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- [ 부산서부(사상) ]
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수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천↔용인↔성남↔수원충청 ↔당진 ↔청주↔대전복합↔세종호남 ↔광주,나주 ↔여수 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망 사용 노선) 수도권 ↔서울남부 호남 ↔전주 ↔남원 ↔장계 ↔목포,진도 ↔순천 ↔완도 대구경북 ↔경주,포항 ↔현풍,고령,거창 ↔창녕,대구서부 경남 ↔ 마산/창원 ↔함안,의령,합천 ↔밀양(직행) ↔밀양(완행) ↔진주 ↔삼천포 ↔함양 ↔통영(직행) ↔남마산,고성,통영 ↔고현,장승포 ↔용원 ↔진해(완행) ↔진교,남해 ↔율하 ↔진영 ↔장유
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| 경남고속 차량 | 경북고속 차량 |
1. 노선 정보
| 시외버스 인천공항 ↔ 해운대 | |||||
| 기점 | 인천광역시 중구 운서동(인천공항T2) | 종점 | 부산광역시 해운대구 우동(해운대시외버스정류소)[경북] 부산광역시 해운대구 중동(해운대(수도권) 정류소)[경남] | ||
| 해운대행 | 첫차 | 06:00(T2) / 06:20(T1) | 인천공항행 | 첫차 | 04:20 |
| 막차 | 23:30(T2) / 23:50(T1) | 막차 | 03:00 | ||
| 운수사명 | 경남고속뉴부산관광, 경북고속 | 운행횟수 | 1일 14회 | ||
| 노선 | 인천공항T2 ↔ 인천공항T1 ↔ 공항신도시JC ↔ 제2경인고속도로 ↔ 인천대교 ↔ 송도IC ↔ 제3경인고속화도로 ↔ 월곶IC ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 낙동JC ↔ 서산영덕고속도로 ↔ 상주JC ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 노포IC ↔ 부산종합버스터미널 ↔ 금정IC ↔ 부산외곽고속도로 ↔ 기장JC ↔ 동해고속도로 ↔ 장산로 ↔ 해운대로 ↔ 해운대시외버스정류소 | ||||
2. 개요
인천공항터미널에서 부산광역시의 부산종합버스터미널과 해운대시외버스정류소를 연결하는 시외버스 노선. 경북고속과 경남고속뉴부산관광이 공동 배차로 운행하고 있다.3. 역사
- 코로나로 인한 한국인 입국 금지로 인한 해외여행객 감소로 2020년 3월부터 운행이 중단되었다.
- 2022년 6월 20일부터 인천공항-부산 구간만 일 2회로 운행을 재개했다.
- 2023년 2월 28일 막차부터 해운대 구간이 연장되었으며, 부산 착발 노선도 증회되어 해운대발 2회, 부산발 4회로 운행한다.
- 2023년 4월 1일부터 부산발 인천공항행이 5회로 증회된다. 해운대 착발 노선은 2회 유지.
- 해운대발 노선이 2023년 4월 30일부터 3회, 2023년 5월 1일부터 4회로 증회되어 해운대발 4회, 부산발 5회로 운행한다. 이로써 해운대발 노선은 코로나 이전의 배차와 같아졌다.
- 2023년 6월 1일 경남고속이 해운대를 떠나면서 해운대 노선은 철수 하게 되어 해운대발은 2회로 감회되었다. 부산발은 그대로 유지.
- 2023년 7월 1일 해운대발 노선은 5회로 증회되었으나, 부산발이 3회로 감회되어 해운대발 5회, 부산발 3회로 운행한다.
- 2023년 7월 13일 경남고속이 인천공항 ↔ 해운대 노선 운행을 재개 하며 경남고속 차량만 기존 해운대에서 중동역 2번출구 정류장으로 연장되었다. 이로인해 해운대 착발이 7회로 증회 되었다. 중동역 착발 4회, 해운대발 3회, 부산발 2회로 운행한다.
- 2023년 7월 31일 부산발이 중간 경유지로 바뀌고 전부 다 해운대발로 변경 되었다. 이로 인해 중동발 5회, 해운대발 4회로 늘어났다.
- 2023년 8월 20일 해운대발이 1회 증회되었다. 중동발 5회, 해운대발 5회로 늘어났다.
- 2024년 7월 10일 해운대발, 중동발이 각각 2회 증회되었다. 중동발 7회, 해운대발 7회로 코로나 이전 배차간격으로 되돌아갔다.
4. 특징
- 소요시간은 인천공항T1 기준으로 부산까지 5시간, 해운대까지 6시간이다.[5] 다만 기사마다 케바케로 교통 상황이 좋을 경우 인천공항-부산은 4시간 30분[6], 해운대(중동역)-인천공항은 5시간 6분 만에 도착할때도 있다.
