고속버스 전주-부산

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↔안성(전환시외)
충청	↔대전복합(전환시외)
호남	↔광주
영남	↔부산	↔동대구	↔울산

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수도권	↔서울경부	↔동서울	↔인천	↔성남
	↔용인
충청	↔청주	↔연무대,논산,내포,홍성	↔유성	↔당진,서산
호남	↔광주	↔순천,여수	↔전주
대구/경북	↔동대구
운휴/폐지	↔구리,의정부	↔경주(고속)	↔대전복합	↔세종
시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
수도권	↔인천공항	↔오산,수원,안산	↔이천
강원	↔원주,홍천,춘천	↔호산,태백,고한	↔강릉,속초	↔삼척,동해,강릉,속초,간성,거진
충청	↔충주	↔제천
대구/경북	↔울진,부구	↔안동,영주	↔경주(시외),포항	↔구미,상주,점촌
	↔영천
경남	↔마산	↔마산남부	↔진주
	↔창원,진해	↔언양	↔고현,통영
호남	↔군산,익산
운휴/폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산	↔광양

프리미엄 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 1970년 12월 30일에 호남고속도로와 같이 개통되었다.

• 시기 미상으로 운수 회사가 천일고속에서 한진고속과 금호고속 공동 배차로 변경되었다. 이후 한진고속이 동양고속에 넘어가고, 몇 년 후 금호고속이 철수하면서 동양고속이 단독으로 운행하게 되었다.

• 새만금포항고속도로의 익산 ↔ 장수 구간 개통 전에는 17번 국도를 타고 남원까지 내려가 88고속도로 남원IC으로 진입했다. 함양울산고속도로 전 구간 개통 후에는 소양IC ↔ 새만금포항고속도로지선 ↔ 동완주JC ↔ 새만금포항고속도로 ↔ 장수JC ↔ 통영대전고속도로 ↔ 북함양JC ↔ 함양울산고속도로 ↔ 밀양JC ↔ 중앙고속도로 ↔ 대동JC ↔ 중앙고속도로지선 ↔ 양산JC ↔ 경부고속도로 ↔ 노포IC로 경로가 바뀔 것으로 보인다.

• 2015년 11월 21일에 운행 횟수가 전 요일 12회에서 금요일 15회 및 토~일, 공휴일 18회로 증회되었으며, 중고생 할인이 시작되었다.

• 2019년 3월 11일에 프리미엄 버스 운행을 시작했다. 이후 프리미엄 차량이 증회되어 초창기에는 2대로 운행했지만 현재는 4대로 운행하고 있다.

• 2020년 3월에 코로나의 여파로 인해 우등고속의 배차가 감회되었다.

4. 특징

• 전북 최대 도시와 대한민국 제2의 도시를 잇는 노선이다.

• 전주 ↔ 서부산 노선과 경쟁하고 있다. 이로 인해 부산고속 노선은 우등고속에 중고생은 물론 대학생까지 상시 할인을 적용 중인 반면, 서부산 노선은 여전히 중고생까지만 할인을 적용한다. 코로나 이전에는 전주 ↔ 서부산 노선의 배차 간격이 훨씬 더 좋았으나 코로나 이후 서부산행 노선이 배차를 회복하지 못하면서 현재는 이 노선의 배차가 좀 더 나아진 상황이다.

• 부산에서 남해고속도로로 오고 가는 경로의 변동이 잦다. 예전처럼 노포IC ↔ 양산JC ↔ 중앙고속도로지선 ↔ 김해JC ↔ 남해고속도로로 가는 경우도 있고[3]. 또는 금정IC ↔ 부산외곽순환고속도로 ↔ 진영JC ↔ 남해고속도로[4] 경로로 가기도 한다.

• 부산 방면 막차[5] 한정으로 노포IC 대신 노포JC 및 구서IC을 찍고 두실역에서 중간 하차한다. → 부산(노포동)이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다.[6]

• 한진고속 시절에는 특별 서비스 지정 노선으로 분류되어 옆의 전주시외처럼 최신형 퀸 하이클래스 차량으로 운행했다.

• 이 구간에는 지정된 환승휴게소가 없기 때문에 양 방향 모두 통영대전고속도로 산청휴게소에서 휴식한다. 그러나, 기사의 재량에 따라 진주휴게소(부산 방향) / 문산휴게소(전주 방향)에서 휴식하는 경우도 있다.[7]

• 소양IC까지 부산발 논산, 홍성행 노선과 구간이 동일하다.

• 총 거리는 265.1km로 광주 ↔ 부산보다 더 짧은데도 우등 기준 전주고속 ↔ 부산 노선의 요금이 조금 더 비싸다.

• 평일은 19시 이후 곧바로 22시 20분이 막차라서 배차가 없는 시간대가 있다. 이는 부산서부(사상)으로 가는 노선도 마찬가지다. 대구의 경우에도 부산행 막차와 비슷하게 끊기고 심야 노선이 없어서 대구 경유도 불가하다. 만약 저 시간대에 부산으로 급히 가야 한다면 굳이 시외버스 대전복합-전주 노선으로 대전까지 간 뒤, 대전역에서 KTX 및 SRT를 이용해 부산역까지 이동해야 한다. 반대로 부산에서 전주까지 이른 아침 시간에 도착해야 하는 경우, 해당 루트를 고려해볼 수 있다. 그나마 주말에는 20시 50분 차량이 있기 때문에 크게 상관이 없다.

• 현재 코스는 남해고속도로를 경유하는 것이지만, 함양울산고속도로가 전 구간 개통되면 총 운행 거리가 30km 정도 단축되어 부산종합버스터미널의 유일한 중거리 고속버스 노선이 된다. 그와 동시에 전주 ↔ 울산 노선도 장거리 노선에서 중거리 노선이 되면서 전주는 장거리 고속버스 노선이 전멸하게 된다.

5. 주의사항

• 부산행 막차는 두실역을 경유하지만 사전에 기사에게 미리 두실역 하차 의사를 밝히는 게 좋다.

• 협정 = 관광버스일 경우 실시간 도착 안내를 지원하지 않는다.

• 프리미엄 외 설날 및 추석의 특송 기간으로는 프리패스를 통해 발권이 불가능하다.

• 보훈 대상자는 프리미엄 외 야놀자 및 디지로카 등을 통해 할인이 불가능하다.

6. 운임표

• 학생(우등) 외 프리미엄은 월~목(평일) : 10% 및 금~일, 공휴일 : 5%의 할인이 상시 적용된 요금으로, 마일리지의 적립은 불가능하다.

7. 시간표

• 등급을 무작위로 운행하기 때문에 날짜별로 조회하는 방법밖에 없다.

8. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 두실역[부산행(막차)], 노포역