시외버스 구미-김해공항

1. 노선 정보

1.1. 2기 노선(구미-동대구-김해공항)

2. 개요

3. 역사

• 2017년 3월 14일에 1일 2회로 개통하였다.

• 2020년에 코로나19로 인해 운행이 중단되었다.

3.1. 구미-동대구-김해공항 전환 이후

• 오랜 세월이 지난 2025년 7월 21일, 5년 5개월 만에 운행을 재개한다. 단, 예전과 달리 진안고속에서 운행하며 대전 출발이 아닌 구미 출발, 그리고 직통이 아닌 동대구 경유로 운행한다. 운행횟수는 중단 이전과 동일하다. 이로 인해 대전 - 구미간 버스는 김해공항 출발은 폐지되었고 이제 안동 출발 완행 밖에 안 남았다. 대전 - 김해공항 이동은 유성고속에서 2025년 7월 25일 부터 생기는 천안 - 김해공항 노선이 대체한다.

4. 특징

• 대전 - 김해공항 시절 대전 - 구미간 구간승차는 가능했으나, 구미 - 동대구 - 김해공항 전환 이후 구미 - 동대구간 구간승차는 불가능하다.

• 복지와 공단은 정차하지 않으므로 주의.

• 대전 출발 시절 원래 개통 목적은 대전 및 구미에서 김해공항으로 가려는 승객을 수송하려는 목적이었으나, 인천국제공항이 훨씬 항공편수도 더 많고 배차도 더 조밀하기 때문에 이 노선은 항공편을 타려는 승객은 얼마 없었다.

• 이 때문에 구미에서 서부산으로 가려는 경우 대안으로 이용이 가능하다. 대전 출발 시절에는 대전 - 서부산 고속버스 노선의 보조 노선으로 이용하기도 했으며 구미 - 서부산간 노선은 아예 없고 사실상 이 노선이 유일하다. 김해국제공항에 내려 공항역으로 걸어가 부산김해경전철을 타면 금방 사상역이었기 때문이다. 하지만, 배차가 적어 구미에서는 김해-성남 노선을 타고 김해에서 부산김해경전철을 타거나 시외버스 창원-구미를 타고 마산에서 내려 시외버스 부산서부-창원·마산을 타기도 했다. 거기다가 광역환승할인 500원까지 부과되었다.

• 대전-안동완행과 함께 대전복합-구미간 수요를 수송하던 노선이었으며, 이 노선과 대전-안동완행이 운행이 중단되어 대전-구미간 계통 역시 운행이 중단되었다. 대전-안동완행에는 이 노선과 다르게 41인승 일반이 투입되었다.

• 소요시간은 대전에서 김해공항까지 3시간 10분, 구미에서는 2시간 정도 걸렸다.

• 현재 대전에서 김해공항에 가려면 창원행 노선을 타고 창원종합버스터미널에 내려서 세인공항리무진을 타고 김해공항으로 가거나 대전역에서 열차를 이용해 구포역에 내려서 부산 3호선을 타고 대저역으로 가서 부산김해경전철으로 환승한 뒤 공항역으로 가거나 구명역으로 가서 부산 2호선을 타고 사상역에 내려서 부산김해경전철을 이용하거나, 아니면 KTX를 타고 동대구역까지만 가서 동대구발 노선으로 갈아타야 한다. 단, 대전-창원-김해공항 노선은 세인공항리무진이 한정면허 버스라 요금이 비싸다는 점에 유의해야 하며, 구미에서 김해공항으로 가려면 동대구역에 내려서 김해공항행 노선을 타거나 구미역에서 무궁화호, ITX-새마을, ITX-마음을 타고 구포역에서 내려서 307번, 강서13번, 1009-1번을 타야 한다.

• 실제로 대전에서는 김해공항 승객 보다 구미 승객이 더 많았다고 하며, 이 마저도 열차에 밀려 얼마 없었다.[1]

4.1. 구미 - 동대구 - 김해공항

5. 둘러보기

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	↔ 정상	↔ 산내	↔ 표충사
	↔ 각북, 금곡, 화산, 덕산, 지슬	↔ 임당,임실	↔ 온막, 유천
정상, 산내, 표충사, 지슬, 임실, 유천행 노선은 통합이전 남부정류장 시절에 폐지된 노선이다.

문서가 존재하는 구미시 고속버스, 시외버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#191919><colbgcolor=#0033a0><colcolor=#fff> 고속버스	↔서울경부	↔동서울
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