최근 수정 시각 : 2021-06-09 22:07:07

중앙로(고양)

中央路 / Jungang-ro

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1. 개요2. 상세3. 기타4. 상세구간5. 하위항목

1. 개요

고양시의 주간선 도로. 서울특별시경기도 고양시 덕양구의 경계인 덕은교삼거리를 기점으로, 일산서구 가좌사거리를 종점으로 하는 도로이다. 길이 18.2km, 폭 35~40m이다. 대부분 6~8차선이며, 일부 10차선 구간이 있다. 고양종합운동장 사거리에서 고양대로와 교차하며, 덕은교삼거리 이후 수색로와 직결된다.

종로구종로, 강남구테헤란로, 성남시성남대로처럼 고양시의 중앙을 제대로 가르는 핵심 축이다.

2. 상세

일산신도시 구간은 8~10차선 구간이라 중앙대로라고 명명하는 것이 도로명주소 규정 상에는 맞지만[1], 덕양구 구간의 기존 승전로[2]가 도로명주소 개편으로 중앙로로 편입되면서 6차선 구간도 포함되기 때문에 그대로 '중앙로'가 되었다. 그런데, 고양대로도 차선으로만 치면 왕복 4차로 구간도 있다. 적어도 중앙로는 왕복 4차로 짜리 구간은 없다.

수색~화전~가라뫼 구간[3]을 제외하면 일산신도시 개발 이전에는 존재하지 않던 도로였으나, 일산신도시 및 화정지구, 행신지구 개발과 함께 신설된 도로이다.

덕은교삼거리부터 대화역일산서구청사거리까지 중앙버스전용차로제도가 시행되고 있다. 대화역은 제외라서 대화역 가변차로정류소는 항상 사람이 바글바글하다. 중앙버스전용차로가 생기면서 안 그래도 과속, 폭주로 유명했던 명성운수, 신성교통 소속 버스들이 마음놓고 폭주(...)할 수 있는 기반이 마련되었다(정확히는 중앙차로에 추월차선도 추가한 것). 제한속도는 60km/h지만 광역급행버스 M7119, 광역급행버스 M7106, 파주 버스 2000은 중앙로를 기본 80km/h로 주파하며, 심하면 100km/h를 넘어가기도 한다.

일산 구간은 일산신도시의 중심 상업지구와 주거지구를 끼고 있으며, 전철과 연계되어 있다. 일산선이 중앙로 지하에 있기 때문. 대화역, 주엽역, 정발산역, 마두역, 백석역까지 중앙로에 있다. 일산동구청과 일산서구청도 중앙로에 접해 있다.

다만 덕양구 구간은 베드타운의 성격이 강하며(일부 지역은 그린벨트), 전철역과 직접적으로 연계된 곳이 거의 없다. 화정역, 원당역, 행신역, 능곡역 등 덕양구 내 주요 역들이 모두 중앙로와는 떨어져 있다.[4] 그나마 대곡역화전역 정도가 중앙로와 인접해 있지만, 여기 승차량을 보면(...)

고양시(특히 일산신도시)의 중심 상업지구와 주거지구, 고양종합터미널 등 대부분의 시설이 중앙로에 몰려 있어 여러모로 교통 상황이 메롱하지만, 명성운수와 신성교통은 그런 거 다 씹어버리고(...) 마음놓고 폭주한다. 이 도로를 타는 마을버스들까지도 폭주하는 등 여러 모로 고양시 지역 버스들은 이 도로만 오면 제한속도를 사뿐히 무시한다. 그러나 지금은 명성운수 소속 차량들은 리밋을 65km/h로 묶어놔서 거북이가 됐으니 과거 이야기가 된 셈.

3. 기타

여담으로 일산 구간만 따로 떼어놓고 보면 말그대로 일산신도시의 중심부를 지나기에 '중앙로'라는 이름이 적절하지만, 정작 덕양구 구간, 더 나아가 고양시 전체적으로 보았을 경우 중앙로는 고양시(덕양구)의 남쪽으로 약간 치우쳐 있다. 오히려 이 때는 고양대로(356번 지방도)가 더 중앙로의 의미에 가까워 보인다.

