최근 수정 시각 : 2022-11-23 08:13:25

갈매역

갈매역
파일:GyeongchunLine_icon.svg
[[수도권 전철 경춘선|
경춘선
급행
]]
다국어 표기
영어 Galmae
한자 葛梅
중국어
일본어 [ruby(葛梅, ruby=カルメ)]
주소
경기도 구리시 경춘북로 229
(갈매동 502-39)
관리역 등급
무배치간이역 (위탁역)
(망우역 관리 / 한국철도공사 서울본부)
운영 기관
경춘선 파일:코레일_기본_로고.svg
개업일
경춘선 1939년 7월 20일
~ 1974년 8월 15일
2010년 12월 21일(재개업)
경춘선 2010년 12월 21일
역사 구조
지상 2층
승강장 구조
복선 상대식 승강장
철도거리표
경춘선
갈 매

1. 개요2. 역 정보3. 일평균 이용객4. 승강장5. 역 주변 정보
5.1. 연계버스
6. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

파일:갈매역1.jpg
현 역사(2010년 준공)[현재는]
파일:구 갈매역 입구.jpg
구 역사(입구)
파일:구 갈매역 출구.jpg
구 역사(출구)
달리는 말과 말안장을 형상화
갈매역은 1939년 경춘선의 갈매정류소로 처음 영업을 시작, 1971년 성동-성북 간 철도가 폐지되면서 1974년 폐역 되었다가 2010년 경춘선 복선 전철화로 다시 영업을 재개하였다. 새롭게 지어진 갈매역은 지역의 역사성을 반영하여 지어진 것이 특징으로 고구려의 기상을 연상시킬 수 있는 말의 질주 이미지와 말안장의 이미지를 타는 곳 지붕에 형상화한 것이다. 과거 한양으로 넘어가는 고개로 오늘날에도 서울시와 맞닿은 곳이다. 풍수지리상으로 목마른 말이 화접리에 있는 샘말의 물을 먹는 모습, 즉 갈마음수형(葛馬飮水形)이라 갈매가 되었다고 한다.
국가철도공단 공식 소개 문구

수도권 전철 경춘선 P123번. 경기도 구리시 경춘북로 229 (갈매동)[2] 소재. 삼육대라는 부역명이 있었으나 이후 별내역으로 옮겨간 상태로 현재는 부역명이 없다.

갈매동 전역에서 도보로 접근할만한 곳에 위치하고 있다. 경춘선의 긴 배차간격이 다소 불편하지만, 급행이 정차하는 등 점차 개선 중.

구리시에서는 갈매역에 GTX-B를 정차시켜달라는 요구를 하고 있으나, 문제는 다음역인 별내역까지 불과 1.4km 밖에 되지 않는다는 점. 다만 저속 구간임을 감안하면 갈매역 정차시 추가 되는 소요시간이 1분 가량이라는 주장도 있다.[3] 자세한 내용은 해당 문서로.

2. 역 정보

파일:attachment/Galmaeg.jpg

수도권 전철 경춘선 갈매역 승강장

1939년 경춘선의 개통과 함께 영업을 시작, 6.25 전쟁 이후 일대가 군사보호구역이 되었다. 1969년 무인화 이후 1974년에 폐역되었지만 2010년 수도권 전철 경춘선의 개통과 함께 36년만에 부활하였다.

근처 구 갈매역 위치로 추정되는 곳에 85정비대대 갈매소대가 있었다. 부대 터 영내로 구 경춘선의 군용 화물지선(사진3)이 들어가는데 2018년 부대이전 전까지는 구 경춘선로를 통해 퇴계원역으로부터 군용화물 열차가 출입하곤 했다. 위키미디어 공용에 부대 사진(사진1, 사진2, 사진3)이 있다. 2022년 현재 정비부대터는 군무원들이 주중에만 근무하는 폐품수집소로 쓰이고 있다.

한때 부역명이 삼육대학교였다. 총신대순천향대랑 비슷. 정문까지의 직선거리가 1.6㎞나 되는데 공장과 자갈밭을 가로질러 가면 15분 정도 걸리고 빙 돌아서 인도를 따라가면 30분이 걸린다. 남양주시 관할인 후문까지의 거리는 거의 2㎞인데 역에서 구리 버스 2번을 타고 담터에서 서울 버스 1156남양주 버스 73로 환승해야 한다. 이렇다보니 부역명은 결국 별내역으로 돌아갔다.

구리역에 이어 구리시의 2번째 전철이 되었다.

최근 완공된 지하보도는 갈매역, 모아아울렛, 애비뉴 상가, 아이파크 후문의 3방향 출구로 이어진다.

