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1. 개요
경상남도 창원시 마산회원구 합포로 290 (양덕동)에 있는 고속버스 터미널이다. 동양고속이 운영하고 있으며, 승차권 하단에는 (주) 동양고속(마산)이라고 찍힌다.모든 노선이 내서읍 중리 내서JC 인근에 있는 내서고속버스터미널에서[1] 중간 승, 하차하는 것이 특징이었으나, 창원종합버스터미널에서 출발하는 용인행과 광주행(우등형 한정)이 이 터미널에서 중간 승하차하므로 자연히 내서로 가지 않는다. 2014년 12월 18일부터는 동대구 노선이 진해시외버스터미널(동아여객 본사)로 연장되어 내서와 마산에서 중간 승하차하는 것으로 변경됐다.
내서고속버스터미널과는 대구광역시의 동대구와 서대구고속버스터미널과의 관계와 같으며, 내서 쪽 승차권도 마산고속버스터미널의 출발 시간으로 나온다. 두 터미널은 남해고속도로제1지선을 통해 이동한다. 진해, 마산, 내서 ↔ 동대구 노선의 경우 진해 출발 시간에서 30분을 가산한다.
포항(고속)행 노선도 있었으나, 시외버스와의 경쟁에서 밀려 2012년 4월 부로 폐지됐다. 애초에 방향이 다르기는 했지만, 포항행은 내서를 경유하지 않았었다.[2]
서울 ↔ 마산 노선은 2006년 4월 공동 배차 회사인 한진고속이 동양고속에 넘어간 이후부터 동양고속이 거의 독점하고 있다. 중앙고속은 마산행에 1일 3회만 들어가고, 우등고속 2회와 프리미엄 1회를 운행한다. 대신 서울 ↔ 창원 노선에 많이 들어가며[3], 창원종합버스터미널의 고속버스 매표 업무를 맡고 있다. 동양고속은 서울 ↔ 마산/창원 노선에 신차를 우선 투입한다.[4][5]
성남 ↔ 마산 노선도 한진고속이 운행하던 시절에는 서울선보다 신차를 더 우선적으로 투입했으나, 동양고속이 인수한 이후 구형 차량 투입지가 되었다가 2009, 10년 즈음을 기하여 신차가 조금씩 들어오긴 한다. 한진고속이 운행하던 시절엔 특별 서비스 노선으로 지정되어 출고 3년 미만의 신차가 투입되었으며 서울행에 03, 04년식 에어로 퀸 하이클래스 차량이 투입되었는데, 이 노선은 2005년식 뉴 에어로 퀸 하이클래스와 그랜버드 슈퍼 프리미엄 선샤인이 투입되었으며 심지어 일반고속은 37석 베이스의 2x1 배열 뉴 에어로 익스프레스 하이클래스 35인승 차량이 투입됐다.[6]
동서울 ↔ 마산 노선도 동양고속에서 신경쓰는 노선이고, 신차가 출고되면 우선 투입 노선이다.
그리고 광주광역시, 세종특별자치시, 서울경부(프리미엄 한정)[7]행을 제외한 모든 노선이 중고생 할인이 가능하다. 광주광역시 - 마산, 창원 노선은 진해행과 같이 간혹 광주발 지방노선 가운데 광주 A조 차량 우선 투입.
2015년 6월 29일 부로 파주(문산) - 선산 - 마산/창원 노선이 폐지[8]되었다.
2018년 5월 16일 부로 대전 ↔ 마산 고속버스 노선이 폐지되어 합성동 마산시외버스터미널에서 대전 노선을 이용해야 한다.#
영화 연평해전의 버스 터미널 장면이 여기서 찍혔다. 본래라면 제2함대 인근의 평택터미널이 고증에 맞으나, 주 촬영지가 여건상 2함대가 아닌 이 곳 인근의 해군 진해기지사령부였기 때문에 일정 등을 고려해 대체 지역으로 선택된 듯 하다.