- 휴식의 경우 대부분 낙동강의성휴게소/낙동강구미휴게소에서 실시하지만, 평택제천-중부내륙으로 갈 경우, 괴산휴게소, 문경휴게소에서 쉬는 경우도 있다. 인천공항과 부산 간의 거리가 엄청난 만큼 휴게소를 2번 들리는 경우도 있다.[7]
- 원래 송도 경유 노선이 있었으나, 현재는 운행 중단된 상태이다.
- 다른 광역시 노선인 동대구, 광주, 대전 노선에 비해 승객이 그렇게 폭발적으로 많은 편이 아닌데, 이는 거리도 먼데다가 김해국제공항이 취항하는 외항사가 제법 많아서 굳이 인천공항까지 갈 필요성이 적기 때문이다.[8] 그래서 운행 재개도 상당히 늦게 재개되었으며 배차도 동대구, 광주, 대전의 1/2 수준이라 많이 초라하다. 코로나 이전과 달리 전부 다 해운대발로 바뀌었지만, 울산이나 창원/마산, 경주/포항[9], 김해,
부산사상[10]발 노선보다도 나은 처지이긴 하다.[11]
5. 주의사항
운행 회사별로 종점이 다르다. 경남고속은 중동역 인근에서, 경북고속은 해운대역 인근 일명 영남권 터미널에 정차한다. 인천공항 출발은 큰 상관이 없으나 해운대에서 인천공항으로 갈 때는 주의가 필요하다. 당연히 온라인 예매 역시 부산해운대(경북고속), 부산해운대(수도권) (경남고속)으로 나뉘어져 있다. 두 정류장은 도시철도 한 정거장 정도라 생각보다 거리가 있으니 주의가 필요하다.[12]6. 연계 철도역
인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역
인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역
부산 도시철도 1호선: 노포역
부산 도시철도 2호선: 해운대역,[경북] 중동역[경남]
[경북] 경북고속 종점[경남] 경남고속뉴부산 종점[3] 인천 본토에서는 노포동행 노선을 타고 노포역에서 지하철을 이용해 1번 이상 환승하거나, 1002번을 타고 벡스코역에서 환승해야 한다.[4] 여기서도 못 타면 안산이나 남서울까지 내려가야 한다.[5] 티머니GO에서는 1터미널에서 해운대까지 5시간 40분이 걸린다고 나와있다.[6] 고속버스 인천-부산의 기본 소요시간이 4시간 20분이란 것을 감안하면 빠른 편이다.[7] 2번째 휴게소인 경우에는 화장실만 갔다오라고 10분만 주는 경우가 많다.[8] 청주국제공항이나 대구국제공항, 광주공항은 취항하는 외항사가 매우 적어서 인천공항으로 가는 수요가 많다. 심지어 동대구는 김해공항행도 절찬리에 운행 중이다.[9] 두 지역은 경북 지역이지만 김해공항과 가깝고 특히 경주는 버스로도 김해공항은 1시간이면 가기 때문에 김해공항 수요가 더 많다. 근데 대구는 김해공항이 더 가까움에도 불구하고 인천공항/김해공항 노선 둘 다 터져나간다.[10] 노포동/해운대행은 그나마 재개를 하긴 했지만, 사상행은 아직도 운행 중단 중이다. 거기다가 사상은 부산김해경전철로 3정거장이면 김해국제공항이 나오기 때문에 부산서부-인천공항은 수요가 극도로 저조했고, 인천공항-서부산 노선도 사실상 폐선으로 본다. 양산은 그나마 낙동강휴게소 환승 수요 때문에 일말의 부활 여지라도 있지만, 서부산발은 그 여지마저 없다.[11] 실제로 양산발 노선이 저조한 수요를 보이면서 코로나를 빌미로 폐선되었다. 다른 노선은 비첨두시간에도 만석이 잦은데, 부산, 울산, 경남 노선 및 경주/포항 노선은 승객이 몰리는 새벽 시간대에도 빈 자리가 나올 정도다. 전남 지역 중 김해공항이 더 가까운 여수,순천, 광주 지역은 김해공항으로 가는 노선이 없어서 인천공항행 노선만 있는 탓에 김해공항으로 가려면 사상에서 환승해야 한다.[12] 경북고속이 기존터미널에 정차가 가능한 이유는 해운대정류소 인근에 별도 주차장을 두고 있기 때문이다. 경북고속은 과거 부산기계공고 인근에 수도권 터미널이 있을때도 해운대 하차 승객들은 터미널이 아닌 해운대역 인근에서 하차를 시킨후 바로 주차장으로 향하는 방식이었다.[경북] [경남]