| 가야역 | ||
| 역명 표기 | ||
| 가야선 | 가야 Gaya 伽倻 / [ruby(伽倻, ruby=カヤ)] | |
| 부전선 | ||
| 주소 | ||
| 부산광역시 부산진구 백양대로 91 (당감동) | ||
| 역 코드 | ||
| 한국철도공사 | 476 | |
| 관리역 등급 | ||
| 보통역 (부산진역 관리 / 한국철도공사 부산경남본부) | ||
| 운영 기관 | ||
| 가야선 | 한국철도공사 | |
| 부전선 | ||
| 개업일 | ||
| 가야선 | 1944년 6월 10일 | |
| 부전선 | ||
| 철도거리표 | ||
| 사상 방면 주 례 ← 3.2 ㎞ | 가야선 가 야 | 범일 방면 범 일 3.2 ㎞ → |
| 기점 | 부전선 가 야 | 부전 방면 부 전 1.9 ㎞ → |
| 부 전 ← ㎞ | 가 야 (미개통) | 사 상 3.2 ㎞ → |
1. 개요
| |
| 현 역사 (2001년 준공) |
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| 구 역사 (1965년 준공, 2001년 철거)[1] |
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| 역 배선도 |
2. 역 정보
1944년 6월 10일 부산조차장역으로 개업하였다.1945년 8월 1일부로 영업이 임시로 중지되었다가 1947년 12월 1일 조차장과 검차사무소 시설을 새로 지으면서 영업을 재개하였다.
1955년 5월 1일부로 가야역으로 역명이 변경되었고, 같은 해 8월 11일부로 부산객화차사무소가 가야역 내로 이전되었다.
1967년 7월 4일 화물 취급이 중지되었다가 다음 해인 1968년 9월 11일에 다시 재개되었다.
1974년 1월 17일에는 가야기관차분소가 가야역으로 이전되었고, 1989년 8월 13일부로 동서통근열차 개통으로 여객 영업을 시작하였다.
2001년에 지금의 역사로 신축되었으나 부산 도시철도 2호선의 개통으로 2002년 12월 2일 동서통근열차가 폐지되면서 여객 취급이 중지되었다. 그러나 승차권 발매 업무는 2013년 승차권 발매기가 철거되기 전까지 지속되었다.
2017년 12월 18일부로 화물 취급이 중지되었다.
부산기관차승무사업소 본소가 위치하고 있으며 구내의 부산차량사업소와 가야차량사업소에서 기관차나 객·화차의 출고와 조성, 그리고 정비도 담당하고 있다.
동해선 전철의 모든 열차가 2021년 12월 28일 울산차량사업소 완공 전까지 임시로 부산차량사업소에 배속된 적이 있었다.
2026년 경전선의 부전역-마산역 구간이 개통하면 가야역 구내를 병주할 예정이나, 가야역 자체가 차량사업소 및 운전취급으로 이미 매우 바쁜 역이고 부전역과 가깝기 때문에 서류상으로만 중간역으로 하고 여객 취급을 하지는 않을 확률이 높다.
2.1. 배속 차량
위에서도 언급되었지만, 실제로는 세 개 차량기지 기능이 각각 다르다. 하지만 현업에서 세 기지 모두 회송 또는 시운전 열차의 운행 출발/도착으로서 가야발 또는 가야행으로 표기하고 있다.[3]2.1.1. 가야차량사업소
- 4400호대 디젤기관차: 4434~4435, 4446~4453호 (10량)
- 특대형 디젤기관차: 7412, 7481, 7483, 7565~7566, 7573호 (8량)
- 8500호대 전기기관차: 8570~8574, 8583~8584호 (7량)
2.1.2. 부산차량사업소
2.1.3. 부산철도차량정비단 고속차량운영처
100000호대: 46개 편성 (001~046호기)[7]
110000호대: 24개 편성 (101~124호기)[8]
120000호대: 18개 편성 (201~218호기)[9]
130000호대: 10개 편성 (301~310호기)[10]
3. 역 주변 정보
맞은편에 부산철도차량정비단(고속차량정비처)이 있어 KTX, SRT 일부 차량의 경정비를 담당하고 있다. 현업에서는[11] 구분하기 위해 부산단 고속차량정비처를 부산기지, 부산단 일반차량중정비처를 범천동 정비창, 그리고 가야·부산차량사업소를 가야기지로 부르고 있다.4. 대중매체에서
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