북한 평덕선에 있는 동명의 역에 대한 내용은 옥천역(평덕선) 문서 참고하십시오.
폐역 | 세천 - |
옥천역 | |||||
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역명 표기 | |||||
경부선 | 옥천 Okcheon 沃川 / [ruby(沃川, ruby=オクチョン)] | ||||
주소 | |||||
충청북도 옥천군 옥천읍 옥천로 1624 (금구리) | |||||
역 코드 | |||||
한국철도공사 | 022 | ||||
관리역 등급 | |||||
보통역 (3급) (대전역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부) | |||||
운영 기관 | |||||
경부선 | 한국철도공사 | ||||
개업일 | |||||
경부선 | 1905년 1월 1일 | ||||
2022년 11월 5일 | |||||
무궁화호 | 1984년 1월 1일 | ||||
충청권 광역철도 | 미정 | ||||
철도거리표 | |||||
서울 방면세 천 ← 8.9 ㎞ | 경부선 옥 천 | 부산 방면이 원 8.3 ㎞→ |
현 역사(1999년 준공) |
[clearfix]
1. 개요
한국 철도사와 함께 해온 역사(驛舍)
옥천역은 1905년 1월 1일 경부선 보통역으로 영업을 개시, 경부선 개통과 함께 오랫동안 한국의 철도사와 그 역사를 함께해왔다. 한국전쟁 때 역사가 소실되어 1956년 12월에 복구되었다. 슬레이트 맞배지붕 역사에 이어 오늘날 대리석 외벽의 현대식 역사까지 접근성이 뛰어난 곳에 위치하여 여객 외에도 컨테이너 화물 취급이 이루어지는 곳이다. 때문에 2017년 전국 최초로 이동식전차선 시스템이 적용되며 철도물류 적하체계 혁신을 이끌기도 하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
경부선의 철도역. 충청북도 옥천군 옥천읍 옥천로 1622 (금구리 112-1) 소재.옥천역은 1905년 1월 1일 경부선 보통역으로 영업을 개시, 경부선 개통과 함께 오랫동안 한국의 철도사와 그 역사를 함께해왔다. 한국전쟁 때 역사가 소실되어 1956년 12월에 복구되었다. 슬레이트 맞배지붕 역사에 이어 오늘날 대리석 외벽의 현대식 역사까지 접근성이 뛰어난 곳에 위치하여 여객 외에도 컨테이너 화물 취급이 이루어지는 곳이다. 때문에 2017년 전국 최초로 이동식전차선 시스템이 적용되며 철도물류 적하체계 혁신을 이끌기도 하였다.
국가철도공단 공식 소개 문구
2. 역 정보
2대 역사(1956년 준공, 1999년 철거) |
역 내부 |
1905년 1월 1일 경부선 개통과 동시에 개업하였고 1950년 6월 30일 6.25 전쟁으로 인해 역사가 소실되었다.
1956년 12월 26일 구 역사가 신축 준공되었고 1988년 12월에 육교가 설치, 1996년 1월 1일부로 컨테이너 야적장이 조성되었다.
1999년 12월 23일에 현 역사가 준공되었고 2004년 4월부터 새마을호가 정차하기 시작했으나 3개월만에 소요시간 감축 문제로 인해 다시 새마을호 통과역으로 지정되었다.
과거에는 KTX가 대전조차장역부터 이 역까지 기존선을 이용한 후 역 남쪽에 있는 연결선을 통해 다시 고속선으로 분기하는 형태였으나 2015년 8월 경부고속선 대전 도심구간이 개통하면서 폐지되었다.
2017년 5월 LS전선에서 세계 최초로 화물용 이동식 전차선을 개발하여 시범으로 설치하였으나[2][3] 2022년 4월 1일 국토교통부고시 제2022-165호에 의거하여 화물 취급이 중지되었고 2022년 11월부터 ITX-새마을이 정차하기 시작하였다.
