최근 수정 시각 : 2024-04-18 00:37:14

시외버스 대구서부-춘천

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1. 노선 정보2. 개요3. 역사4. 특징
4.1. 시간표4.2. 운임
5. 연계 철도역6. 둘러보기

1. 노선 정보

시외버스 대구서부-춘천
기점대구광역시 남구 대명동(서부정류장)종점강원특별자치도 춘천시 온의동(춘천시외버스터미널)
종점행첫차07:00기점행첫차08:25
막차18:00막차16:30
배차1일 4회
운수사명대원고속, 강원고속, 금강고속인가대수4대(대원 2, 강원 1, 금강 1)
노선 서부정류장 - 북부정류장 - (→ 서대구로북비산로서대구IC중부내륙고속도로지선금호JC → / ← 신천대로매천대교매천로 ← 칠곡정류장[1]칠곡IC) - 중앙고속도로 - 남원주IC - 원주종합버스터미널 - 5번 국도 - 횡성시외버스터미널 - 5번 국도 - 홍천터미널 - 홍천IC - 중앙고속도로 - 춘천TG - 춘천IC - 춘천시외버스터미널

2. 개요

대구광역시 남구에서 강원특별자치도 춘천시를 잇는 시외버스 노선이다.

3. 역사

  • 중앙고속도로의 완전 개통 후 2002년부터 자연히 중앙고속도로 직통으로 변경되었으며, 대구북부-원주-횡성-홍천 노선과 대구북부-춘천 무정차 노선이 분리되었다.
  • 2017년 6월 1일 대구북부-춘천 무정차 시외버스 노선이 서부정류장으로 연장되었다.[2]
  • 2018년 5월 1일 1일 15회 운행했던 대구북부-홍천 노선이 1일 5회 운행했던 대구서부-춘천 무정차 노선으로 흡수[3]되면서 1일 12회 운행하게 되었으며, 운수사가 코리아와이드 경북에서 코리아와이드 진안으로 바뀌었다.
  • 2020년 2월 코로나19 사태로 군인들의 출타가 막히면서 수요가 급감해 일시적으로 운행을 중단했다가, 동년 6월 1일부터 운행을 재개했다.[5]

4. 특징

  • 이 노선이 102보충대가 폐쇠되어서 춘천행 무정차 시외버스 노선과 통합함에 따라, 대구에서 강원특별자치도 영서권으로 갈 때 공통으로 무정차하는 구간은 원주 - 대구 구간이다. 이 노선과 원주 ↔ 동대구 노선이며, 가고자 하는 목적지에 맞춰서 이용하면 된다.
  • 홍천에서 북부정류장으로 내려올 경우, 중간 승하차 때문에 소요시간은 별말 없으면 3시간 30분을 거의 넘기지 않는다.
  • 대원고속의 경우 2020년 이전까지 있었던 일반시간대에는 일반시간대 운행차량 전체가 대구서부-대구북부-원주-춘천 노선의 일반시간대와 대구서부-고령-해인사 노선을 3일 마다 번갈아가며 운행하였으나[8] 현재는 우등시간대만 운행하기 때문에 일반시간대 운행차량은 대구서부-고령-해인사 노선에서 고정차량으로 운행한다. 그리고 춘천 방향의 운행이 끝나면 가끔 춘천고속버스터미널에 주차를 하는 경우도 있다.#[9]
  • 민원을 넣을때에는 금강 및 강원 시간에는 강원특별자치도에 민원을 넣으면 된다. 대원 시간에는 경기도에 민원을 넣으면 된다.
  • 대구에서 춘천갈때, 횡성 승객이 없으면 원주-홍천 구간마저 고속도로를 이용한다. 증거[10]
  • 이 노선 역시 사회적 거리두기 폐지로 군인 수요가 늘어나면서 수요가 늘어나고 있다. 10석 정도만 남아있는건 기본.
  • 두 고속버스 노선의 경쟁에 밀려 운행횟수가 4회 밖에 되지 않으므로 막차를 놓쳤거나 만석으로 탑승하지 못했다면 춘천과 원주는 대구가는 고속버스를 타면되고 홍천과 횡성은 원주까지 내려와 대구행 고속버스를 타야한다.

4.1. 시간표

시외버스 대구서부 → 춘천 운행시간표
2024년 2월 24일 기준
출처: 버스타고
횟수 대구서부 대구북부
1 07:00 07:30
2 10:00 10:30
3 15:00 15:30
4 18:00 18:30
시외버스 춘천 → 대구서부 운행시간표
2024년 2월 24일 기준
출처: 버스타고
횟수 춘천 홍천 횡성 원주
1 08:25 09:05 09:30 10:05
2 11:40 12:20 12:45 13:20
3 13:30 14:10 14:35 15:10
4 16:30 17:10 17:35 18:10

4.2. 운임

시외우등 기준이다.
대구서부 ↔ 춘천 운임표
대구서부 - 22,600 25,700 31,300 35,200
대구북부 20,600 23,700 29,400 33,300
원주 횡성 홍천 춘천

