||
↔용인 | ↔호계, 안양, 부천 | ↔안성(완행) | ||
↔의정부 | ||||
강원 | ↔강릉(직통) | ↔횡성, 홍천, 춘천 | ↔춘천(직통) | |
↔둔내, 장평, 진부, 횡계, 강릉 | ↔횡성, 홍천, 인제, 속초 (대전발) (전주발) (원주발) | ↔평창, 정선 | ||
대경 | ↔대구서부,대구북부 | ↔경주,포항 | ↔영주, 안동, 구미 | |
충청 | ↔대전복합 (속초발) (춘천발) | ↔유성 | ↔천안 | |
↔청주 | ||||
부울경 | ↔부산 | ↔울산 | ↔창원, 마산 | |
호남 | ↔전주 | |||
운행 중단 | | | | |
| | |
- [ 문막 ]
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<colbgcolor=#00817a><colcolor=#fff> 시외버스 | ||||
수도권 | ↔동서울 | ↔이천, 인천 | ↔인천(직통) | |
↔성남 | ↔안산 | ↔수원(직행) | ||
↔이천, 수원 | ↔평택(완행) | ↔의정부 | ||
↔안양,부천 | ↔하남,경기광주 | |||
대전/충청 | ↔청주(완행) | ↔청주(직통) | ↔대전(직행) | |
↔천안 | ↔충주 | |||
영남 | ↔동대구 | ↔영주,경주,울산 | ↔영주,부산 | |
강원 | ↔ 고한사북,태백 (천안발) (의정부발) | |||
폐지 | | | |
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대경 | ↔ 대구북부 | ↔ 포항 | ↔ 경주 | |
↔ 온정 | ↔ 춘양 | ↔ 구미 | ||
수도권 | ↔ 동서울 | ↔ 수원 | ↔ 인천, 안산 | |
↔ 부천, 안양 | ↔ 성남 | ↔ 인천공항 | ||
부울남 | ↔ 부산 | ↔ 울산 | ||
충청 | ↔ 대전(직통) | ↔ 제천 | ||
강원 | ↔ 원주 | |||
운행중단 | ↔ 김천 | ↔ 태백 | ↔ 단양, 제천(완행), 원주(완행) | |
↔ 천안 | ↔ 대전(직행) | |||
폐지 | ↔ 영월 | ↔ 대구북부(왜관경유) | ↔ 대구북부(선산경유) | |
↔ 대구북부(도리원경유) | → 마산 |
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↔수원 | ↔인천, 안산 | ↔부천, 안양 | |||||
↔성남 | |||||||
대구/경북 | ↔대구북부 | ↔포항 | ↔경주 | ||||
↔김천 | ↔울진 | ↔고령 | |||||
↔ 비안 | ↔동대구 | ||||||
부산/울산/경남 | ↔부산 | ↔울산 | ↔마산, 창원 | ||||
대전/세종/충청 | ↔세종, 대전 | ↔청주 | ↔제천 | ||||
강원 | ↔원주 | ↔태백 | |||||
운행중단 | ↔ 천안 | ||||||
폐지 | | | |
- [ 경북도청 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#005bab><width=5000px><colcolor=#ffffff><|2> 수도권 ||<width=25%> ↔서울경부[예] ||<width=25%> ↔동서울[예] ||<width=25%> ↔수원 ||
↔인천,안산 ↔인천공항[예] 대구/경북/울산 ↔대구북부[예] ↔동대구[예] ↔김천(완행)[예] ↔구미(완행)[예] ↔울진(완행)[예] ↔ 고령(완행)[예] ↔ 비안(완행) ↔포항[예] ↔울산,경주(영천경유) ↔울산,경주(안동경유)[예] 충청 ↔세종 [예] : 예천시외버스터미널 정차 시외버스
청주↔안동만 예천에 정차하면서 경북도청 미정차
[1] 안동에서 단양도 1일 3회 운행했다. 제천, 원주는 1일 6회 운행.[2] 제천은 부산-제천 시외버스 노선이 있어서 여전히 1일 6회 운행했다.[3] 사실 안동-수도권 노선 대부분이 영주를 경유하나 이 차들은 안동-영주간 구간승차가 절대로 안되기 때문.[4] 안동-영주 구간은 2018년 10월 1일부터 경기고속이 더 이상 배차하지 않는다.[5] 역시 안동-단양, 안동-원주 역시 1일 1회로 감회되었다. 안동-제천은 1일 4회로 감회.[6] 안동-단양은 아예 완전히 폐지되었으며, 안동-원주는 완전히 폐지되는가 싶었다가 구미-원주 시외버스 노선이 안동을 경유하게 되어 다시 1일 6회로 돌아왔다. 제천은 이 완행이 폐지되고 부산-제천 시외버스 노선만 남고 울산발 경주경유는 안동-제천 구간승차가 불가능하여 1일 3회로 감회되어 버렸다.[7] 본 노선의 직통형 버전.[8] 본 노선과 밀접한 관계가 있다.[9] 1일 1회 운행하던, 코리아와이드 경북이 운행하던 본 노선의 연장형.