시외버스 고한-부산

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영남	↔대구북부(직행)	↔포항,울진,부산	↔울산	↔마산,창원
호남	↔광주
운행중단

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시외버스 (시외버스 전산망 사용 노선)
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호남	↔군산,익산
운휴/폐지	↔7번국도 완행	↔울산	↔ 주왕산	↔광양

영암고속 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 특징

• 울진까지는 금아여행 시간과 영암고속 시간 모두 같지만, 금아여행 차량은 부구를, 영암고속 차량은 호산을 경유한다.

• 영암, 화성고속 시간은 개통 때부터 31석이었고 금아여행 시간은 꽤 최근까지만 해도 45석 일반고속이었으나 2021년에 28석 우등고속으로 전환되었으며 2025년 8월까지 서비스 우등으로 운행했다.

• 날짜 미상으로 금아여행 배차도 고한으로 연장되었다.

• 영암고속 한정으로 포항-부산 간 구간 승차가 가능하다.

• 요금이 비싼 편이다. 성인 1명 기준으로 부산에서 고한까지 이용할 시 52,400원이 부과된다. 이는 경주IC부터 고한까지 계속 국도를 타기 때문이다. 다만 30%가 아닌 20%만 할증하기 때문에 태백에서 부산까지는 48,800원으로 태백-광주의 52,000원에 이은 태백터미널 요금 2위 노선이 되었다.

• 7번 국도 이용으로 인해 거리 대비 요금이 꽤 비싸다. 창원 노선 개설과 관련하여 부산 ~ 태백/고한 이동은 후술할 대로 특별한 이유가 있지 않는 한 이 노선을 절대로 이용하면 안되고 창원 노선을 이용하여 마산에서 환승해야한다. 목적지가 태백인 경우에도 아주 급하지 않는 한 창원 노선을 이용한 뒤 고한에서 다시 환승하는 것이 권장된다.

• 이러한 이유로 2025년 7월 21일부로 시외버스 고한-창원 노선이 개통된 이후로는 부산을 오갈 때 부산 ↔ 고한 노선보다 서부산으로 가서 부산사상-마산 노선을 타고 마산시외버스터미널에서 고한-창원 노선으로 환승하는 것이 요금 면에서 더욱 권장된다. 소요시간은 비슷해도 '고한~마산' 32,900 + '마산~서부산' 4,300(우등 5,600) = 합계 37,200(우등 38,500)원에 이동, 편도 13,900~15,200원 (왕복 27,800~30,400원)이나 절약할 수 있다. 부산사상-마산 노선은 시내버스 급으로 자주 운행하므로 부산 방면에 한해 환승 대기 시간에 크게 구애받지 않으며[3], 시간이 잘 맞을 경우 마산에서 부산-(동래 경유)-마산 노선을 이용해 마산~동래 구간(4,600원)을 이용하면 마찬가지로 동래 지역을 오가는데 저렴하게 이용할 수 있다.[4]

• 특히 목적지가 명지, 녹산과 같은 서부산권이나 진해, 용원 쪽인 경우에는 태백을 오가는 경로에도 고한 ↔ 창원 노선을 유용하게 활용할 수 있다. 구체적으로는 마산에서 3002번을 타고 용원에서 명지신도시로 가는 노선을 이용하면 된다. 이 경우 태백 ↔ 고한 ↔ 용원을 기준으로 37,650원이 나온다. 태백 ~ 고한 구간에서 시외버스 대신 정선군 농어촌버스를 이용하면 조금 더 저렴하게 이용할 수 있다.

• 2025년 1월 1일 부전역-동해역 무궁화호 열차 철암역경유로 운행이 폐지되어 태백에서 부산까지 이 노선을 수요로 몰렸다. 그러나 요금 문제로 인해 다시 창원 수요로 빠져나갔다.

4. 시간표

5. 사건사고

6. 연계 철도역

• 부산 도시철도 1호선: 노포역
• 일반 철도역: 울진역(ITX-마음, 누리로), 태백역(ITX-마음, 무궁화호)

7. 둘러보기

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↔광주

↔대전복합

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