군산IC

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군산 나들목 群山 나들목 Gunsan Interchange
군산 요금소 Gunsan Tollgate
목포 방면 동군산IC ← 8.4 km	서해안선14	서울 방면 동서천JC 6.2 km →
◀　　　군산휴게소(목포방향)
군산휴게소(서울방향)　　　▶

주소
전북특별자치도 군산시 성산면 여방리
관리기관
서해안선	한국도로공사 전북본부 보령지사
개통
1998년 10월 30일
접속도로
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1. 개요2. 구조

2.1. 서울방향(상행선)2.2. 목포방향(하행선)

3. 역사4. 특징

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　　'''↗'''}}}}}}}}}{{{#!if 연결도로 == "고속도로"
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1. 개요

서해안고속도로 14번. 전북특별자치도 군산시 성산면 구암로 560 (여방리 산179-4)에 위치한 서해안고속도로의 나들목. 명칭은 소재지인 군산시에서 유래했다.

개통 당시에는 북군산 나들목이었고, 군산 나들목이라는 이름은 지금의 동군산 나들목이 쓰고 있었다. 이후 나들목 이름이 변경되면서 지금에 이른다.

건설 당시 익산포항고속도로와 연결하려던 계획이 있었다. 이 때문에 연장을 염두에 둔 형태로 지어졌는데, 위성 지도를 보면 이를 넘어 입체교차 램프 구조물까지 다 만들고 익산 방면으로 도로를 뺄 부지까지 닦아놓은 모습을 볼 수 있다. 만약 이 계획대로 지어졌다면 최종적인 모습은 만종 분기점과 비슷한 3/4 클로버형 분기점이 됐을 터.

하지만 21번 국도(새만금북로)가 먼저 지어져서 군산~익산 구간은 민자사업자를 모집하지 못해 건설이 무산됐다. 그나마 반대편의 익산 분기점은 익산평택고속도로가 연결되는 것으로 정해지며 비워둔 공간을 활용하게 된 것과는 달리, 이 나들목은 익산 분기점보다도 구조물을 더 많이 지어 놨음에도 이를 활용할 만한 계획이랄게 딱히 없다. 그나마 간간이 논산 분기점 방면 노선을 새로 신설하여 논산천안고속도로 및 호남고속도로지선과 연결하자는 말이 나오는 정도.

군산 시내와 3km 정도 떨어져 있으며, 인근에 군장대학교가 위치해 있다.

2. 구조

2.1. 서울방향(상행선)

진출 가능: 구암로 군산 방향
진입 가능: 구암로 군산IC 방향

2.2. 목포방향(하행선)

진출 가능: 구암로 군산 방향
진입 가능: 구암로 군산IC 방향

3. 역사

1998년 10월 30일 서해안고속도로 서천 나들목 - 군산 나들목 구간 개통과 함께 나들목으로 영업을 시작하였다.

4. 특징

수도권, 천안, 대전에서 군산 시내, 군산과 부안의 주요 관광지인 새만금 방조제와 고군산군도로 갈 때 주요 이용하는 나들목이다. 이 나들목에서 진출한 이후 29번 국도와 21번 국도가 각각 왕복 4차로, 왕복 6차로 자동차 전용도로이기 때문이다.
동백대교의 개통으로 가장 타격을 많이 받은 나들목이었다. 인천, 수도권 서부, 당진에서 군산 시내로 갈 때 이 나들목을 이용하는 대신에 서천 나들목 - 4번 국도 - 동백대교 경로로 이동하는 경우가 늘어났기 때문. 다만 서천공주고속도로 이용 시에는 동백대교를 거치면 동서천 나들목 접근성이 그다지 좋지 않아 여전히 이 나들목을 이용하는 것이 유리하다.[1]
익산시 함열읍, 성당면, 웅포면, 함라면에서 수도권 서부, 충청도로 가려면 호남고속도로 익산 나들목보다 이 나들목으로 진입하는 게 더 편하다. 하지만 수도권 동부(경부고속도로 연선)와 천안, 공주에서는 논산천안고속도로 연무 나들목을 경유하는 것이 낫다.
서해안고속도로 이정표에는 서울, 당진, 군산, 목포 4가지 주요 도시들이 표시가 되는데, 군산의 기준점이 바로 이 나들목이다. 동서천 분기점에서 목포 방향으로 진행하면 표지판이 목포로, 동군산 나들목에서 서울 방향으로 진행하면 당진으로 바뀐다.

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[1] 2024년 12월 익산평택고속도로가 개통되어 인천, 수도권 서부 지역에서는 익산평택고속도로 - 서천공주고속도로 경로를 이용하는 것이 더 빠르기 때문에 이 나들목을 이용하는 경우가 다시 늘어날 전망이었고 아니나 다를까 동서천 분기점과 이 나들목 구간의 교통량이 크게 늘어났다.