삼락IC

삼락 나들목 三樂 나들목 Samnak Interchange
시점	중앙선 1	춘천 방면대저JC 3.0 km →
부두사거리 방면모라교차로 ← -.- km	관문대로	종점
주소
부산광역시 사상구 삼락동(삼락IC) 부산광역시 강서구 대저1동(김해공항IC)
관리기관
중앙선	한국도로공사 부산경남본부 양산지사
관문대로	부산시설공단
개통
중앙선	1999년 7월 1일
관문대로	2001년 12월 10일
접속도로
(강변대로) · (관문대로) · 공항로

1. 개요

2. 구조

2.1. 춘천 방향

• 삼락동 방향(남단)
• 진출 가능: 강변대로 양방향
• 진입 가능: 강변대로 양방향, 관문대로 삼락 방향
• 대저1동 방향(북단)
• 진출 가능: 공항로 양방향

2.2. 부산 방향

• 삼락동 방향(남단)
• 진출 가능: 강변대로 양방향, 관문대로 부두 방향
• 진입 가능: 강변대로 양방향
• 대저1동 방향(북단)
• 진입 가능: 공항로 양방향

3. 역사

• 1999년 7월 1일: 강서낙동강교^{(관문대로 모라IC ~ 중앙고속도로 대저IC 구간)}과 함께 북단의 김해공항IC가 개통되었다.[1][2]
• 2001년 12월 18일: 강변대로 감전IC ~ 삼락IC 구간이 개통되며 남단의 삼락IC가 개통되었다.
• 2006년 12월 4일: 강변대로 삼락IC ~ 덕천IC 구간이 개통되어 남단의 삼락IC의 형태가 지금과 같게 되었다.

4. 특징

• 중앙고속도로의 기점으로, 중앙고속도로 이정표에는 춘천, 원주, 안동, 대구, 부산 등 5가지 주요도시들이 표시가 되는 데 부산의 기준점이 바로 이 나들목이다. 이 나들목에서 춘천 방향으로 진행하면 거리기준 표지판이 대구로 바뀌게 된다.
• 삼락IC에서 빠지면 사상이나 구포 등으로 갈 수 있으며, 계속 직진하면 백양터널 지나 서면으로 가게 되므로 교통량이 많다.
• 강서낙동강교에 설치된 나들목으로 낙동강을 기준으로 남단의 구조물과 북단의 구조물로 구분되며 전자가 일반적으로 삼락 나들목이라 알려져 있다.
• 나들목에서 직진으로 진출하면 부산 도시철도 2호선 모라역으로 나온다.
• 낙동강 남단의 구조물은 강변대로와 접속 및 관문대로와 직결되어 부산 도심으로의 진입을 수월하게 하고 있다.
• 낙동강 북단의 구조물은 김해공항 나들목이라고 불리기도 하며, 공항로를 통해 김해국제공항으로 진출이 가능하다. 한국도로공사 홈페이지와 포털 지도 등에서 이 표현을 사용하나 공식 명칭은 아니며 설치된 표지판과 구간거리표 등에서 삼락 나들목의 일부로 취급된다. 교통방송에서도 혼란 방지를 위해 김해공항 나들목으로 사용한다.
• 부산서부시외버스터미널로 가는 모든 경부선[3], 7번 국도 버스[4]들은 동단에서 강변대로로 진출하여 터미널로 진입한다. 단, 서울남부행과 같이 남해선 연선에 경유지가 있는 경우 이 나들목이 아닌 사상IC를 이용한다.
• 부산의 도로가 다 그렇듯 여기도 출퇴근시간대만 되면 빠짐없이 막힌다.
• 낙동강 북단 구조물 김해공항IC의 경우 동대구, 경주-포항, 구미-대전(복합) 등 중앙고속도로로 가는 경우 해당 나들목을 이용한다.

5. 둘러보기

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1: 경부고속도로와 중첩되는 구간	}}}}}}}}}