| 제천터널 Jeocheon Tunnel | |||||
| 춘천 방면 남제천IC ← - km | 중앙선터널 | 부산 방면 북단양IC - km → | |||
| 연장 | |||||
| 중앙선 | [춘천 방향] 1,150m [부산 방향] 1,190m | ||||
| 관리기관 | |||||
| 중앙선 | 한국도로공사 충북본부 제천지사 | ||||
| 건설사 | |||||
| 중앙선 | 대우건설, (주)한화 | ||||
| 착공 | |||||
| 중앙선 | 1995년 12월 26일 | ||||
| 완공 | |||||
| 중앙선 | 2001년 12월 26일[1] | ||||
1. 개요
대한민국 충청북도 제천시 금성면 포전리와 단양군 적성면 상원곡리 사이에 있는 중앙고속도로의 터널. 제천시와 단양군의 경계에 있는 터널이지만 이름은 제천시 이름만 가져왔다. 단양군은 북단양IC와 단양IC 사이에 단양터널-현곡터널-적성터널 쓰리콤보 터널에 이름을 붙였기 때문이다.2. 역사
3. 규모
- 터널 기본 정보
| 방면 | ||
| 부산 | 춘천 | |
| 차로 | 2 | |
| 길이 | 1150m | 1190m |
| 시점 | 268.2km | |
| 종점 | 269.4km | |
- 이정표에 따른 주소
| 방면 | 주소 | |
| 부산 | 춘천 | |
| 266.8 268.2 268.6 | 충북 단양군 적성면 상원곡리 | |
| 268.6 269.4 271.2 | 268.6 269.4 271.3 | 충북 제천시 금성면 포전리 |
4. 상세
중앙고속도로(대구-춘천)를 건설할 때 죽령터널, 삼마치터널 다음으로 긴 터널이다. 제천시와 단양군 사이에 있는 마당재산(해발 660.3m)을 넘어가기 위해 건설하였다.[1] 다만 개통은 2001년 12월 14일에 했다.