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1. 노선 정보
| 시외버스 청주-창원 | |||||
| 기점 | 청주시외버스터미널 | 종점 | 창원종합버스터미널 | ||
| 종점행 | 첫차 | 08:00 | 기점행 | 첫차 | 08:00 |
| 막차 | 19:30 | 막차 | 19:30 | ||
| 운행횟수 | 1일 6회 | ||||
| 운수사명 | 삼흥고속 | 인가대수 | 3대 | ||
| 노선 | 청주시외버스터미널 - 청주남부정류장 - 문의IC - 서산영덕고속도로 - 낙동JC - 중부내륙고속도로 - 칠원TG - 중부내륙고속도로 - 내서JC - 남해고속도로제1지선 - 동마산IC - 마산시외버스터미널 - 창원종합버스터미널 | ||||
2. 개요
충청북도 청주시 흥덕구 가경동 청주시외버스터미널과 경상남도 창원시 의창구 팔용동 창원종합버스터미널을 잇는 노선이다.사직동 구 시외버스 터미널 시절에는 거창고속의 전신인 거창여객에서 개설하면서 운행하다가 얼마 못 가 천일여객에 노선을 넘겼으며[1] 대성고속이 운행 했었던 인천-마산-창원 노선의 맞교환으로 천일여객이 청주-창원 노선에서 철수하고 인천-마산-창원 노선으로 이동했으며, 대성고속이 인천-마산-창원 노선에서 철수하는 대신 오랫동안 청주-창원 노선을 운행하였으나 2018년 11월 노선 정리 때 청주-안동 노선과 같이 삼흥고속으로 매각했다.
현재 하루 6회 운행하고 있으며 전 회 우등형으로 운행 중이다.[2]
3. 역사
- 위에 서술한 대로 사직동 구 시외버스 터미널 시절에는 거창고속의 전신인 거창여객에서 개설하면서 운행하다가 얼마 못 가 천일여객에 노선을 넘겼으며 대성고속이 운행 했었던 인천-마산-창원 노선의 맞교환으로 천일여객이 청주-창원 노선에서 철수하고 인천-마산-창원 노선으로 이동했으며, 대성고속이 인천-마산-창원 노선에서 철수하는 대신 오랫동안 청주-창원 노선을 운행하였으며, 일요일 한정으로 남청주를 안 들리고 창원에서 마산만 경유하고 곧바로 청주로 가던 노선이 있었다.
- 2015년 4월 19일에 무정차 노선이 폐지되었다.
- 2015년 6월 29일부터 일부시간대가 파주문산까지 연장 운행하게 되었다.
- 일자 미상으로 다시 전 시간대 청주로 단축되었다.
- 2020년 코로나 19로 5회에서 3회로 감회되었다.
- 2021년 다시 3회에서 6회로 증회되었다.
- 2022년 2분기 중 다시 6회에서 3회로 감회되었다.
4. 기타
꽤 수요가 많은 노선이다.[4] 5회 시절에도 전 좌석이 매진됐을 정도이며, 코로나로 인해 3회로 감회 된 이후에는 남청주에서 대부분이 좌석이 다 찬다고 한다. # 그러나 오히려 6회로 증회된 이후에는 좌석에 널널함이 많이 생겼으나, 고속버스 청주-부산사상 노선이 일 1회로 감회 이후 부산 수요가 이쪽으로 넘어와서 널널함은 없어질 가능성이 크다.[5]삼흥고속으로 넘어온 후 초창기 당시의 차량은 코리아와이드 경북, 코리아와이드 대성 출신 FX120을 투입했었으나 노후화됨에 따라 전부 말소되면서 현재는 현대 뉴 프리미엄 유니버스 럭셔리 차량[6]과 FX212[7]가 들어온다.
한 때 2007년에 청주시외버스터미널이 아닌 청주고속버스터미널에서 창원역을 경유해 창원으로 가는 고속버스 노선이 있었으나 시외버스로 인한 수요 감소로 폐지한 일이 있었다. [8]
하차하는 사람이 없으면 충북대학교병원은 들리지 않고 남청주 승, 하차장 경유 후 바로 터미널로 간다.[9]
남청주를 경유하는 노선이라 시간이 소폭 오래 걸린다. 무정차로 한번에 가고 싶다면 마산고속버스터미널에서 출발해 선산휴게소를 경유하는 고속버스를 타고 동대구, 서부산발의 청주고속버스터미널로 가는 고속버스로 환승하면 된다.
[1] 거창여객에서 운행했던 차량은 BH115H를 투입하였으며, 천일여객이 운행하던 시절에는 AM939EF를(일부는 우등 차량 투입) 투입한 전력이 있었다.[2] 우등 할증은 받지 않고 있다. 한때 삼흥고속으로 넘어간 후 일부 시간대에 45석 일반 차량을 투입하였으나 민원으로 인하여 다시 우등형 차량으로 바꾸었다.[3] 한달 전인 11월 23일엔 코리아와이드 경북과 코리아와이드 진안의 노선 대거 감축이 이루어졌고, 같은 날에 금아여행, 금아리무진도 아주 작게 노선을 정리했다.[4] 주된 수요는 공군사관학교 사관생도들이 대부분이다.심지어는 공사와 터미널을 오가는 공군 셔틀버스 터미널 도착 시간과 해당 노선 청주 출발 시간을 맞춰달라는 민원이 들어왔을 정도로 사관생도 수요가 많다. 굳이 그게 아니더라도 오송역의 철도 교통망이 엉망이라 부산서부에서도 마산으로 이동하여 이 노선으로 갈아타는 메리트가 있을 정도다.[5] 코로나 이전에는 6회도 전부 매진될 정도였다. 부산 방면의 경우 이 노선을 이용한 이후 시외버스 부산서부-마산으로 환승하여 부산으로 넘어간다.[6] 태화상운→선진고속에서 운행하던 일부 노선을 대원고속으로 넘기는 과정에서 넘어온 차량이며, 다시 삼흥고속으로 차돌리기로 넘어왔다. 참고로 선진고속 출신 유니버스 럭셔리 차량의 경우 원래 45인승 차량을 28인승으로 역 개조했다. 덕택에, 전문 폴딩도어 + 28인승 우등이라는 희귀한 조합이었다(...)[7] 현재 삼흥고속에 4대 밖에 남지 않은 차량이다.[8] 정확한 이유는 옆의 청주시외버스터미널에서 운행하는 남청주, 마산 경유 창원행 직행버스에 밀려 이용률이 적어서 폐지했다고 한다. 그리고 그 고속버스 노선도 코리아와이드 대성이 운행하고 있었다.[9] 남청주와 충북대병원 하차 승객이 없으면 문의IC 대신 청주IC로 나와서 바로 터미널로 가는데 이것은 남청주를 경유하는 모든 노선이 마찬가지이다. 왜냐하면 남청주에서 터미널까지의 구간 승차는 굳이 이 노선이 아니어도 빗자루질 배차를 하는 대전-청주시외버스를 이용하면 되고 또한 충북대병원에서 터미널까지는 구간승차가 불가능하기 때문이다.