홍천IC

홍천 나들목 洪川 나들목 Hongcheon Interchange
홍천 요금소 Hongcheon Tollgate
부산 방면 횡성IC ← 25.6 km	중앙선35	춘천 방면 춘천JC 11.3 km →
홍천강휴게소(춘천방향)　　　▶

주소
강원특별자치도 홍천군 홍천읍 설악로 1351-20 (하오안리 124-7)
관리기관
중앙선	한국도로공사 강원본부 홍천지사
개통
1995년 8월 29일
접속도로
[[44번 국도\| 44 ]](설악로)

1. 개요2. 구조

2.1. 춘천 방향2.2. 부산 방향

3. 역사4. 특징5. 둘러보기

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1. 개요

중앙고속도로 35번. 강원특별자치도 홍천군 홍천읍에 위치한 중앙고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 홍천군에서 유래했다.

홍천IC와 횡성IC 사이에는 삼마치터널이 있는데, 삼마치터널의 총 연장은 1,429m로 중앙고속도로 한국도로공사 구간에서 죽령터널(4,600m) 다음으로 길다.[1] 삼마치터널 다음은 제천터널(1,150m), 다부터널(1,041m) 순이다.

표지판에 홍천, 양평으로 양평군이 제2지명으로 표시돼 있는데, 실제로도 춘천 이북에서 중앙고속도로를 타고 내려온다면 홍천IC에서 내려 44번 국도 타고 가는 것이 양평으로 가는 가장 빠른 길이다.[2]

문제는 양평을 제2지명으로 표시하는 게 춘천방향에서 내려오는 쪽(대구방향)만 달아놓으면 모르겠는데, 원주 쪽에서 올라오는 방향(춘천방향)에도 양평을 써 놨다는 것이다. 춘천방향 표지판에 양평 달아놓는 것은 사실상 표기명 낚시 수준이다. 이 경우는 광주원주고속도로를 타는 게 훨씬 낫다.[3]
차라리 44번 국도가 인제읍을 넘어서 한계교차로까지 4차선 도로로 잘 뚫려있기에 춘천방향 홍천IC 제2지명은 "인제"나 "원통"을 표시하는 게 맞다.

2. 구조

2.1. 춘천 방향

진출 가능: 설악로 양방향
진입 가능: 설악로 양방향

2.2. 부산 방향

진출 가능: 설악로 양방향
진입 가능: 설악로 양방향

3. 역사

1995년 8월 29일 : 중앙고속도로 홍천IC ~ 춘천IC 구간과 함께 왕복 2차로로 개통되었다.

2000년 6월 1일 : 중앙고속도로 홍천IC ~ 춘천IC 구간이 왕복 4차로로 확장 개통되었다.

2001년 8월 17일 : 중앙고속도로 만종JC ~ 홍천IC 구간이 개통되어 지금의 형태가 되었다.

4. 특징

한국도로공사 강원본부 홍천지사 사옥이 이 나들목 근처 44번 국도 옆에 딱 붙어 있다.
홍천읍 진출을 위해 만들어진 나들목인데 정작 진출로가 홍천군청 반대편으로 나 있다.[4]
이 나들목을 통해 홍천읍내와 양평군 청운면 지역과 연결된다.
나들목 진출입로 간의 편차가 크다. 양평 방면 진입로가 바로타 형식으로 짧고, 다른 진출입로는 멀리 떨어진 곳에 있다. 그리고 춘천 방면에서 이 나들목으로 진출할 경우에는 44번 국도를 한번 건넌 뒤에 꺾어진다.[5]
이 나들목에서 서울양양고속도로 동홍천 나들목과는 44번 국도로 간접 연결된다.
중앙고속도로 원주방면에서 인제, 속초방향으로 갈 경우 이 나들목에서 진출하여 44번 국도를 타는 것이 빠르다. 동홍천IC에서 서울양양고속도로를 이용하거나 44번 국도를 쭉 타고 미시령터널을 통해서 가면 된다.

5. 둘러보기

{{{#!wiki style="margin:-10px 0"	<tablewidth=500><tablebordercolor=#3f3f7f><tablebgcolor=#3f3f7f>	중앙고속도로 구간	}}}
{{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	삼락IC - 대저JC() - 초정IC - 대동IC/대동TG - 대감JC() - 대동JC() - 상동IC - 삼랑진IC - 남밀양IC - 밀양IC - 밀양JC() - 청도새마을SA - 청도IC - 수성IC - 동대구IC - 동대구JC(·)¹ - 도동JC()¹ - 북대구IC¹ - 금호JC(·)¹ - 칠곡IC - 동명동호JC() - 동명SA - 다부IC - 가산IC - 군위JC() - 군위IC - 군위SA - 의성IC - 안동JC() - 남안동IC - 안동SA - 서안동IC - 예천IC - 영주IC - 영주SA - 풍기IC - 단양IC - 단양팔경SA - 북단양IC - 남제천IC - 제천JC() - 제천SA - 제천IC - 신림IC - 치악SA - 남원주IC - 만종JC() - 신평JC() - 북원주IC - 원주SA - 횡성IC - 홍천IC - 홍천강SA^춘천방향 - 춘천JC() - 춘천SA - 춘천TG - 춘천IC
¹: 경부고속도로와 중첩되는 구간

}}}}}}}}} ||

홍천군 교통체계
<colbgcolor=#008c44> 도로	고속도로	중앙고속도로(홍천IC), 서울양양고속도로(동홍천IC, 내촌IC)
	국도	5번 국도, 19번 국도, 31번 국도, 44번 국도, 56번 국도
	지방도	70번 지방도, 86번 지방도, 345번 지방도, 403번 지방도, 406번 지방도, 408번 지방도, 424번 지방도, 444번 지방도, 446번 지방도, 451번 지방도, 494번 지방도
버스	시내버스, 고속(시외)버스	홍천군 농어촌버스(홍천군 공공형버스), 홍천종합버스터미널
강원특별자치도의 교통

[1] 중앙고속도로 민자 구간까지 포함하면 무척산터널(상행 2,010m, 하행 2,030m)이 두 번째로 길다.[2] 춘천에서 쭉 70번 지방도를 타고 양평으로 가는 경로도 있는데, 거리는 짧지만 춘천을 벗어나면 왕복 2차선이라 소요시간이 복불복이다.[3] 횡성IC의 경우 6번 국도의 횡성~평창 구간이 2018 평창 동계올림픽을 앞두고 전면 개량됐으나, 양평~횡성 구간은 경기/강원 도계인 도덕고개에 터널 하나 뚫는 것으로 끝나(이마저도 그렇게 험한 고개가 아니었다) 여전히 왕복 2차로이기 때문에 추천되지 않는다.[4] 중앙고속도로 서안동IC, 통영대전고속도로 금산IC와 서해안고속도로 부안IC도 이런 모양으로 개통됐다. 그나마 홍천IC야 홍천읍에 들어있기라도 하지 상기한 셋은 아예 읍이 아닌 다른 면에 있다. 홍천읍으로 이어지는 또 다른 길인 동홍천IC 또한 홍천읍 반대편으로 진출로가 났고.[5] 춘천 방향으로 진입할 땐 44번 국도 옆을 끼고 돌면서 진입을 하니 예외다.