시외버스 대구서부-초계

문서가 존재하는 대구광역시 시외버스 및 고속버스{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 15%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 동대구 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
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	↔ 순천
부산/경남	↔ 부산	↔ 진주	↔ 마산, 진해
폐지	↔ 경주(고속)	↔ 울산	↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔인천공항	↔이천,여주	↔신갈,용인
충청	↔제천	↔충주
대구/경북	↔구미	↔포항(직통)	↔포항(완행)
	↔경주	↔예천,경북도청	↔상주,점촌
	↔점촌(직행)	↔죽장	↔청송
	↔영덕,울진	↔울진,영해,영덕(직행)	↔ 안동
	↔ 영주
강원	↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남	↔해운대	↔양산	↔김해공항
	↔고현	↔울산
운행중단	↔ 언양	↔ 울산(완행)	↔ 포항(경주경유)
	↔ 거창	↔ 부천,고양	↔ 수원,안산
	↔ 세종,평택	속초(포항미경유)	↔ 당진,서산
	↔ 천안	↔ 군위,의성
폐지	↔ 대전청사,유성	↔ 부산서부	↔ 울진,강릉,속초(완행)
	↔ 왜관,김천	↔경기광주,하남

1. 노선 정보

1.1. 폐지된 노선

2. 개요

3. 역사

4. 특징

• 합천군 쌍책면과 적중면, 초계면에서 고령, 대구로 가는 유일한 시외버스 노선이다. 또한 부산서부 마산으로 가는 버스[1]]가 운행이 중지된 이후로 쌍책 및 초계의 유일한 시외버스가 되었다.

• 1일 왕복 4회만 운행하기 때문에 그 외 시간에 안림과 신곡1리로 갈 경우, 고령경유 성주행 농어촌버스와 해인사행 시외버스를 타고 고령에서 신촌, 산주행 농어촌버스(안림, 신곡1리)[2]와 평지행 농어촌버스(안림)[3]나 합가행 농어촌버스(안림, 단, 막차 시간에 한해 신곡리도 추가)로 갈아타야하며, 초계로 갈 경우 합천행 경전고속 시외버스를 타고 합천에서 초계행 서흥여객 농어촌버스로 갈아타야 한다.[4]

• 박곡재를 넘는데, 이게 꽤 재미있다. 과거에는 현풍, 차천, 구지, 대암, 이방, 적교, 청덕을 거쳐 운행하는 시외버스(경전여객이 운행했었다.)도 있었으나 2000년대 중반 폐지되었다. 대구에서 초계까지는 1시간 5분 정도 소요된다. 현풍 경유는 1시간 15분 정도 소요되었다.

• 2024년 11월 22일에 고령 606번의 관내 무제한 구간 요금과 대구-고령 시계외 요금이 폐지되고 전 구간 기본 요금으로 일원화 됨과 더불어 2024년 12월 14일에 고령 606번이 대구권 광역환승제에 포함되어 대구 시내버스, 도시철도와 환승이 가능해져 대구서부~고령 구간은 요금에서 경쟁이 되지 않고 환승이 불가능하기 때문에 환승이 가능하고 전 구간 기본 요금인 고령 606번에 비해 메리트가 없어 고령 606번에게 대구서부~고령 구간 수요를 뺏겨 이 노선의 대구서부~고령 구간 수요가 대거 감소하게 될 것이다. 그렇게 되면 대구서부~초계 구간 이동 수요와 고령~초계 구간 이동 수요만 남게 될 것이다.

4.1. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선 : 서부정류장역