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- [ 서울호남 ]
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- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
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- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
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| 강원 | ↔원주 | |||
| 호남 | ↔광주 | |||
| 폐선 | | | | |
| 운행중단 |
1. 개요
서울특별시와 충청북도 증평군을 경유하여 괴산군을 잇는 시외버스노선으로 경기고속이 단독 운행한다.2014년 9월 3일부터 일 5회로 개통되었으며 본래 동서울 노선을 보조하는 역할이었다가 코로나 이후 역전되어 주력 노선이 되었다.
2. 노선정보
| 시외버스 서울호남-괴산 | |||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 반포동(센트럴시티터미널) | 종점 | 충청북도 괴산군 괴산읍 동부리(괴산시외버스공용터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:45 | 기점행 | 첫차 | 06:20 |
| 막차 | 20:30 | 막차 | 19:10 | ||
| 운수사명 | 경기고속 | 배차간격 | 일 10회 | ||
| 노선 | 센트럴시티 - 잠원IC(입)/반포IC(출) - 경부고속도로 - 안성JC - 평택제천고속도로 - 대소JC - 중부고속도로 - 증평IC - 증평시외버스터미널 - 중부로 - 괴산시외버스공용터미널 | ||||
3. 특징
- 센트럴시티 출발 편은 코버스 전산망을 사용하며 괴산 출발 편은 비좌석제 현장발권이다. 단 캐시비 시외버스 단말기가 달린 차량이 오는 노선이라 센트럴시티에서 QR 코드 승차가 불가능하다.
- 과거에는 괴산발도 지정좌석제 실시로 괴산→증평 구간승차가 불가능했으나 현장발권(좌석은 미지정)으로 전환해서 지금은 구간승차가 가능하다. 그리고 증평->괴산 구간승차도 가능은 한데 증평 출발시각이 따로 없이 도착 후 바로 출발하며, 심지어 증평 하차 승객이 없으면 증평터미널에 정차하지 않기 때문에 못 탈 수도 있다. 한편 코로나 발생 후 청주~괴산 노선이 일 7회로 대폭 줄어들면서 이 노선과 동서울~괴산 노선을 합친 횟수가 훨씬 많아졌기 때문에 증평에서 환승[1]하는 식으로 청주~괴산을 오가는 방법이 의미가 있어졌다.
- 증평-괴산 사이에는 중간정차장[2]이 없어서 청주발 노선보다 몇분정도 빠르다.
- 막차가 19:10분으로 다소 이른편이다. 막차를 놓치면 20분 뒤에 출발하는 동서울행[3] 막차(괴산에서 19:30분 출발)를 타면 된다. 또한 서울 이외지역이나 시간대가 맞지 않을 경우에는 증평시외버스터미널 또는 청주로 가서 환승하는 방법도 있다.
- 전회 일반차량으로 운행하며 양방향 모두 교통카드 사용은 불가능하다. 향후 시외우등으로 운행하게 될 경우에도 표를 발권받아 승차해야 한다.
4. 유의사항
- QR 승차권이 지원되지 않는 노선이므로 서울호남에서는 승차권을 회수한다. 따라서 모바일 앱에서 예매한 경우, 반드시 매표소나 자동발매기에서 종이 승차권으로 교환해야 한다. 출발 시간이 임박해서 모바일 예매 화면만 보여주는 경우 정시 출발 보장을 위해 승차를 거부당할 수 있다.