2. 고속버스
- 금색 : 프리미엄 투입 노선
- 월~목 : 9% 및 금~일, 공휴일 : 5% 할인된 요금으로, 마일리지 적립 불가능으로, 사용만 가능하다.
2.1. 수도권
| 수도권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 선산휴게소 서울 | 30 ~ 60분 | 동양고속 중앙고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 마산발 서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 내서 | 발권불가 | ||||
| 선산휴게소 | 1:30 | ￦ 9,000 ￦ 13,600 (우등) | |||
| 서울(경부) | 3:55 | ￦ 24,500 ￦ 36,300 (우등) ￦ 42,900 (프리미엄 (월~목)) ￦ 44,700 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) ￦ 39,900 (심야우등) ￦ 47,100 (심야프리미엄 (월~목)) ￦ 49,100 (심야프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 | 05:30 ~ 21:30 (30 ~ 60분 간격 운행) (심야) 22:50, 01:00 | ||||
| 고속버스 서울경부-마산 참조. 06:40 ~ 19:40 선산휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 일반, 우등은 중고생 할인이 적용된다. 만약 이 노선이 매진이 잦다 싶으면 마산역으로 가서 여객 열차를 이용해도 된다. | |||||
| 선산휴게소 동서울 | 일 6회 | 동양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 마산 or 진해발 동서울행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 내서 | 발권불가 | ||||
| 선산휴게소 | 1:30 | ￦ 13,600 (우등) | |||
| 동서울 | 3:55 | ￦ 36,600 (우등) ￦ 43,200 (프리미엄 (월~목)) ￦ 45,100 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 운행시각표 | 06:05, 07:00(진해 출발), 09:00, 12:15(진해 출발), 15:45, 19:30(진해 출발) | ||||
| 고속버스 동서울-마산 및 진해 참조. 전 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 우등은 중고생 할인이 적용된다. 진해 출발편은 내서를 경유하지 않는다. | |||||
| 선산휴게소 성남 | 일 5회 | 동양고속 중앙고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 창원 or 진해발 성남행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 1:30 | ￦ 9,000 ￦ 13,600 (우등) | |||
| 성남 | 3:50 | ￦ 24,200 ￦ 35,900 (우등) | |||
| 운행시각표 | 07:30(진해 출발), 08:50(창원 출발), 13:00(창원 출발), 15:50(창원 출발), 19:35(진해 출발) | ||||
| 고속버스 성남-창원 및 진해 참조. 전 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. 전회 이 곳을 경유지로 삼으며, 동양고속은 진해에서, 중앙고속은 창원에서 출발하여 이 곳을 경유한다. 중고생 할인이 적용된다. 운행 횟수가 적고 막차도 이르기 때문에 시간대가 맞지 않으면 시외터미널로 이동하여 수원으로 가는 시외버스를 타서 환승하면 된다. 마산역에서 수원역으로 가는 열차를 탑승하여 분당선으로 갈아타는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 시외버스를 타는 것이 훨씬 좋다. | |||||
| 선산휴게소 용인 | 일 4회 | 동양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 창원발 용인행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 선산휴게소 | 1:30 | ￦ 13,600 (우등) | |||
