시외버스 마산-동래-부산

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거제현대고속 차량[1]

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 거제현대고속이 운행한다.
• 부산서부시외버스터미널보다 거리가 멀고 유동인구가 적어 운행횟수가 적다. 따라서 부산서부 수준의 가축수송은 일어나는 일이 적다. 이 마저도 동래까지만 가축수송이 일어나지 노포동까지 가는 승객은 적다.[2]
• 이 노선도 사전예매가 가능하다.
• 마산에서 동래권역으로 이동하는 사람들이 많이 탑승한다. 최근에는 고속버스 대전복합-부산 운행이 중단되면서 동래 권역에서 대전으로 가고자 한다면 이 노선을 이용한 뒤 마산시외버스터미널에서 중부고속이 1일 10회 운행하는 시외버스 대전복합-창원 노선으로 환승하는 수밖에 없다.[3] 그 외에는 환승수요 자체가 없다. 반대로 사상 노선은 노포동터미널의 위치로 인해 적은 수이긴 하지만 충청권[4], 수도권 방면으로의 환승수요가 꾸준히 발생한다.
• 창원과 달리 마산은 해운대로 가는 노선이 없어서 동래로 가는 노선이 이 노선밖에 없다.
• 과거에는 경남고속, 가야강남고속이 운행하다가 2008년부로 금호고속 2팀이 운행했었다. 금호고속이 운행하던 시절에는 나름 운행코스가 복잡하기도 했다. [5]
• 부산종합버스터미널에서 동래까지 구간승차가 불가능하다. 이는 부산-동래간 푸른교통 심야버스를 제외한~~ 모든 버스의 공통사항이다.
• 제2만덕터널의 정체로 극심할시에는 제1만덕터널로 우회한다.
• 부산 북부나 해운대 등지에서 창원 팔용동/의창동 등지로 가려면 부산-창원 노선보다 이 노선을 이용하는 것이 더 싸게 먹히고 시간 차이도 크지 않다. 국도를 많이 타는 창원 노선 특성상 소요 시간은 비슷한데 요금이 1300원이나 차이나기 때문.

3.1. 여수 연장선[6]

• 금호고속에서 운행했다.
• 금호고속이 부산동부~마산 / 부산동부~방어진에서 철수하면서 푸른교통에 노선을 이관했다.
• 이후 경원여객에 노선을 넘기면서 마산남부로 변경된게 지금의 노포동-마산남부이다.

4. 동래에서 마산가는 다른 교통수단 환승방법

5. 연계 철도역

• 부산 도시철도 4호선 : 동래역
• 부산 도시철도 1호선 : 동래역, 노포역