| 폐역 | 영동 - |
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| 다른 문자 표기 | |||||
| 로마자 | Yeongdong | ||||
| 한자 | 永同 | ||||
| 간체자 | 永同 | ||||
| 가나 | [ruby(永同, ruby=ヨンドン)] | ||||
| 주소 | |||||
| 충청북도 영동군 영동읍 계산로 87 (계산리) | |||||
| 관리역 등급 | |||||
| 보통역 (대전역 관리 / 한국철도공사 대전충남본부) | |||||
| 운영 기관 | |||||
| 경부선 | 한국철도공사 | ||||
| 개업일 | |||||
| 경부선 | 1905년 1월 1일 | ||||
| | 2024년 5월 1일 예정 | ||||
| | 2014년 5월 12일 | ||||
| 무궁화호 | 1984년 1월 1일 | ||||
| 철도거리표 | |||||
| 서울 방면각 계 ← 7.0 ㎞ | 경부선 영 동 | 부산 방면황 간 14.6 ㎞ → | |||
| |
| 현 역사(1999년 준공) |
| 구 역사 (1956년 준공, 1999년 철거) |
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1. 개요
| |
| 영동역의 한국철도 100주년 기념 스탬프 |
열사가 지키는 역
영동역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실됨에 따라 가역사를 거쳐 1956년 역사를 복구 준공하였는데, 당시의 역사는 328㎡ 규모의 벽돌기와 지붕 단층역사이다. 현재는 그 소박한 모습을 상상하기 힘든 주요 역사로 성장하였지만, 1973년 2월 4일 영동역 광장에 설립된 심석재 송병순의사 동상은 옛 역사에 이어 오늘날까지 영동역사를 지키고 있다. 현재의 역사는 1996년 준공된 것으로 영동 지역민뿐만 아니라 일대 지역 교통의 중심으로 역할하고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구
경부선의 철도역. 충청북도 영동군 영동읍 계산로 87 (계산리 205) 소재.영동역은 1905년 경부선 개통과 함께 보통역으로 영업을 개시하였다. 한국전쟁으로 역사가 소실됨에 따라 가역사를 거쳐 1956년 역사를 복구 준공하였는데, 당시의 역사는 328㎡ 규모의 벽돌기와 지붕 단층역사이다. 현재는 그 소박한 모습을 상상하기 힘든 주요 역사로 성장하였지만, 1973년 2월 4일 영동역 광장에 설립된 심석재 송병순의사 동상은 옛 역사에 이어 오늘날까지 영동역사를 지키고 있다. 현재의 역사는 1996년 준공된 것으로 영동 지역민뿐만 아니라 일대 지역 교통의 중심으로 역할하고 있다.
국가철도공단 공식 소개 문구
입지 면에서도 경부고속도로 영동IC의 접근성이 좋지 않아 열차가 선전하는 편이다.
2. 역 정보
2019년 현재 쓰는 역사는 1999년 완공한 것[2]. 이 역과 황간역 사이의 거리는 무려 14.6㎞인데, 두 역 사이에 있던 미륵역이 폐역되면서 역간거리가 벌어지게 된 것. 폐역 이후 미륵역의 역사는 철도 시설관리단 직원들의 휴게실로 쓰이고 있다. #불과 몇 년 전까지 석탄 화물 취급을 했으나 현재는 중지된 것으로 보이며 인입선로가 있어서 아주 가끔 군용화물취급도 이루어진다.
영동역을 지나 황간역 가기 전 삽령터널까지는 계속 오르막길이라 디젤기관차로 넘기 꽤나 버거운 구간이다.
2011년 11월에 육군종합행정학교가 영동군으로 이전하면서 역 2층에 TMO가 신설되었다.
이 역에서 한국철도 100주년 기념 스탬프를 날인할 수 있다. 통영대전고속도로가 개통되기 전까지는 전라북도 무주군 주민들도 이 역에 와서 열차를 많이 탔다고 한다.
물론 지금도 무주에서 영동역까지 가는 농어촌버스가 자주 운행되고 있어 영동장을 이용하는 무주군민들과 무주리조트를 이용하는 관광객들이 많이 이용하고 있다. 여기서 버스를 이용하는것이 경부선 연선에서 무주를 대중교통으로 진입하는 그나마 편한 방법이기 때문이다.
2.1. 열차 운행 정보
관리역인 관계로 서울-부산을 오가는 ITX-새마을이 상행 5편, 하행 6편 정차하고 있으며[3][4] 무궁화호는 전 열차가 정차한다.충북영동국악와인열차도 비정기적으로 종착한다.
영동군은 충청북도이지만 충청북도청 소재지인 청주시보다 대전이 더 가깝기 때문에 옆 동네와 더불어 대전과 왕래가 잦은데, 버스 편수가 얼마 없어서 여객열차 승객이 많고 5만여 명의 인구 규모에 비해 정차도 많이 된다.
