왜관역

왜관역
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		대　구 27.1 ㎞ →
	경전선
		진주 방면
서울 방면약　목 ← 6.5 ㎞	경부선 무궁화호	부산 방면신　동 9.9 ㎞ →
동대구 방면대　구 ← 27.1 ㎞	충북선 무궁화호	영주 방면약　목 6.5 ㎞ →	}}}}}}}}}
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역명 표기
경부선	왜관 Waegwan 倭館 / 倭馆 / [ruby(倭館, ruby=ウェグァン)]
대경선
주소
경상북도 칠곡군 왜관읍 중앙로8길 10 (왜관리)
역 코드
한국철도공사	014
관리역 등급
보통역 / 3급 (구미역 관리 / 한국철도공사 대구본부)
운영 기관
경부선	한국철도공사
개업일
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			경부선	1905년 1월 1일
	2015년 8월 1일
	2024년 5월 1일
무궁화호	1984년 1월 1일
대경선	2024년 12월 14일		}}}}}}}}}
역사 구조
지상 1층
승강장 구조
복선 쌍섬식 승강장(횡단 불가)
철도거리표
서울 방면약　목 ← 6.5 ㎞	경부선 왜　관	부산 방면연　화 6.2 ㎞ →
이 역과 연화역 사이에 대경선/K114정거장이 장래계획으로 지정되어 있다.

현 역사(1986년 준공)

구 역사(1905년 준공, 1986년 철거)

1. 개요2. 역 정보

2.1. 열차 운행 정보2.2. 개명 추진2.3. 승강장

3. 일평균 이용객

3.1. 대구권 전철 ( 대경선)3.2. 일반철도

4. 사건 사고5. 기타6. 둘러보기

1. 개요

2. 역 정보

2.1. 열차 운행 정보

2.2. 개명 추진

2.3. 승강장

대경선 승강장

1·2	경부선	[[무궁화호| 무궁화호 ]]	동대구·부산·신해운대 방면
	경전선		동대구·마산·진주 방면
	충북선	[[무궁화호| 무궁화호 ]]	대구·동대구 방면
1·2	대경선		서대구·대구·동대구·경산 방면
3·4	경부선·경전선	[[무궁화호| 무궁화호 ]] [5]	대전·천안·서울 방면
	충북선	[[무궁화호| 무궁화호 ]]	대전·청주·영주 방면
3·4	대경선		사곡·구미 방면

3. 일평균 이용객

3.1. 대구권 전철 ( 대경선)

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#0054a6><bgcolor=#0054a6> 연도 || ||<bgcolor=#0054a6> 비고 ||

2024년		[7]
2025년
출처
철도통계연보

• 2024년 12월 14일 개통했다.

3.2. 일반철도

||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#c30e2f><bgcolor=#c30e2f> 연도 ||

||

|| [[무궁화호|

무궁화호

]] ||<bgcolor=#c30e2f> 총합 ||<bgcolor=#c2002f> 비고 ||

2004년	미운행	220명	2,922명	3,142명
2005년		138명	3,518명	3,656명
2006년		119명	3,540명	3,659명
2007년		73명	3,477명	3550명
2008년		78명	3,759명	3,837명
2009년		82명	3,985명	4,067명
2010년		76명	4,129명	4,205명
2011년		미운행	4,458명	4,458명
2012년			4,474명	4,474명
2013년			4,929명	4,929명
2014년			5,010명	5,010명
2015년		153명	4,780명	4,933명
2016년		142명	4,771명	4,913명
2017년		142명	4,767명	4,909명
2018년		142명	4,837명	4,979명
2019년		147명	4,768명	4,915명
2020년		94명	2,793명	2,887명
2021년		115명	2,938명	3,053명
2022년		232명	3,320명	3,552명
2023년		549명	3,092명	3,641명
2024년					[8]
출처
철도통계연보

• 역세권 중에서 석적읍과 왜관읍의 인구가 2017년부터 감소세로 들어섰기 때문에 2017년 이용객이 전년에 비해 소폭 하락했다.
• 대경선이 개통되면 일반 열차 수요를 많이 가져올 전망이다.

4. 사건 사고

5. 기타

• 작전명 충무에서 제111기보대대가 잠시 기거하기 위하여 열차로 온 곳이 바로 이 곳이다.

• 역전에 대한통운에서 운영하는 공간이 있는데 해당 공간에는 종종 화물열차가 정차해서 그곳에다가 화물을 하역하기도 하는데 그런 것치고는 공간이 좁은 편이다. 아무튼 택배회사에서 운영하는 공간을 지나면 바로 칠곡군에서 운영하는 유료 주차장이 자리하고 있다.

• 왜관읍에서 시위 같은 게 발생하면 자연적으로 이 곳 앞 광장에서 벌어지는 일이 잦은데 그 이유는 읍내 가운데에 있어서 다수의 사람이 모일 수 있고 역의 특성상 오고가는 사람들도 상당히 많기 때문에 사람들의 이목을 집중시킬 수 있는 장소가 이곳밖에 없기 때문이다.[9] 고엽제 사태 이후 한 정당이 왜관역 앞에 천막을 세우고 시위 중이었으나 2011년 11월 철거되었으며 그 이후에는 역 광장은 이러한 시위보다는 국수 봉사나 연주회, 시 전시회, 자선 행사 등의 행사용으로 사용하고 있다.

• 광역철도의 하행 다음역인 서대구역까지는 23.3㎞로 경의·중앙선의 급행열차 역간거리보다 길다.[10] 차내에 화장실도 없어 비상 상황 대처도 불가능하고 또 졸다가 내릴 역 놓치면 끝장이다 또한 이는 GTX-A 구성역~동탄역(11.1km)이나 인천국제공항철도 청라국제도시역~영종역(10.3km), 수도권 1호선의 평택역~성환역(9.4km)의 2배를 가볍게 넘기는 거리이며, 부산김해경전철과 김포 골드라인, 대구 도시철도 3호선의 노선 전체 길이와 비슷하다. 또한 별내선 연장 이전의 서울 지하철 8호선 전체 길이보다 더 길다.

• 버스와의 연계가 아쉽다. 왜관역 앞에 내려주는 버스가 없다. 왜관 사람들이 가장 불편해 하는 사안이라 이 기사까지 나왔으나 10년이 지나도 진척이 없다. 아마 왜관읍에는 특이하게 버스정류장이 두 개가 있고 그 사이에 왜관역이 존재하기에 세우기 애매한 점[11] 때문인 듯하다. 현재는 순환버스만 역 앞에 선다. 왜관북부정류장과 남부정류장을 통합해 왜관역 앞으로 옮기자는 의견도 있으나 왜관역 주변은 건물이 많아 이전은 어렵다.[12]

6. 둘러보기

경부선의 역 목록
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도로	고속도로	대구외곽 | 지천IC 경부 | 왜관IC, 칠곡물류IC 중앙 | 가산IC, 다부IC, 동명동호IC
	국도	4 · 5 · 25 · 33 · 67
	지방도	67 · 79 · 514 · 923
버스	농어촌버스	칠곡군 농어촌버스
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