고속버스 서산-대전복합

문서가 존재하는 대전광역시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 대전복합 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;"	고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 수도권	↔서울경부	↔동서울	↔인천
충남	↔태안	↔서산	↔당진
강원	↔강릉(고속)
호남	↔광주	↔전주(고속)
운휴/폐지	↔부산(노포)	↔부산(사상)	↔동대구	↔포항
	↔상봉	↔울산	↔천안(고속)
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권	↔광주,하남	↔용인,기흥,신갈	↔인천공항	↔안산
	↔안성	↔의정부	↔서울남부	↔성남
영남	↔함양,거창	↔진주	↔창원,마산,김해	↔사천,삼천포
	↔남해	↔상주,점촌(완행)	↔안동, 영주	↔통영, 고현
충북	↔청주공항	↔혁신도시,진천	↔청주
충남	↔공주	↔금산	↔논산	↔천안
	↔보령
강원	↔(원주,횡성,홍천),춘천	↔원주,횡성,홍천,인제,속초	↔태백,고한,영월	↔강릉(시외),동해,삼척
호남	↔무주(직통)	↔무주,장수,남원	↔군산	↔광양,여수
폐지	↔연천,문산	↔김해공항	↔안동(완행)	↔거창(완행)
	↔수원,오산

문서가 존재하는 서산시 고속·시외버스 노선 {{{#!wiki style="margin: -0px -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"	<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919> 고속버스	↔ 서울호남	↔ 인천	↔ 대전복합
수도권	↔ 서울남부	↔ 인천	↔ 인천공항
	↔ 성남	↔ 김포공항, 고양	↔ 부천
	↔ 수원	↔ 안산	↔ 광명, 안양
	↔ 의정부	서울남부 ↔ 성연	↔ 동서울
충청권	↔ 아산, 천안	↔ 서대전
호남	↔ 광주
운행중단	↔ 대구	↔ 춘천

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 2009년 5월 28일 당진대전고속도로 당진JC-유성JC 개통에 의거하여 2009년 6월 1일 당진행과 동일한 시점에 전환고속 노선이 개통되었다. 고속도로 개통으로 소요시간이 크게 단축되어[2] 전환고속 면허로 변경되었다. 다만 대전발 안면도, 태안행 시외버스도 동일한 경로로 서산을 경유하기에 사실상 천안행처럼 고속노선과 시외노선이 공존했으나 코로나19를 거치면서 직통형 시외버스 운행이 중단되었다.
• 충남고속의 전국고속버스운송사업조합에 가입하면서 서산발에 한해 2017년 4월부터 E-Pass 사용이 가능해졌다.
• 2017년 7월 18일부터 대전발 서산행의 전산망을 코버스로 이전하여 E-Pass 사용이 가능해졌다. 즉, 전산망을 이전할 때 까지 대전발 서산행은 시외버스모바일의 전산망을 사용해 서로 사용하는 전산망이 서로 달라 버스 승차에 다소 불편을 호소했다.
• 2018년 2월 27일에 대전발 서산행의 실시간 도착 정보가 시행되었다.

4. 특징

• 전환고속이기 때문에 非고속버스 운수회사인 한양고속도 E-Pass 사용이 가능하다.
• 충청권 지역을 연결하는 고속버스 노선이나, 과거 대전으로 가는 도로 접근성이 힘들었기에[3] 배차가 1시간 간격으로 많지 않았다. 하지만 현재는 코로나19의 영향으로 인해 배차가 소폭 감회되어 배차횟수가 예상보다 다소 적은 편이다.

5. 운임표

• 2023년 7월 11일 시행.