2.2. 승강장
| 파일:영동역 각계방면 20240121.jpg |
| 각계 방향 승강장 |
| 파일:영동역 황간방면 20240121.jpg |
| 황간 방향 승강장 |
| ↑ 각계 | |||||||||
| ㅣ | ㅣ | 1 | 2 | ㅣ | ㅣ | 3 | 4 | ㅣ | ㅣ |
| 황간 ↓ | |||||||||
| 1·2 | 경부선 | 무궁화호 ]] | 대전·천안·서울 방면 |
| 충북선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 대전·청주·영주 방면 | |
| 3·4 | 경부선 | 무궁화호 ]] | 김천·동대구·부산 방면 |
| 경전선 | | 동대구·마산·진주 방면 | |
| 충북선 | [[무궁화호| 무궁화호 ]] | 김천·구미·동대구 방면 |
3. 일평균 이용객
||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c30e2f><bgcolor=#c30e2f> 연도 || ![파일:ITX-새마을 BI.svg]()
|| [[무궁화호|
무궁화호
]] ||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c30e2f> 비고 ||| 2004년 | 282명 | 2,441명 | 2,723명 | |
| 2005년 | 260명 | 2,584명 | 2,844명 | |
| 2006년 | 237명 | 2,624명 | 2,861명 | |
| 2007년 | 280명 | 2,722명 | 3,002명 | |
| 2008년 | 368명 | 2,788명 | 3,156명 | |
| 2009년 | 424명 | 2,784명 | 3,208명 | |
| 2010년 | 410명 | 2,971명 | 3,381명 | |
| 2011년 | 351명 | 3,292명 | 3,643명 | |
| 2012년 | 300명 | 3,411명 | 3,711명 | |
| 2013년 | 374명 | 3,468명 | 3,842명 | |
| 2014년 | 402명 | 3,504명 | 3,906명 | |
| 2015년 | 394명 | 3,343명 | 3,737명 | |
| 2016년 | 333명 | 3,225명 | 3,558명 | |
| 2017년 | 380명 | 2,983명 | 3,363명 | |
| 2018년 | 413명 | 2,994명 | 3,407명 | |
| 2019년 | 431명 | 3,005명 | 3,436명 | |
| 2020년 | 249명 | 1,724명 | 1,973명 | |
| 2021년 | 259명 | 1,698명 | 1,957명 | |
| 2022년 | 438명 | 2,033명 | 2,471명 | |
| 출처 | ||||
| 철도통계연보 | ||||
4. 기타
1973년에 대규모 열차 사고가 벌어지기도 했다. 영동역 유조열차 폭발 사고 문서 참조.역 건물 우측에는 1973년에 건립된 독립운동가 송병순의 동상이 있다.#
참고로 분당선 한티역의 공사역명이 영동(永東)이었으나 이 영동은 강남개발 당시에 영등포의 동쪽이란 뜻으로 관행적으로 불렸을 뿐 공식적인 지명은 아니었기 때문에 이후 정식역명 결정과정에서 제외되었다. 물론 두 역 모두 당시 철도청 관할이었기 때문에 역명 중복을 고려할 필요도 있었다.
이 역과 황간역 사이의 개근철교에서 노근리 양민 학살 사건이 일어났다.
이 역 인근에 시외버스가 다닌다.[5]
영동군에서는 충청권 광역철도가 이곳 영동역까지의 연장을 바라고 있으며 김천시와도 셔틀 트레인의 개통을 바라고 있다. 만약 개통이 된다면 주변 지역으로 좀더 저렴하게 오갈 수 있을 것이다.
검정고무신 2기의 이기영과 이기철이 자신들의 외사촌인 춘식이와 헤어지는 곳이다.
2021년 11월 27일 오전 8시 50분경, 40대 남성이 영동역을 통과하는 ITX-새마을 제 1002 열차에 치여 사망하는 사고가 발생했다. 남성은 경부선 영동역 상행 선로 중간에 누워있었던 것으로 파악되었다. 사고열차는 약 105분가량 지연되어 서울역에 도착하였다.#
5. 둘러보기
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[1] 신해운대역으로 향하는 열차는 영동역을 통과하며 신해운대발 ITX새마을 한정으로 영동역 정차.[2] 2009년 경 리모델링을 하였다. 하지만 화장실을 넓히면서 난방이 잘 되던 맞이방을 입구 바로 옆에 놓음과 동시에 코레일 표준 디자인(?)을 채택해서 평가는 좋지 않다. 다행히 2011년에 맞이방에 유리 칸막이가 생기면서 냉난방 문제가 해결되었다.[3] 상행 #1004, #1006, #1008, #1010, #1022 및 하행 #1001, #1003, #1005, #1007, #1009, #1013[4] KTX 2단계 개통 전만 하더라도 서울-부산, 서울-경주-부전, 서울-해운대 새마을호가 대거 정차했다. 서울-마산, 서울-포항은 KTX 1단계 개통 이전엔 일부 정차하기도 했으나 이후 모두 통과하다 운행 계통이 사라졌다.[5] 이 곳에서 무주, 학산직행, 설천, 구천동, 심천직행, 이원, 옥천, 남청주, 충북대병원, 청주, 부천 등 으로 갈 수 있다. 역 바로 앞에 서는 것은 아니고, 600번대 농어촌버스가 서는 곳 인근에서 조금 들어가면 시외버스정류장이 나온다.