고속버스 서울경부-창원

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1. 노선 정보

2. 개요

3. 노선 정보

• 본래 1983년 12월 23일 노선이 개통될 당시만 해도 한진고속도 공동 배차해 왔으나, 한진고속이 동양고속에 넘어간 후 증회되면서 중앙고속과 동양고속이 번갈아 운행한다.
  
• 1일 3회만 운행하는 서울 ↔ 마산 노선과 달리, 중앙고속은 이 노선에 다수의 차량을 운행하고 있다.

• 구 마산 지역으로 가야 하는데, 서울 ↔ 마산 고속버스가 매진 등으로 인해 이용이 여의치 않다면, 이 버스를 타는 것도 한 방법이다. 게다가 마산행은 차급이 나락이다. 이 노선의 중간 정차지인 창원역 정류장이 마산회원구 경계에 거의 붙어 있어, 시내버스로 충분히 이동 가능할 정도로 구 마산에서 가까운 편이다.[2] 특히나 합성동 동부 지역이나 구암동이 최종 목적지라면, 이 버스를 타는 것이 더 추천되는데, 이 지역에서는 마산고속버스터미널보다 창원역이 오히려 더 가깝기 때문이다. 하지만 보통 마산행이 매진되면 창원행도 매진되는 경우가 많다. 또 다른 우회루트로 서울남부발 마산남부행 시외버스가 있지만, 운행 횟수가 1일 4회로 매우 적고, 마산시외버스터미널로 가서 의정부행 시외버스를 이용, 구리에서 하차하여 경의중앙선을 타고 가는 방법도 있지만 이 또한 운행횟수가 매우 적다.

• 시간표와 요금표는 코버스에서 확인할 수 있으며, 2019년 3월 1일부터 프리미엄 버스 요금 할인이 시행된다.

• 다른 경남권 고속버스와 마찬가지로 과거에는 추풍령을 넘어다니다가 부산에 있는 부일외국어고등학교와 관련된 추풍령 경부고속도로 연쇄추돌 참사로 인해 부산, 마산 노선과 같이 - 통영대전고속도로가 개통되자마자 그쪽으로 운행경로가 변경된 적이 있었다. 물론 마산 노선과 마찬가지로 인가는 중부내륙선 - 추풍령 쪽으로 유지되었지만 승무원 마음대로 바꾸거나 운수회사에서 남해고속도로를 이용하도록 지시했을 가능성이 크다. 물론 선산휴게소를 경유하게 된 지금 시점에서는 옛날 이야기가 되었다. 프리미엄 고속버스도 선산휴게소를 경유하나 환승할 수는 없다.
• 요즘 주말엔 선산휴게소 대신 금강휴게소, 옥천휴게소, 황간휴게소 중 한 곳을 가는 경우가 상당히 많다.(단, 선산 환승객 없이 매진된 경우이거나 프리미엄 시간대 또는 명절 기간 한정)
• 소요시간은 3시간 55분 정도이다.[3]
• 심야 시간대(22:00~01:00) 차량은 창원역을 미경유한다.
  
• 코로나 이전엔 월요일 서울행 한정 03:30 출발 심야우등 임시차를 운행했었다. 다시 부활한 광주-서울 03시 임시차와는 달리 이 노선의 월요일 임시차는 코로나 종식 이후에도 부활하지 못했다. 대신 중앙고속에서 월요일 서울행 한정 01:10 출발 임시차를 자주 편성한다. 01시 막차가 중앙고속일 경우 임시프리미엄을 편성하며, 동양고속일 경우에는 편성하지 않거나 가끔씩 임시프리미엄 또는 임시우등을 편성한다. 월요일 임시막차의 경우 출발 전 코버스 또는 티머니고에서 시간표를 확인하는게 필수다.[4]

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역
• 일반 철도역: 창원역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호)