| {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:10%" {{{#!folding [ 부산(노포) ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"; word-break:keep-all" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#E5007F><colcolor=#fff> 수도권 | ↔인천공항 | ↔오산,수원,안산 | ↔이천 |
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1. 노선 정보
| 시외버스 부산동부↔통영(부산동래, 고현(거제)경유) | ||||||
| 기점 | 부산광역시 금정구 노포동(부산종합버스터미널) | 종점 | 경상남도 통영시 광도면 죽림리(통영종합버스터미널) | |||
| 통영행 | 첫차 | 07:10 | 부산행 | 첫차 | 08:20 | |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 21:00 | |||
| 배차간격 | 1일 13회 | |||||
| 운수사명 | 경남고속뉴부산, 경원여객 | 인가대수 | 대[1] | |||
| 상세 노선 | 부산종합버스터미널 ↔ 중앙대로 ↔ 동래시외버스정류소/동래역 ↔ 충렬대로 ↔ 만덕대로 ↔ 덕천IC ↔ 강변대로 ↔ 을숙도대교 ↔ 르노삼성대로 ↔ 녹산산업대로 ↔ 거가대로 ↔ 가덕해저터널 ↔ 거가대교 ↔ 거제TG ↔ 거가대로 ↔ 송정ic ↔ 고현버스터미널 ↔ 거제대로 ↔ 거제대교 ↔ 통영종합버스터미널 | |||||
2. 개요
부산종합버스터미널을 출발해 동래시외버스정류소, 고현버스터미널을 경유해 통영종합버스터미널까지 운행하는 노선이다.3. 특징
- 경남고속뉴부산관광은 우등버스를 투입하고 경원여객은 일반버스를 투입한다.[2] 경남고속뉴부산관광은 원래 서비스 우등으로 운행했으나 이후 우등할증을 받기 시작했다. 게다가 경남고속뉴부산 배차 중 일부는 광주광역시 ↔ 통영 노선의 회송용으로 사용하기도 한다. 이에 따라 광주광역시 ↔ 통영 노선도 우등이 투입되었으며, 서비스우등 시절 때에도 광주광역시 ↔ 통영 노선은 우등할증을 받았다.#
- 부산서부시외버스터미널 보다 운행횟수가적다.[3]
- 주 승객은 동래권역이다. 이 노선 뿐만 아니라 모든 노포발 동남권 노선이 동래권역이 주 승객이다.
- 우등할증 버스를 탈시 부산에서 통영까지 20,000원이 넘는 요금이 부과된다. 전 구간 국도를 타다보니 발생하는 일이다.
- 교통상황에 따라 만덕2터널이 정체시 만덕1터널로 우회하는 경우도 있다.
- 과거 거가대교 통과노선 문제로 부산시와 경상남도가 크게 한번 충돌한 일로 인해[5] 현재 부산발 통영행 노선중 유일하게 거가대교를 경유해 통영까지 가는 노선이 되었다. 그 이외 노선들은 모두 울산, 포항 등지에서 출발하여 고현을 경유, 통영으로 가는 노선들이다. 참고로 이후 마창대교등이 연달아 개통하면서 거가대교를 경유하는것과 시간차이가 나지 않게 되면서 버스회사들도 큰 이의를 제기하고 있지 않았다. 다만 이로 인해 버스회사들은 통영,거재행 버스를 따로 운행하고 있어 거기에 따른 손실은 발생하고 있다. 게다가 코로나의 여파와 부산-거제간 직행좌석버스의 고현 연장으로 시외버스 수요가 감소하게 되면 거가대교 문제가 다시 튀어나올 가능성도 있다.
4. 연계 철도역
부산 도시철도 1호선: 노포역, 동래역
부산 도시철도 4호선: 동래역