| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 수도권 | ↔ 안성 | ↔ 평택, 안중 | ↔ 포천, 운천 | ↔ 용인 |
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- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔한방단지 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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| 일반 차량 |
1. 개요
서울특별시와 충청남도 홍성군을 잇는 고속버스 노선. 충남고속에서 단독운행하고 있다.2. 노선 정보
| 고속버스 서울호남 ↔ 홍성 | |||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 반포동(센트럴시티터미널) | 종점 | 충청남도 홍성군 홍성읍(홍성종합버스터미널) | ||
| 홍성행 (하행) | 첫차 | 06:40 | 서울호남행 (상행) | 첫차 | 06:00 |
| 막차 | 21:40 | 막차 | 20:40 | ||
| 운수사명 | 충남고속 | 배차간격 | 일 14회 | ||
| 상세 노선 | 센트럴시티 ↔ 잠원IC/반포IC↔ 경부고속도로 ↔ 동탄JC ↔ 수도권제2순환고속도로 ↔ 서오산JC ↔ 평택파주고속도로 ↔ 오성IC ↔ 43번 국도 ↔ 안중IC ↔ 익산평택고속도로 ↔ 예산JC ↔ 당진영덕고속도로 ↔ 예산수덕사IC ↔ 602번 지방도 ↔ 내포신도시고속시외버스정류소(충남도청) ↔ 609번 지방도 ↔ 홍성종합터미널 | ||||
3. 역사
- 2004년 10월 22일 서울호남발 예산·보령·당진·서산행 노선이랑 동시에 무정차 고속버스 노선을 개통했다.[1]
- 2012년 12월 18일 내포신도시고속시외버스정류소가 개통되면서 고덕IC 경로로 변경되었다.[2]
4. 특징
| 운행계통 | 서울(호남) | 내포신도시(충남도청) | 홍성 |
| 고속 | ○ | ○ | ○ |
- 터미널 동편으로 약 500m를 걸으면 장항선 홍성역에서 새마을호, 무궁화호 열차와의 연계가 가능하며, 같은 서울호남발 노선인 보령·군산·익산 노선이 매진되었을 경우 이 고속버스를 이용해 홍성으로 내려간 뒤, 홍성역에서 장항선 열차로 갈아타는 대안을 이용할 수 있다.[3] 똑같은 예로, 서울 - 보령 고속버스 노선도 장항선 대천역과의 열차 연계가 가능하다.
- 장항선 철도와 직접적인 경쟁을 하는 관계여서, 홍성발 시간표가 이르다. 따라서, 해당 고속버스 막차를 놓친 경우 21시 44분에 당역에서 출발해 용산역으로 가는 무궁화호 1568 열차를 이용해야 한다. 다만 서울발 막차는 열차보다 늦은시간까지 운행하기 때문에 밤늦게 서울에서 내려온다면 고속버스를 타는게 낫다.
- 2024년 이후 개통될 서해선 KTX-이음이 운행을 시작하면, 향후 수요에 타격을 받을 것으로 예상되는 노선이기도 하다. 일단, 2024년 이후에 개통될 서해선 KTX-이음은 송산까지만 운행하기에 서울 도심으로 가려면 여러 노선을 환승해야 하는 많은 불편이 따르지만, 서해선이 향후 경부고속선과 직접 직결[4]되어 KTX가 서울역 또는 용산역까지 운행하는 경우, 타격으로 인한 수요 감소는 불가피하다. 일단 서해선 KTX가 김포공항역에 들어가게 되면 홍성에서 서울역으로 가는 수요는 확실하게 철도로 이동하게 될 예정이고[5], 이 노선은 강남으로 가는 사람들이 이용하게 될 듯 하다. 인천공항의 경우도 철도로 인천공항을 가는 것은 김포공항역으로 돌아가게 되는데다 김포공항역의 기나긴 환승통로를 거쳐야 해서 인천공항행 시외버스는 제2공항철도가 개통되지 않는 이상 계속 남게 된다.
- 2021년 12월 기준 1일 14회 운행으로 증편된 상황이다. 홍성종합터미널 및 내포신도시고속시외버스정류소 운행 노선 중 유일하게 증차되었다.[6]
5. 연계 철도역
수도권 전철 3호선: 고속터미널역
서울 지하철 7호선: 고속터미널역
서울 지하철 9호선: 고속터미널역
일반 철도역: 홍성역 (새마을호, 무궁화호, 서해금빛열차, ITX-마음)
[1] 예산·홍성·당진·서산·보령↔강남 무정차 고속버스 개통, 충청투데이, 2004-10-23[2] 개통 당시에는 명절 대수송기간을 제외하면 무조건 홍성IC를 통해 진출입하였으며 이후 2009년 5월 당진상주고속도로 개통에 따라 일부 편성은 예산수덕사IC로 대체하기도 했었다.[3] 물론 서울에서 익산은 그냥 철도로 가는 것이 낫고, 군산은 서산에서 시외버스 타는 것이 좋다. 홍성에서는 군산행 시외버스가 일 3회, 당진에서는 일 2회인 데 비해 서산은 그나마 일 6회이다. 그리고 군산역은 군산시외버스터미널보다 접근성이 떨어진다.[4] 그건 불가능한 게 KTX-이음은 처음부터 준고속구간에만 투입되게 만든 차종이다.[5] 서울역에서 센트럴시티가 김포공항보다 가깝지만, 인천국제공항철도가 속도가 매우 빨라서 서울역과 김포공항역을 22분만에 이어주는 데 반해, 고속터미널역에서 서울역은 충무로역에서 대기시간 없이 환승이 되어야 그 정도 걸린다.[6] 코로나-19 이후 나머지 노선들은 감차 후 배차회복이 안되는것과 대조적이다.