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1. 노선 정보
시외버스 8103번 | |||||
기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 경기도 이천시 중리동(이천종합버스터미널) | ||
기점행 | 첫차 | 09:30 | 종점행 | 첫차 | 11:30 |
막차 | 14:40 | 막차 | 16:30 | ||
평일배차 | 1일 5회 | 주말배차 | 1일 1회 | ||
운수사명 | 대원고속 | 배차대수 | 2대[1], 1대[2] | ||
노선 | 동서울터미널 - 강변북로 - 올림픽대로 - 강일IC - 수도권제1순환고속도로 - 하남JC - 중부고속도로 - 서이천IC - 고척사거리 - 도예촌 - 이천종합버스터미널 |
시외버스 8113번 | |||||
기점 | 서울특별시 광진구 구의동(동서울터미널) | 종점 | 경기도 이천시 모가면 신갈리(이천테르메덴) | ||
종점행 | 첫차 | 09:20 | 기점행 | 첫차 | 10:40 |
막차 | 16:00 | 막차 | 17:10 | ||
운수사명 | 경기고속, 대원고속 | 배차간격 | 1일 2회 | ||
노선 | 동서울터미널 - 올림픽대로 - 강일IC - 수도권제1순환고속도로 - 하남JC - 중부고속도로 - 서이천IC - 한국관광대학교 - 사음2동.도예촌 - 이천종합버스터미널 - 이천테르메덴 |
2. 개요
경기고속, 대원고속에서 운행했던 시외버스 노선.3. 역사
- 대원고속이 남일여객의 이름을 달고 운행하던 시절부터 존재하던 매우 오래된 노선이었다. 과거에는 마장동 출발이었다.
- 2012년에 경기도 면허 시외버스 노선들이 GBIS에 등록되는 과정에서 8103번으로 번호를 부여받았다.
- 시기미상으로 8113번이 폐선되었다. 테르메덴 연장 운행이었으며, 이후에는 25-31, 26-1, 26-10, 26-11, 26-13번으로 환승해야 한다.
- 2020년 3월 10일부터 코로나바이러스감염증-19 사태가 끝날 때까지 첫차가 06:10분에서 06:30분으로 막차가 22:00분에서 21:20분으로 조정되고 배차가 30분에서 60분 간격으로 조정되었고 이후 12월 28일에 3차 대유행으로 인한 여파로 1일 12회로 대량 감회되고 첫막차가 조정되었다.
- 2021년 3월에 1회가 증회되었고 동년 6월에 평일 한정으로 경기 프리미엄버스가 시외버스로 운행하는 시간대가 생기면서 2회가 증회되었다.
- 2024년 3월 4일부로 정규차량 2대가 빠짐으로써 배차간격이 상당히 나빠졌다. 다만 평일에는 회차형 우등과 경기 프리미엄 차량이 어느정도 커버하기에 8회인 것이지 경기 프리미엄이 들어가지 않는 주말 및 공휴일에는 아예 정규로 투입되던 임시차까지 빠져 기존 회차형으로만 운행하게 되어 1일 3회라는 사실상 사망선고에 가까운 국면을 맞이하였다.
- 2024년 3월 29일부로 폐선되었다.
4. 특징
- 대원관광이 지원 운행에 들어갈 차량을 자주 투입했다. 그래서 예전에 대원관광이 유니버스 익스프레스 노블을 보유할 때는 종종 8103번에 투입되었다.
- 한때 경기고속, 대원고속에서 내구연한이 거의 다 끝날 차량들만 모아 둔 노선으로 유명했다.
- 수도권 전철 경강선이 개통한 후에도 수요가 많이 줄어들지는 않았다. 서울특별시로 진입할 때 경강선은 이천역에서 판교역까지 약 40분이 소요되고 이천역의 접근성이 떨어지며 추가로 신분당선으로 환승해야 하지만 8103번은 교통 상황이 좋으면 1시간 가량에 동서울터미널에 도착하기에 그렇다. 또한 롯데월드 등으로 가기에도 이 노선이 훨씬 더 좋기도 하고. 이로 인해 과거에는 40회나 운행할 정도로 KD 경기 시외버스의 효자 노선 중 하나였다.
