차량기지

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1. 개요

2. 상세

3. 선로의 구성

• 입출고선: 차량 또는 열차가 입출고할 때 사용하는 선로를 말한다.
• 유치선: 열차를 수용하는 선로로서 도착선, 출발선, 세척선, 검사선, 시험선을 제외한 선로를 말한다. 자동차로 비유하면 주차장과 같다. 선로의 수도 가장 많고 필요시 1개 선로에 2개 이상의 편성을 유치할 수도 있다.
• 세척선: 열차를 세척설비로 자동세차를 하거나 혹은 인력으로 세차하기 위한 선로를 말한다.
• 정비선: 정기정비, 임시정비 등 정비를 위한 선로로 경정비선, 중정비선 등으로 구분한다.
• 청소선: 차량 내외부 청소, 공기청소 등 청소를 위한 선로를 말한다.
• 인상선: 작업을 마친 열차 또는 차량을 다른 선로로 옮기기 위한 선로. 본선상의 회차선과 같은 역할을 한다.
• 삭정선: 차륜 삭정고로 연결된 선로를 말한다. 차륜을 일정하게 깎아내기 위해 삭정설비가 설치되어 있다.
• 시험선: 차량정비 후 시운전을 위한 선로를 말한다. 통상 60km/h 내외로 주행할 수 있도록 길게 설치된다.

4. 혐오시설

• 사실상 24시간 가동하면서 수시로 소음과 분진을 일으키고, 국가 시설물이라 보안 때문에 주변에 접근하기도 힘든데다가, 시설물 자체도 아름답지 않은 등 대형 시설물의 안 좋은 면을 대부분 가진다.
• 시설은 매우 크지만 대부분 자동화되어 있어 소수의 기술직만이 필요하기에, 근무자들을 대상으로 한 상권이 형성되기 어렵고 기존 주민들의 일자리 창출에도 도움이 안 된다.
• 깔리고 깔린 게 철도인데, 정작 주민들은 철도를 이용할 수 없는 게 대다수다. 차량사업소 소재지 대부분이 종점이다 보니 더 이상 갈 곳이 없기 때문이다.
• 차량사업소도 선로이므로 선로 양 바깥쪽 30m 구역이 철도보호지구로 지정돼 재산권 행사에 제약이 걸린다. 즉, 해당 구역에서는 재개발은 물론 농사조차 마음대로 할 수 없다.

4.1. 혐오시설을 벗어나기 위한 정거장 건설

• 수도권 전철
• 수도권 전철 1호선: 서동탄역[5], 신이문역[6], 의왕역(화물), 천안역(일반)
• 서울 지하철 2호선: 용답역[7], 양천구청역
• 수도권 전철 3호선[8]: 지축역[9]
• 서울 지하철 6호선: 신내역[10]
• 서울 지하철 7호선: 마들역(4)[11], 장암역
• 서울 지하철 9호선: 개화역, 신강일역(5)[12]
• 서울 경전철 우이신설선: 북한산우이역
• 서울 경전철 신림선: 보라매병원역[13]
• 서울 경전철 동북선: 115정거장
• 서울 경전철 위례선: 마천역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 행신역(고속)[14], 디지털미디어시티역(일반)[15], 청량리역(일반)[16]
• 수도권 전철 경춘선: 신내역(6)[17]
• 수도권 전철 수인·분당선: 보정역[18], 달월역[19]
• 수도권 전철 서해선: 서화성역
• 수도권 전철 신분당선: 광교역
• 인천국제공항철도: 디지털미디어시티역(일반)[20]
• 인천공항 자기부상철도: 용유역
• 인천 도시철도 1호선: 귤현역
• 인천 도시철도 2호선: 운연역
• 김포 골드라인: 양촌역
• 의정부 경전철: 의정부경전철 차량기지임시승강장
• 동남권 광역철도
• 부산 도시철도 1호선: 신평역, 노포역
• 부산 도시철도 2호선: 호포역
• 부산 도시철도 4호선: 안평기지간이역
• 부산김해경전철: 평강역(3)[21]
• 대구 도시철도
• 대구 도시철도 1호선: 대구한의대병원역[22]
• 대구 도시철도 2호선: 문양역
• 대구 도시철도 3호선: 칠곡경대병원역
• 광주 도시철도
• 광주 도시철도 1호선: 녹동역
• 대전 도시철도
• 대전 도시철도 1호선: 식장산역

5. 대한민국의 차량기지

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6. 일본의 차량기지

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7. 관련 문서

• 철도 관련 정보
• 철도차량 관련 정보