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| [A]: 환승 대기시간 60분 적용 노선 | |||||
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| 시내버스 | ······ 352 [a] ·353 [a] | |
| 시외버스 | ······· | |
| 공항버스 | ||
| [a]: 창원 시내(마을)버스 노선 | ||
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| 좌석 | 58-1 | ||||||
| 일반 | 3 | 55 | 58 | 58-2 | 61 | 68[a] | |
| 123 | 124 | 128-1 | 161 | 171 | |||
| 강서구 마을 | 3 | 7 | 9 | 9-1 | 9-2 | 12 | |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 20 | ||
| 21 | |||||||
| 김해시 | 220 | ||||||
| 음영표기: 하단역이 시•종착이 아닌 노선 [a]강서구 미경유 노선 | |||||||
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1. 노선 정보
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| 기점 | 경상남도 창원시 진해구 가주동(주포마을) | 종점 | 부산광역시 사하구 하단동(하단역) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 06:30 | 기점 행 | 첫차 | 07:10 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 21:40 | ||
| 배차간격 | 100~115분(1일 8회) | ||||
| 운수사명 | 녹산버스 | 인가대수 | 1대 | ||
| 노선 | 주포마을 - 옥포 - 구랑 - 국제물류산단 - 가달고분 - 생곡삼거리 - 장락 - 성산 - 강서경찰서 - 경일고교 - 명지시장 - 명지새동네 - 을숙도(문화회관) - 하단역 | ||||
| * 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승 바람. | |||||
2. 개요
녹산버스에서 운행 중인 마을버스 노선.3. 역사
예전에는 이 버스노선이 하단교차로를 넘어 동주대학교[1](대티역)까지 운행하였으며 유일하게 하단교차로를 넘어갔던 강서구 마을버스였었기에 마을버스 중에서는 상당한 장거리로 손꼽히던 노선이었다.[2] 더 전에는 시내버스 58-3번이었다고 한다.2014년 12월 27일에 '하단역 - 동주대학교[3]' 구간이 단축되었다. 부산시 노선조정안내 이로서 강서구 마을버스 중에서 하단교차로를 넘어가는 노선은 완전히 전멸되었다.
2020년 6월 19일에 송정동 신촌마을을 일 2회 경유하게 되었다.
2021년 8월 14일에 세산교차로를 경유하지 않고, 국제물류산단 내 도로인 가달1로, 가달2로 경유로 변경되었다. 또한 송정동 신촌마을 가지노선이 폐지되었다.
4. 특징
이 노선을 한마디로 설명하자면 55번 시내버스의 염가판 마이너 버전이라고 할 수 있다. 지나가는 구간도 55번과 비슷하다. 55번과 더불어 옥포마을[4]을 경유하는 유일한 버스 노선이다.[5]55번과 상당수 겹치지만 55번은 그냥 통과하는 명지시장과 명지새동네를 이 노선은 일일이 경유하여 가고 55번은 지사과학단지로 들어갔다 나오는 구간을 이 노선은 바로 옥포마을로 이어주기에 이 노선만의 메리트가 있을지도 모른다. 하지만 단 1대로 운행하기 때문에 배차 간격이 무려 2시간이나 된다. 한 대를 놓치게 되면 그냥 2시간을 기다리던지 아니면 55번을 타고 가는 수 밖에 없다.
옥포마을까지 간다고 하지만 실제로는 창원시 진해구 주포마을(용원컨트리클럽.보배산가든)까지 들어간다.[6] 주포마을까지 운행하는 진해마을버스인 352번과도 연계된다.
옥포마을과 주포마을 주민 외에는 이 노선을 전혀 이용할 일이 없으며 배차 간격도 2시간인데 그마저도 55번에게 상당수 팀킬당한다. 세산삼거리나 녹산수문이나 명지새동네 인근에서[7] 운좋게 얻어걸리면 타고 하단역까지 갈 수 있는 와일드카드 그 이상의 의미는 없다.
예전에는 옥포마을 주민들이 부산으로 갈 때는 이 노선에만 의존해야 했으나 다행히 55번이 개통되어 25~30분 간격으로 다니게 되어 승객 대부분이 이탈했다. 그래도 55번이 개통하기 훨씬 오래 전부터 운행되어왔던 노선이기 때문에 한결같이 운행될 듯 한다만 사실상 옥포마을 생활권은 부산보다는 창원시 진해구 용원동에 근접해서 창원 시내버스 352번을 이용하는 편이 거의 대다수이다.
마찬가지로 강서12번과 운행하는 구간도 겹치는데 하단역에서 지사산단삼거리까지 100% 완전히 겹친다. 그러나 이 노선이 잘 보이지 않는 만큼 별다른 영향을 받진 않는다.
막차가 상당히 빨리 끊긴다. 옥포마을 특성상 야간 시간대에는 수요가 발생하지않기 때문이다.
일각에서는 이렇게 운행할 바에야 차라리 폐지시켜라는 의견이 대다수를 차지하나 주포마을과 옥포마을의 아주 미비한 고정수요가 존재하기에 폐선은 되지 않고 정책노선으로 한결같이 운행될 듯 하다.[8]
2020년 9월부로 이 노선에는 현대 카운티 뉴브리즈 디젤이 운행한다. 이유는 고정차량인 1623호의 대차로 이뤄진 결과이며 사하2번에 이어 2번째 카운티 뉴브리즈차량이다.
이 노선은 55번이 단독으로 정차하는 옥포마을 정류장에 정차하지 않고 통과한다. 해당 구간을 가락대로 옆에 나있는 샛길을 따라 운행하기때문에 정차할 수 없는 것이다.
아주 오래전 예비차가 부족하면 태영버스 시내버스 예비차를 빌려와 행선판만 부착한 채 운행한 적도 있었다.[9]
4.1. 시간표
4.2. 노선
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| 가락대로373번길 | ||
5. 연계 철도역
[1] 현 부산보건대학교[2] 그 당시에는 배차간격이 최대 150분까지 벌어졌다.[3] 현 부산보건대학교[4] 옥포마을은 부산광역시 강서구와 경상남도 창원시 진해구 시경계에 있는 마을이다. 건너편에는 부산신항선 부산신항역이 위치하고 있다.[5] 55번은 옥포마을입구만 살짝 지나가지 마을 안쪽까지 들어오는건 이 노선이 유일하다.[6] 주 수요층은 옥포마을, 주포마을 주민들이 대다수이다. 두 시간에 한 대 꼴로 운행하지만 주민들이 버스 시간표를 숙지해서 운행 시 옥포마을에서부터 좌석을 거의 다 채워서 가며 중간 구간 수요는 사실상 없다고 보면 된다.[7] 이 구간은 강서7번, 강서12번, 강서9-1번 마을버스가 절찬리 운행 중이다.[8] 애초에 주포마을과 옥포마을 거주민들은 배차시간표를 미리 숙지하고 시간에 맞춰서 이 노선을 이용하기에 큰 불편함이 없다.[9] 강서16번 포함 강서9번, 구.강서10번도 간혹 시내버스 예비차를 투입한 사례가 있었다.