충청권 광역철도 1단계 연장구간(오정역 ~ 옥천역) 사전 타당성 조사 B/C 값이 0.94로, 사업비가 227억이 드는 것으로 예상되어 예비 타당성 조사를 할 필요가 없게 되어, 충청권 광역철도 역으로 개량될 가능성이 커졌다. 그리고 옥천연장사업이 확정되어 2026년 개통될 예정이다.
2.1. 승강장
승강장 | 역명판 |
↑ 이원 | |||||||
ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ |
대전 ↓ |
1·2 | 경부선 | ·[[무궁화호| 무궁화호 ]] | 동대구·부산·신해운대 방면 |
경전선 | 동대구·마산·진주 방면 | ||
충북선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 김천·구미·동대구 방면 | |
3·4 | 경부선·경전선 | ·[[무궁화호| 무궁화호 ]] | 대전·천안·서울 방면 |
3. 역 주변 정보
역 앞으로 옥천읍내가 펼쳐져 있으며, 북쪽으로 조금만 걸어가면 옥천군 농어촌버스가 시종착하는 시내버스터미널이 있어 여기서 버스를 타고 군내 다른 지역으로 갈 수 있다. 시간이 맞는다면 보은군 방면으로도 갈 수 있다. 반면 시외버스 정류소는 역과 좀 떨어져 있어 시내버스를 타고 5분 정도 가야 한다.역 앞에 시외버스 정류소가 있다. 1일 4회 영동행 시외버스가 정차한다. 현금승차만 가능. 옥천군내 시외버스 이용(옥천역과 옥천터미널, EX-HUB 사이)은 불가능 하다.
역 앞에 보은 농어촌 버스 610번 정류소에 경유한다. 보은군 주민들도 농어촌 버스를 이용해 옥천역까지 넘어가서 열차를 이용할 수 있다.
4. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f55839><bgcolor=#f55839> 연도 || [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#f55839> 비고 ||2004년 | 677명 | |
2005년 | 760명 | |
2006년 | 782명 | |
2007년 | 754명 | |
2008년 | 798명 | |
2009년 | 829명 | |
2010년 | 922명 | |
2011년 | 1,066명 | |
2012년 | 1,105명 | |
2013년 | 1,181명 | |
2014년 | 1,228명 | |
2015년 | 1,172명 | |
2016년 | 1,151명 | |
2017년 | 1,178명 | |
2018년 | 1,227명 | |
2019년 | 1,247명 | |
2020년 | 790명 | |
2021년 | 824명 | |
2022년 | 957명 | |
2023년 | 958명 | |
출처 | ||
철도통계연보 |
- 대전생활권이자 베드타운인 옥천군답게 대전방면 수요가 많다. 전체 승하차량 3분의 1가량. 그외에 서울방면(서울+영등포) 승하차량이 약 20%정도이며, 12퍼센트 정도가 영동역을 찾는다. 그외에 경부선 주요역에 분산되어 있다. 유가 변동에 의한 증감이 다소 있지만 영향이 크지 않은 편.
- 대전방면 수요가 제일 많지만 그 외에 타 지역 수요도 꾸준하고, 특히 서울 방면 수요가 많기 때문에 충청권 광역철도가 옥천역까지 연장되어서 대전 방면 이용객이 이탈하더라도 승하차 수요는 꾸준히 나올 것으로 예상된다.
5. 여담
시인 정지용의 고향이 옥천이라 그의 시비가 있다.[A]은하철도999에서 옥천역이라고 나온 장면이 있는데 그 장면은 뻥튀기별 바렐라라고 하는 별이었는데 방송국에서 옥천역으로 편집한듯 하다.
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옥천군 교통체계 | ||
<colbgcolor=#009240> 철도 | 경부선 | 옥천역, 이원역, 지탄역 |
| 옥천역 | |
도로 | 고속도로 | 경부고속도로(금강IC, 옥천IC) |
국도 | 4번 국도, 19번 국도, 37번 국도 | |
지방도 | 501번 지방도, 502번 지방도, 505번 지방도, 514번 지방도, 575번 지방도 | |
버스 | 시내버스, 고속(시외)버스 | 옥천군 농어촌버스, 옥천시외버스공영정류소, 옥천EX-HUB |
충청북도의 교통 |