- 하지만 경기도 공공버스 노선인 G2100번이 개통되며 타격을 크게 받을 가능성이 높아졌는데 요금이 정확히 절반(8103번 5600원, G2100번 카드 기준 2800원)이며 환승도 가능하고 서울 시내와 이천 시내에서 더 많은 정류장에 정차해 접근성이 좋아졌다. 8103번의 장점으로는 소요시간이 G2100번에 비해 20분 적으나 그 외의 메리트는 거의 없다. 아니나다를까, 3월부터 동서울과 이천 막차시간이 각각 조정됐고 결국 12월 28일부터 코로나 영향으로 최대 배차간격이 30분에서 2시간 30분 간격으로 운행하게 되어 대량감차가 현실화되고 결국 무기한 운행중단됐다. 따라서 이제는 본 노선이 운행재개에 돌입하기 전까지는 무조건 G2100번을 타고 잠실광역환승센터에서 2호선 외선순환 또는 장지역~석촌호수 구간에서 1112번, 1117번, 1650번으로 환승해야 한다.
- 동서울터미널과 이천터미널에서 타는 경우 주의사항이 있었는데, 양방향 모두 승차 시 좌석을 지정해서 승차해야 했다. 따라서 동서울터미널이랑 이천터미널에서는 교통카드를 사용할 수 없고 중간정류장인 사음2동, 도예촌 이나 한국관광대에서는 매표소가 없으므로 교통카드 사용이 가능했다.
- 아침 저녁, 평일 일부시간대에는 회송용 우등차량을 고정으로 투입했다. 이 경우에는 우등할증이 부과되지 않았다.
- 올림픽대교를 지날 때, 특히 야간에, 한강과 함께 보이는 풍경이 상당히 예뻤다. 서울에서 이천으로 이동할 때 G2100번 버스보다 약 2배가량 운임이 비싸지만 이 풍경 하나로 그 값어치가 설명될 정도.
- 가끔 명절 등과 같이 정체가 심할 때는, 동서울터미널을 출발한 직후 바로 강변북로로 진입하지 않고 1113-1번 혹은 1113번, 1113-2번과 같은 노선들과 동일하게 천호역과 강동역으로 돌아 중부고속도로 진입했다. 이 외에 퇴근 시간 등 기사 재량으로 정체가 심하다 판단될 때도 자주 기존 노선에서 약간씩 변경해 운행했다.
- 정체가 없다면 중부고속도로에서 시속 110km/h 이내로 주행했으며 이천종합버스터미널에서 동서울터미널까지 50분 이내로 끊는 모습을 볼 수 있었으나, 정체가 심각하면 2시간 가까이 소요됐다.
- 동서울터미널 탑승 시 도예촌, 혹은 한국관광대(고척사거리)에서 내릴 계획이라면 미리 탑승시 기사한테 말했어야 했다. 그렇지 않으면 내리지 않는 것으로 간주해 무정차 통과했다.
- 명절과 같은 특송기간에는 우등 차량이 지방으로 가는 차량으로 차출되기에 우등 차량으로 운행하던 기존 시간표[3]에 일반 차량이 투입됐다.
- 토요일, 일요일 일부 시간대에는 매진도 자주됐는데 아무리 G2100번이 있다 하더라도 한 번에 고속도로를 통해 동서울로 50분에서 1시간 이내로 이어주는 메리트가 존재하기 때문이다.
- 운행중단 직전에는 G2100번이 경유하지 않는 고척사거리 주변이나 사음2동 수요로 버텼다.
5. 연계 철도역
6. 시간표
운행중단 직전 기준이다.(평일)
횟수 | 동서울 | 이천 |
1 | 06:30[E] | 07:30 |
2 | 07:00 | 08:00[E] |
3 | 09:00[E] | 09:40 |
4 | 09:40 | 11:00[E] |
5 | 10:20[GP] | 11:40 |
6 | 11:50 | 12:30[GP] |
7 | 13:10[GP] | 13:40 |
8 | 13:40 | 15:20[GP] |
9 | 14:40[GP] | 16:00 |
10 | 15:40 | 16:30[GP] |
11 | 18:00 | 17:20 |
12 | 18:40[E] | 19:40 |
13 | 19:15 | 20:10[E] |
7. 둘러보기
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↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
↔ 영월 | ↔ 양양, 속초 | ↔ 춘천 | ↔ 신철원, 철원(동송) | ||
충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
↔ 세종 | ↔ 제천 | ↔ 청주 | ↔ 아산탕정 | ||
↔ 천안 | ↔ 아산온양 | ↔ 조치원 | ↔ 황간 | ||
영남 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | ||
↔ 마산 | ↔ 창원 | ↔ 김해 | ↔ 통영 | ||
↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | |||
↔ 영주 | ↔ 예천, 경북도청 | ↔ 안동, 영덕 | |||
운행중단/폐선 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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