수도권 전철 3호선경의중앙선 대곡역의 환승이 막장환승이 된 이유는 이 도로(중앙로)가 대곡역 바로 옆에 붙어있어서 개념환승을 위해 바로 내려가는 계단 형태로 공사했다가는 중앙로의 이설이 불가피해지고, 그 기간 동안 불편해질 가능성이 매우 높은데다가 공사비용까지 천문학적인 비용이 들어가게 되기 때문에 현재의 환승통로가 되었다. 개념환승하려고 통로 만들었다면 고양시의 허리가 한 번 꺾일 뻔했다.

2017년 초 백석역, 고양종합터미널, 일산 와이시티 부근 도로에서 균열이 일어나 중앙로가 마비되기도 했다. 하루만에 복구했지만 또다시 균열이 일어났다.

2021년 덕양구가 남과 북으로 분구될 예정으로, 덕양구 구간에서 인구 밀도가 적은 화도교~덕은교 구간에서는 이 도로를 기준으로 분구될 예정이다.

4. 상세구간

가좌로 직결
삽다리 방면 송포로
대화마을 방면
구산IC 방면 송산로
()
덕이동 방면
운정신도시 방면 미래로
()
성저공원 방면 대화로
()
대화마을 방면
동산동 방면 고양대로
(고양종합운동장사거리)
이산포JC 방면
고양우편집중국 방면 일산로
(일산서구청사거리)
킨텍스 방면
성저마을 방면 킨텍스로
(장촌공원사거리)
킨텍스IC 방면
후곡마을 방면 주엽로
(주엽역사거리)
한류월드 방면
일산역 방면 강선로
(강선마을사거리)
일산노인종합복지관 방면
봉일천 방면 고봉로
(뉴서울쇼핑삼거리)
일산호수공원 방면
일산서구-일산동구 경계
동국대학교[5] 방면 무궁화로
(일산경찰서사거리)
호수공원제2주차장 방면
밤가시공원 방면 햇살로
()
정발마을 방면 정발산로
(일산동구청사거리)
호수공원관리소 방면
식사동 방면 백마로
(뉴코아백화점사거리)
장항IC 방면)
노루목로
(마두지구대사거리)
장항공공주택지구 방면
백마마을 방면 강촌로
(이마트사거리)
호수마을 방면
백송마을 방면 백석로
(안산공원사거리)
백신고등학교 방면
킨텍스 방면 일산로
(백석역사거리)
고양우편집중국 방면
금촌역 방면 경의로
(백마주유소사거리)
한국예탁결제원 방면
일산동구-덕양구 경계
고양IC 방면 수도권제1순환고속도로
(일산IC)
자유로JC 방면
철원 방면 호국로
(토당육교교차로)
행주대교 방면
고양어울림누리 방면 화중로
(고양경찰서앞)
능곡재정비촉진지구 방면
화중초등학교 방면 백양로
()
원릉 방면 충장로
(능곡지하차도위사거리)
행신역 방면
화정고등학교 방면 화신로
()
소만마을 방면
햇빛마을 방면 행신로
(가라뫼사거리)
행주대교 방면
서정마을 방면
(서정마을로)
서정마을로/충경로
무원마을 방면
(충경로)
삼송지구 방면 권율대로
(행신교차로)
북로JC 방면
도내동 방면 서정로
(서두물사거리)
강매역 방면
항공대학로
(항공대삼거리)
한국항공대학교 방면
창릉동 방면 화랑로
(화전역사거리)
화전역 방면
창릉동 방면 화랑로
(화전사거리)
향동로 향동지구 방면
서울특별시계, 수색로 직결
(덕은교)

5. 하위항목



[1] 도로명주소 규정에는 왕복 8차선 이상 도로는 '대로'로, 그 이하의 도로는 '로'로 명명하도록 되어 있다.[2] 행주산성에서 있었던 임진왜란 당시 행주대첩에서의 승전을 기념하여 지은 이름이다.[3] 과거 398번 지방도로 존재했었다. 여담으로 옛 398번 지방도는 수색~화전역 앞 2차선 도로~가라뫼~행신로~능곡역~삼성당~호수로~무명 2차선 도로(서울 버스 707, 파주 버스 33, 고양 버스 870등이 지나가는 길)~경의로에 해당된다.[4] 화정역, 능곡역, 행신역의 경우 중앙로에서 도보로 진입하는 것이 어렵지는 않지만, 세 역 모두 최소 1km 이상 떨어져 있어서 절대 가깝다고 할 수 없다.[5] 바이오메디캠퍼스