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모든 노선 환승 인정 시간 50분 적용 |
1. 노선 정보
창원시 읍면버스 71번 | |||||
기점 | 경상남도 창원시 마산합포구 진동면 진동리(진동환승센터) | 종점 | 경상남도 창원시 의창구 동정동(창원역) | ||
종점행 | 첫차 | 05:43 | 기점행 | 첫차 | 06:11 |
막차 | 22:13 | 막차 | 22:40 | ||
평일배차 | 33분 | 주말배차 | 33분 | ||
운수사명 | 마창여객 | 인가대수 | 5대 | ||
노선 | 진동환승센터 - 신서촌로 - 진동유엔아이아파트 - (진동 →) - 야촌 - 오산마을 - 태봉마을 - 동전마을 - 옥동마을 - 밤밭고개 - 월영동 - 경남대학교 - 중부경찰서 - 마산합포구청 - 경남데파트 - 어시장 - 삼성생명 - 원불교교구청 - 회산교 - 동중입구 - 석전사거리 - 경남은행본점 - 마산역 - 마산시외버스터미널 - 구암동 - 한국전력 → 창원역 → 창원웨딩의전당 → 팔용동 → 팔용동입구 → 경남테크노파크 → 한국전력 - 이후 역순 | ||||
| |||||
창원시 읍면버스 71-1번(정곡) | |||||
기점 | 경상남도 창원시 마산합포구 진북면 인곡리(정곡종점) | 종점 | 경상남도 창원시 의창구 동정동(창원역) | ||
종점행 | 첫차 | 18:09 | 기점행 | 첫차 | 17:35 |
막차 | 17:09 | 막차 | 17:35 | ||
평일배차 | 1일 1회 | 주말배차 | 1일 1회 | ||
운수사명 | 마창여객 | 인가대수 | 1대 | ||
노선 | 진동환승센터 - 창원역 - 진동환승센터 구간은 주간 노선과 동일[1] | ||||
진동환승센터 → 창의탑 → 동촌 → 진북면행정복지센터 → 서촌 → 지산마을 → 예곡 → 예곡마을 → 동삼마을 → 함박골 → 숲안 → 현대사랑병원 → 인곡마을종점 → 아랫담 → 동삼마을 → 들담 → 정곡종점 |
책임노선제 시행에 따라 2021년 9월 1일부터 마창여객에서 단독 운행한다.
2. 개요
진동환승센터와 창원역을 잇는 시내버스 노선. 왕복 운행거리는 49km다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 2012년 3월 9일에 1대가 증차되었다. 창원시 공지사항
- 2017년 1월 13일에 첫/막차 시간대가 변경되었다. 창원시 공지사항
- 진동: 6시 26분 → 5시 43분, 22시 30분 → 22시 13분
- 창원역: 6시 13분 → 6시 11분, 22시 17분 → 22시 40분
- 2017년 3월 10일에 1일 32회에서 31회로 감회되었다. 창원시 공지사항
- 2019년 8월 5일에 한일유앤아이 주민 및 마산면허시험장 방문객의 편의를 위하여 기존 야촌마을, 한백자동차운전학원 경유에서 한일유앤아이, 마산면허시험장, 진북터널 경유로 변경되었다.
- 2023년 6월 10일 개편으로 '마산어시장 → 석전사거리 → 한국전력 → 창원역 → 삼성창원병원 → 야구장앞홈플러스 → 마산어시장' 사이 구간이 시계방향 순환 노선에서 '마산어시장 - 석전사거리 - 한국전력 - 창원역' 구간으로 변경되었다.
- 2023년 7월 4일에 불종거리로 진입 문제로 인해 마산어시장 일대 창원방향 정차 정류장을 '어시장'에서 '어시장.성모안과' 정류장으로 조정했다. 또한 창원역 일대 회차 문제로 좌회전에 제약을 받아 경남테크노파크정류장에는 더이상 정차하지 않는다.
- 2023년 10월 7일에 진동환승센터 기점, 진동면허시험장, 진북터널 경유에서 진동면허시험장 기점, 진동환승센터, 야촌마을 경유로 변경되고 '한국전력 → 팔용동 → 창원웨딩의전당 → 창원역(회차) → 한국전력' 구간 반시계방향 순환에서 '한국전력 → 창원역 → 창원웨딩의전당 → 팔용동 → 팔용동입구 → 경남테크노파크 → 한국전력' 구간 시계방향 순환으로 변경된다. 기존에 이용하던 남해안대로가 자동차전용도로라서 우회하는 것. 이후 남해안대로 구간은 모두 급행좌석버스들로 대체되었다.
- 2025년 1월 1일 기 · 종점이 진동환승센터로 변경되며 새로 신설되는 신서촌로 정류장에 정차한다.
{{{#!folding [ 개편 후 지도 노선도 보기 ]
4. 특징
- 진동면에서 구 마산시 시가지와 창원역으로 한 번에 가는 노선인지라, 진동면 수요가 많다.
- 70번과 함께 진동면과 창원을 오가는 노선으로, 과거 이 노선은 시계방향으로 순환했다.
- 과거 마산회원구 구간에서 진동환승센터 방면은 마산역과 마산시외버스터미널을 경유하는 게 특징이라고 하면 할 수 있었다. 그 덕에 마산역으로 갈 때에는 양방향 모두 마산역을 경유하는 72번이나 73번이 더 이용되는 편이었다. 2023년 6월 10일부터는 이 노선이 마산역과 마산시외버스터미널을 양방향 경유하고, 70번은 경유하지 않는다.
- 마산 운전면허시험장을 갈 때 가장 배차간격이 조밀하고, 편하게 갈 수 있는 노선이다. 진동 방면에서는 내려서 횡단보도만 건너면 면허장이 나오고, 창원 방면으로 갈 때에는 면허장에서 나와 왼쪽으로 몇 걸음만 걸어가면 간판이 있다. 다시 말해 굳이 (72번을 제외한) 다른 70번대 노선을 타서 진동에 내린 후 10여분 간 걷지 않아도 된다.[2] 2025년 1월 1일 이후로는 면허시험장 앞 정류장을 미경유하여 도보 거리가 증가하므로 응시자들의 불만이 있을 것으로 보인다.
4.1. 기타 사건사고
자세한 내용은 창원 시내버스 좌초 사고 문서 참고하십시오.2014년 8월 25일에 창원 지역에 쏟아진 게릴라성 집중호우로 인하여 삼진의거대로가 침수되었다. 이 때 2014년식 뉴 슈퍼 에어로시티 차량이 우회하여 운행하다가 물이 불어난 덕곡천의 물살에 휩쓸려 좌초되어 탑승자 7명이 전원 사망한 사고가 발생했다.
사고 차량의 면허는 말소되었다가 일렉시티로 대차되면서 부활하였으며 침수된 차량은 폐차되지 않고 수리 후 대가야여객에 매각되었다가, 2023년 6월에 대차되었다.
4.2. 노선
창원시 읍면버스 71번 | ||
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5. 연계 철도역
[1] 창원역방면은 마산면허시험장출발[2] 급행버스인 3003번과 3004번도 있으나 양쪽 다 배차간격이 71번보다 좋지 않다. 그러나 급행버스가 빨리 들어올 때는 급행버스를 이용할 수 있는데 마산, 창원시내 방향 기준 71번과는 타는 곳이 반대편이니 주의하자.