| 신갈 | 3:40 | ￦ 35,600 (우등) ￦ 43,900 (프리미엄 (월~목)) ￦ 46,200 (프리미엄 (금~일, 공휴일)) | |||
| 용인 | 4:00 | ||||
| 운행시각표 | 07:30, 11:20, 15:20, 19:30 | ||||
| 고속버스 용인-창원 참조. 전 시간대 창원에서 출발한다. 전 시간대 선산휴게소 발권이 가능하다. (프리미엄 제외) 우등은 중고생 할인이 적용된다. 본래 창원역을 경유했으나 현재는 여기로 변경 되었다. 운행 횟수가 적고 막차도 이르기 때문에 시간대가 맞지 않으면 시외터미널로 이동하여 수원으로 가는 시외버스를 타서 환승하면 된다. 마산역에서 수원역으로 가는 열차를 탑승하여 분당선으로 갈아타는 방법도 있지만 1일 2회밖에 운행하지 않으므로 시외버스를 타는 것이 훨씬 좋다. 2020년 11월 1일 중앙고속이 철수했다. | |||||
===#
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
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| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | | ||||
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현재는 코로나19로 폐선되었다. | |||||
2.2. 호남권
| 호남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 섬진강휴게소 광주 나주혁신도시 나주 | 일 8회 (월~목) 일 10회 (금, 일) 일 9회 (토) | 금호고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 진해·창원발 광주행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 내서 | 발권불가 | ||||
| 섬진강휴게소 | 1:20 | ￦ 10,200 (우등) | |||
| 광주(유스퀘어) | 2:35 | ￦ 21,900 (우등) ￦ 28,500 (프리미엄) | |||
| 운행시각표 (월~목) | 11:40, 15:00, 18:20 | ||||
| 운행시각표 (금, 일) | 11:40, 15:00, 18:20, 19:25(내서 미경유), 20:50(내서 미경유) | ||||
| 운행시각표 (토) | 11:40, 13:50(내서 미경유), 15:00, 18:20 | ||||
| 시외버스 광주-창원·진해 문서 참조. 13:50, 15:00, 18:20 시간대 섬진강휴게소 발권이 가능하다. 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하지만 차량에 티머니 E-Pass가 장착되어 수동으로 검표하지 않는다. | |||||
| 김해발 광주·나주행 | |||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 내서 | 발권불가 | ||||
| 광주(유스퀘어) | 2:35 | ￦ 21,900 (우등) ￦ 28,500 (프리미엄) | |||
| 나주혁신도시 | 3:00 | ￦ 27,000 (우등) | |||
| 나주 | 3:15 | ￦ 28,600 (우등) | |||
| 운행시각표 | 08:20(나주 종착), 10:00, 13:20, 16:50(나주 종착), 19:50 | ||||
| 시외버스 나주·광주-김해 문서 참조. 중고생 할인이 적용된다. 2024년 2월 1일부터 우등 시간대 일 2회에 한해 나주혁신도시를 거쳐 나주까지 연장 운행한다. 이 노선은 김해 착발, 창원 경유로 KOBUS 전산망을 통해 발권이 가능하며, 금호고속 2팀(직행부)에서 운행하는 시외버스이지만 티머니 E-Pass 사용 가능하다. 또한 왕복 프리패스 사용 가능하다. | |||||
2.3. 영남권
| 영남권 | |||||
| 행선지 | 운행횟수 | 운수회사 | |||
| 내서 동대구 | 일 6~7회 | 동양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 진해발 동대구행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 내서 | 0:15 | ￦ 1,600 (우등) | |||
| 서대구 | 1:20 | ￦ 9,500 (우등) | |||
