최근 수정 시각 : 2020-03-18 01:18:46

공주역

공주역
{{{#!folding 고속열차 노선 보기
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
서울·용산·행신
방면

오 송
← 43.8 ㎞
익 산
46.0 ㎞ →
}}}}}}||

다국어 표기
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
영어 Gongju
한자 公州
중국어
일본어 コンジュ }}}}}}
주소
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
충청남도 공주시 이인면 새빛로 100 (신영리) }}}}}}
관리역 등급
관리역
(코레일 대전충남본부)
운영 기관
호남고속선파일:koraill_ogo.jpg[1]
개업일
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
호남고속선 2015년 4월 2일
파일:KTX2.png
파일:Untitled-1.png 2016년 12월 9일 }}}}}}
역사 구조
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
지상 4층 구조, 지상 4층 승강장 }}}}}}
승강장 구조
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin:-11px;margin-top:-6px;margin-bottom:-16px"
2면 4선 상대식 승강장 }}}}}}
열차거리표
호남고속선
공 주

公州驛 / Gongju Station
이 역과 오송역 사이에 세종역 건설이 현재 추진 중이다.

파일:공주역2.jpg
공주역 전경

파일:attachment/공주역/newExample.jpg
공주역 조감도

1. 개요2. 역사3. 승강장4. 역 주변 정보5. 일평균 이용객6. 문제점7. 주변 교통
7.1. 시내버스7.2. 시외버스

1. 개요

파일:공주역 스탬프.jpg
공주역의 한국철도 100주년 기념 스탬프. 백제 왕관과 공주밤을 형상화했으며, 공주역 개통후 약 3달 뒤에 제작되었다.

호남고속선 상의 유일한 농촌고속철도 전용 신설역. 충청남도 공주시 이인면 새빛로 100 (신영리)[2] 소재. 지도

역사는 2013년 6월에 착공, 2015년 4월 2일부터 영업을 시작했다.

이 역에도 TMO가 있다. 계룡시 수요를 노린 것인지는 모르겠으나 계룡역에서 그냥 타는 게 낫다. 계룡대 근무 군인들은 아예 출타자 버스로 계룡역, 현충원역에 내려주니 더더욱 공주역을 갈 이유가 없다.

2. 역사

그야말로 대한민국 철도사의 영고라인. 대한민국에서 철도 개통이 시작된 뒤 100년 넘게 지나서야 처음으로 공주시에 생긴 기차역이다. 어쨌든 공주시에 기차역이 생기긴 했다. 자세한 건 공주시/교통 문서 참조.

오송 분기가 확정될 당시의 임시 역명은 남공주역이었으나 2014년 8월 11일 국토교통부에서 '공주역'으로 확정했다.

3. 승강장

오송
2 | | | | 1
익산
플랫폼 계통 취급열차 행선지
1호남고속선·전라선KTX·SRT목포·여수·광주송정 방면
2호남고속선KTX·SRT서울·용산·수서·오송 방면

승강장 구조가 김천구미역처럼 심플하게 양쪽 끝으로 승강장이 있고 가운데로 통과선 두 가닥이 나란히 있는 2면 4선 상대식 승강장으로 되어 있다.

4. 역 주변 정보

파일:송전탑.jpg
주변엔 정말 아무것도 없다. 역안의 스토리웨이 외에는 변변한 식당이나 편의점조차도 없다. 역을 나오면 동쪽의 송전탑만이 반겨줄 뿐이다. 주차장은 당연히 있지만 그 흔한 주차요금 징수시설조차 없으며 주차요금이 무료다. 어차피 주변에 아무것도 없기 때문에 열차를 이용하지 않는 이상 이곳에 주차할 일도 없다. 따라서 무료주차장이어도 언제 가도 텅텅 비어있다는 건 안 비밀. 옛날 비둘기호만 서던 간이역에나 어울리는 무료주차장이 고속철도 전용역인 공주역에 있는 것이다(...). 주차장 관리 인원을 고용하고 차단기를 설치하느니 그냥 무료주차로 하는 게 손해가 훨씬 덜 나기 때문. 고속철 전용 정차역 중 주차요금이 무료인 역은 공주역뿐이며 심지어 김천(구미)역, 다른 작은 역들조차 주차요금을 받는다. 이게 다 옆동네 때문이다

2017년 11월 기준으로 스토리웨이와 카페 하나가 입점해 있다. 끼니를 때우고자 한다면 스토리웨이 쪽이 더 유익할 것이다. 역 바깥에는 식당 대신 시골집들과 부동산 중개업소들이 가득하기 때문.

이 역이 얼마나 한산하면 주차장에 차가 꽉찰 때가 손에 꼽을 정도라고 한다. 오죽하면 여기서 운전연습 하는 사람(…)도 있다고..기사

핑클이 출연한 캠핑클럽에서 멤버들의 첫 번째 집결지이기도 했다. 이효리 혼자 KTX를 탔고 나머지 멤버들은 매니저 차를 타고 왔다.

5. 일평균 이용객

공주역을 이용하는 고속철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
파일:KTX2.png
2015년2016년2017년2018년
390명399명388명462명
파일:Untitled-1.png
2016년2017년2018년
97명128명147명
  • KTX의 2015년 자료는 개통일인 4월 2일부터 12월 31일까지 274일간의 집계를 반영한 것이다.
  • SRT의 2016년 자료는 개통일인 12월 9일부터 12월 31일까지 23일간의 집계를 반영한 것이다.
  • 출처: 철도통계연보 #

6. 문제점

본문보다 내용이 상당히 길어져서 분리되었다. 자세한건 공주역/문제점 문서 참조. 사실상 이것이 본문이다.

7. 주변 교통

7.1. 시내버스

  • 공주 시내 방면 : 200(종합터미널행), 201, 202(시내버스터미널행 직통), 207, 250, 251, 280
  • 부여 방면 : 502-1
  • 논산 방면 : 517
  • 기타 :
    • 205 :공주역-화헌-경천-신원사-하대-중장-갑사(-동학사)
  • 현재 '공주역-공주시내-세종시' 간 BRT 노선이 계획 중에 있으며 1차적으로 '공주시내-세종시' 구간 구축을 위해 도로가 공사 중이다. 근데 이것도 언제 운행을 하게 될지 모른다.

7.2. 시외버스

시외버스가 1일 13회 경유한다. 이 중 충남고속의 공주역-부여-청양-홍성-내포시-서산-태안 노선은 공주역에서 출발한다.

[1] 코레일에서 SRT 매표업무를 위탁계약에 따라 함께 처리한다.[2] 신영리 167-1