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

파일:대구광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 대구광역시 시외버스 노선
{{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:10%"
{{{#!folding [ 동대구 ]
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔인천공항 ↔이천,여주 ↔신갈,용인
↔경기광주,하남
충청 ↔제천 ↔충주
대구/경북 ↔구미 ↔포항(직통) ↔포항(완행)
↔경주 ↔예천,경북도청 ↔상주,점촌
↔점촌(직행) ↔죽장 ↔청송
부산/경남 ↔해운대 ↔양산 ↔김해공항
↔고현
운행중단 ↔ 언양 ↔ 울산(완행) ↔ 포항(경주경유)
↔ 거창 ↔ 부천,고양 ↔ 수원,안산
↔ 세종,평택 속초(포항미경유) ↔ 당진,서산
↔ 천안 ↔ 군위,의성
폐지 ↔ 대전청사,유성 ↔ 부산서부 ↔ 울진,강릉,속초(완행)
↔ 왜관,김천
}}}}}}
[ 서부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔안산,수원,오산 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천
충청 ↔청주
대구/경북 ↔포항 ↔구미 ↔경주
부산/경남 ↔부산서부 ↔마산,창원 ↔진주
↔창녕 ↔김해 ↔남마산,고성,통영
↔거창,함양 ↔해인사 ↔초계
↔울산 ↔삼천포 ↔창녕(완행)
호남 ↔광양,순천,여수 ↔광주 ↔남원(완행)
↔익산,군산 ↔전주
[ 북부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔강릉,양양,속초 ↔태백,고한
↔태백(완행)
충청 ↔충주
대구/경북 ↔포항 ↔안동 ↔영주,춘양
↔진보,영양 ↔탑리,춘산
↔점촌,상주 ↔예천
↔군위,도리원,안계(완행) ↔풍양,지보(완행)
[ 현풍 ]
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔서울남부 ↔동서울
부산/경남 ↔부산서부 ↔거창 ↔마산,창원
↔초계(완행) ↔진주
대구/경북 ↔대구서부 (초계발) (진주발)
[ 군위 ]
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔동서울
||

파일:원주시 CI.svg 문서가 존재하는 원주시 시외버스, 고속버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"
고속버스 ↔서울경부 ↔동대구 ↔광주
서울경부 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시
<colbgcolor=#26b589><colcolor=#fff> 시외버스
수도권 ↔동서울 ↔상봉 ↔인천공항
↔인천 ↔성남 ↔수원
↔용인 ↔고천,안양 ↔호계,안양,부천
↔이천 ↔안성(완행) ↔의정부
강원 ↔강릉(직통) ↔횡성,홍천 ↔춘천(직통)
↔둔내,장평,진부,횡계 ↔인제, 속초
대구/경북 ↔대구서부,대구북부 ↔경주,포항 ↔영주,안동,구미
대전/충청 ↔대전복합 ↔유성 ↔천안
↔청주
부산/울산/경남 ↔부산 ↔울산 ↔창원,마산
호남 ↔전주 ↔순천
}}}}}}}}} ||



[1] 칠곡대백맨션 건너 정류장[2] 같은 날에 고속버스 동대구-원주 노선이 신설됐다.[3] 두 노선이 16년 만에 통합되었다. 따라서 대구에서 춘천으로 무정차로 가려면, 고속버스 춘천-동대구 노선을 이용해야 한다. 또한 기존 안동영주를 경유하는 대구서부-원주 노선이 안동으로 단축된 후, 2018년 11월 23일에 폐선되었다.[4] 동시에 코리아와이드 진안횡성, 홍천, 춘천에서 철수했다. 대원고속은 고속버스 노선에서도 들어온다.[5] 단, 기존에 일반차량은 운행이 중단되고 우등차량만 운행중이다.[6] 홍천에서도 환승할 수 있지만 1일 8회인 반면 춘천은 1일 15회이기 때문에 메리트가 없다.[7] 현재는 운행이 중단된 일반차량 시간대이다.[8] 그래서 일반시간대의 차량 운전석에 대구서부-고령-해인사 노선의 요금표가 있다.https://blog.naver.com/somti35/222514126474[9] 이유는 KD 운송그룹이 사무실을 춘천시외버스터미널이 아닌 자사에서 운영 중인 춘천고속버스터미널에 사무실을 설치한데다가 춘천시외버스터미널 버스 주차장이 협소한 반면 춘천고속버스터미널은 주차 공간이 널널하기 때문이다.[10] 마찬가지로 만약 원주나 횡성, 홍천에서 하차할 승객이 아예 한 명도 없으면 대구(북대구)에서 춘천까지 고속도로로 무정차 운행하기도 한다. 왜냐하면 이 노선은 원주-횡성-홍천-춘천간 구간승차가 안되기 때문이다.[11] 고속버스 원주-동대구서대구에서의 하차가 불가능하며 전원 동대구에서 하차 해야한다. 왜관으로 갈 경우 동대구로 가도 되지만 성주로 갈 경우 동대구에서 성주로 바로 가는 버스가 없으므로 대실역에서 갈아타야 하는 문제점이 발생한하며 특히 동대구선은 학생할인이 없다.[12] 춘천 ↔ 동대구의 노선의 경우 서대구고속버스터미널에서 하차 가능하기에 성주, 왜관 쪽에서 춘천으로 가는 경우도 고속버스 이용이 더 낫다.