| 동대구 | 1:35 | ￦ 11,000 (우등) | |||
| 운행시각표 (A) | 06:50, 08:55, 11:00, 13:10, 15:30, 17:50, 21:00 | ||||
| 운행시각표 (B) | 06:50, 10:10, 12:30, 14:40, 17:00, 19:00, 21:00 | ||||
| 운행시각표 (C) | 07:20, 10:10, 12:30, 14:40, 17:00, 19:00 | ||||
| 시외버스 동대구-진해 참조. 중고생 할인이 적용된다. 2014년 12월 18일부터 진해로 연장되면서, 전환시외로 조정되었다. 이로 인해, 내서도 발권 가능하다. 또한, 서대구, 동대구의 요금이 다르게 적용된다. 2024년 7월 1일 부로 운행횟수가 감회되고 운행패턴이 B → C → A → A 순으로 반복하며 운행하게 되면서 당일 시간표를 확인해야 한다. | |||||
| 진해 | 일 6~7회 | 동양고속 | |||
| {{{#!folding [ 상세정보 펼치기 · 접기 ] | 동대구발 진해행 | ||||
| 경유지 | 소요시간 | 운임 | |||
| 진해 | 0:30 | ￦ 2,600 (우등) | |||
| 운행시각표 (A) | 08:25, 11:15, 13:35, 15:55, 18:05, 20:05 | ||||
| 운행시각표 (B) | 07:55, 09:55, 11:55, 14:15, 16:35, 18:55, 22:05 | ||||
| 운행시각표 (C) | 07:55, 11:15, 13:35, 15:55, 18:05, 20:05, 22:05 | ||||
| 시외버스 동대구-진해 참조. 중고생 할인이 적용된다. 2014년 12월 18일부터 진해로 연장되면서, 전환시외로 조정되었다. 이로 인해, 진해도 발권 가능하다. 2024년 7월 1일부터 운행횟수가 감회되고, 운행 패턴이 A → B → B → C 순으로 반복하며 운행하게 되면서 당일 시간표를 확인해야 한다. 22:05의 경우 동대구에서 20:30에 출발하기 때문에, 심야편에서 예외로 둔다. | |||||
}}} ||
3. 주변 시설
- 창원 NC 파크, 마산회원구청 - 이 터미널에서 걸어서 10분 안에 간다. 택시 탈 필요조차 없다. 이 터미널로 버스 타고 진입 중에 진행 방향 오른쪽에서 볼 수 있다. 이로 인해 창원 NC 파크에서 야구 경기가 열리는 날이면, 이 날은 터미널 안이 대단히 혼잡해진다.
- 롯데마트 양덕점, 홈플러스 마산점, 신세계백화점 마산점 - 전부 이 터미널에서 도보 거리 안에 있으며, 롯데마트나 홈플러스는 이 터미널로 버스 타고 들어오다 보면 진행 방향 왼 편에 보인다. NC 다이노스 창원 홈 경기가 있는 날에는 더 혼잡하다.
[1] 내서행은 "내서터미널"로 찍혀서 나온다.[2] 경유를 않고 직행버스였다.[3] 하지만 배차는 동양고속이 6:4 비율로 더 많다.[4] 또한 과거에는 마산발 서울경부행 노선의 특이사항으로 1일 4회 일반고속이 편성되는데 실제로는 우등고속 차량이 들어온 적이 있었다.(이는 서울 ↔ 서부산, 서울 ↔ 진주 노선에도 이런 편성이 있다.) 물론 요금은 일반고속 요금으로 받았다(20,600원). 한때 일반고속 요금으로 우등고속 서비스를 누릴 수 있었다. 코버스 전산에서도 해당 편성들은 29~45번 좌석의 예매를 막은 적이 있었다. 단, 공휴일이 껴 있는 연휴 기간과 명절 연휴에는 기존 45석 일반고속이 투입되었다. 하지만 일반인들이 이 사실을 알고 있는지(실제로 2016년 한국시리즈 당시 마산종합운동장 야구장으로 원정 응원을 오는 두산 베어스 팬들 사이에 이 팁이 공유된 적도 있었다. 엠엘비파크 담장까지 갔을 지경.) 일반고속 시간대의 사전 예매율이 후덜덜했다. 평일에도 일반고속 시간대의 예매율이 가장 높으며, 주말에는 이 시간대가 가장 먼저 매진이 될 정도였다. 하지만 일반고속 요금으로 우등고속 서비스도 누릴 수 있는 건 옛날 이야기가 되어 버렸다. 2018년 4월 16일부터는 일반고속 편성 시간에 45석 일반고속 차량을 편성한다.[5] 그러나 현재는 마산/창원 조가 별개로 나뉘어지고 창원으로 신차가 편중되면서 마산 노선은 차급이 많이 하락했다.[6] 포항-마산 노선이 폐선될 때 금아여행으로 매각되어 그 곳에서 생을 마감했다.[7] 프리미엄 버스는 중고생 할인이 적용되지 않는다.[8] 동부고속은 이후 세종발 영남권 노선도 같이 철수한다.