3. 일평균 이용객

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#178c72><bgcolor=#178c72> 연도 || 파일:GyeongchunLine_icon.svg ||<bgcolor=#178c72> 비고 ||
2010년 593명 [4]
2011년 590명
2012년 735명
2013년 615명
2014년 595명
2015년 769명
2016년 1,589명
2017년 3,530명
2018년 4,514명
2019년 5,012명
2020년 4,323명
2021년 4,711명
출처
한국철도공사 광역철도
수송통계 자료실
  • 개통 후 몇 년간 수도권 전철 연간 승하차 인원이 1,000명 미만으로 최하위권의 이용률을 보였다. 오랜 폐역을 부활시켰는데도 불구하고 재폐역시켜도 이상할 게 없을 수준이었지만, 2013년 갈매지구 공사가 시작되고 2016년부터 입주가 진행되면서 이용객이 점차 늘어 2019년에는 5천 명 가량까지 증가하였다. 갈매역 북측에도 개발이 진행중에 있어서 이용객 수가 소폭 증가될 것으로 보인다.
  • 2019년 12월 6호선이 신내역까지 연장 개통되어, 한정거장 후 신내역에서 6호선이 개통하여 환승이 가능해 졌다. 게다가 2020년 3월 2일부터 별내역과 함께 급행 정차역에 추가되었다.
  • 시간을 맞춰서 이용하면 출근은 상당히 편리하지만, 아직 경춘선의 배차간격이 긴 것은 약점으로 향후 이용객 수요 창출을 위해서는 배차간격 단축이 필수이다.

4. 승강장

신내
2 1
별내
1 파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선 평내호평·가평·춘천 방면
2 망우·상봉·청량리 방면

17년 12월 기준으로 스크린도어 설치가 완료되어 가동 중이다.

이 역은 구배가 평지(0퍼밀)이다.

5. 역 주변 정보

역 바로 앞에 47번 국도가 지나간다.

경춘선 복선전철이 막 개통한 당시에 이 역 부근은 동구릉 반대편과는 달리 작은 마을이었지만, 갈매보금자리택지지구가 개발되었다. 2016년 입주를 시작하여, 현재 모든 단지의 입주가 완료되었다.

이어서 갈매역세권공공주택지구 사업이 추진 중이며, 조성이 완료되면 갈매와 별내가 연담화되어 입지가 상승할 것으로 보인다.

또한 갈매 역세권 공공주택지구에 광역교통시설을 확충하는 방안이 추진된다. 더불어민주당 윤호중(구리) 의원은 광역교통개선대책 의무화 대상을 확대하는 내용의 '대도시권 광역교통 관리에 관한 특별법(광역교통법) 일부 개정안'을 발의했다고 2019년 10월 22일 밝혔다. 관련 기사

이 역을 지나가는 버스노선은 707번, 마을버스 2,2-2번 이렇게 총 4개인데 707번은 배차간격이 약 10분 정도로 무난하지만 2-2번의 배차간격은 길다. 2번은 약 10~15분, 2-2번은 약 30분이 넘는다. 707번은 경춘선의 종점인 상봉역을 거처 교통핵심지인 청량리역까지 가기 때문에 배차 시간이 긴 전철보다 버스를 많이 이용 한다. 다음 열차 시간을 보고 안되겠다 싶으면 앞에 있는 버스정류소로 가는 식이다.

2016년 말에는 75번 버스도 개통하여 갈매지구, 서울의료원, 화랑대, 태릉입구역을 거쳐 석계역으로 가는 노선을 운영중이며 배차간격은 15분~20분이다. 다만 출퇴근시간대를 제외하고 수요가 많지는 않은 듯.

707번과 강력한 라이벌인 버스노선인 1156번(배차 10~15분)은 갈매역 근처 술막길 정류장(도보 7분 거리)에서 탈 수 있다.

5.1. 연계버스

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}}} ||
[ 정류장별 노선 목록 ]
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6. 둘러보기

파일:GyeongchunLine_icon.svg 수도권 전철 경춘선 역 목록
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중앙선
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경춘선 }}}}}}}}}



[현재는] 부역명이 없다.[2] 갈매동 502-39번지[3] 만약 실제로 이렇게 된다면 경춘선은 청량리역 부터 별내역 까지 8연속 환승역이 된다.[4] 개통일인 12월 21일부터 12월 31일까지 11일간의 집계를 반영한 것이다.[5] 2016년부터 경춘선이 청량리역까지 연장 운행되었지만, 극히 일부만 운행중에 있다.