최근 수정 시각 : 2018-12-09 03:40:42

신평역

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파일:나무위키+유도.png   과거 대구선에 있었던 동명의 역에 대한 내용은 신평역(대구선) 문서를 참조하십시오.
부산 도시철도
신평역

다국어 표기
영어 Sinpyeong
한자 新平
중국어
일본어
주소
부산광역시 사하구 하신번영로 140
(舊 신평동 646)
관리역 및 운영사업소
1호선하단관리역 소속 / 제1운영사업소
운영 기관
1호선 파일:C63AAI-W0AAdjc0.jpg
개업일
1호선 1994년 6월 23일
역사 구조
지상 1층 승강장, 지하 1층 대합실
승강장 구조
복선 상대식 승강장 (횡단 불가)
열차거리표
시종점신평차량기지
인입선
신평차량사업소
km →

新平驛 / Sinpyeong Station

1. 개요2. 역 정보3. 다대포 구간 연장 이후4. 역 주변 정보5. 일평균 이용객6. 승강장7. 요금8. 시내버스9. 마을버스

1. 개요

파일:20170406_170050.jpg

부산 도시철도 1호선 101번. 부산광역시 사하구 하신번영로 140(舊 신평동 646번지) 소재.

2. 역 정보

부산 도시철도 1호선의 중간종착역으로 2017년 1월 직제개편 후 시종착역 중에서 유일하게 관리역 산하의 역으로 격하되었다. 2017년 4월 20일부터 다대포해수욕장역 구간이 개통되면서 시종착역의 기능을 사실상 다대포해수욕장역으로 넘겼다. 2호선의 호포, 양산행이 번갈아가며 운행하는 것 처럼 신평, 다대포해수욕장행이 번갈아가면서 운행할 것으로 보였으나 2017년 4월 21일부터 심야시간대 막차 1대를 제외하고 1호선 하행열차는 다대포해수욕장역에서 시종착한다. 이유는 2호선은 차량기지가 호포밖에 없어서 어쩔수 없이 호포, 양산행으로 운행하는 것이고, 1호선은 차량기지가 노포, 신평 총 2개이므로 막차 한대를 제외하고 다대포행으로 통일시킨것이다.
신평차량사업소와도 가까우며 그 때문에 승강장은 지상에 있지만 대합실이 반지하에 있는 구조로 만들어졌다. 부산 도시철도 1호선의 역 중에서 그 규모가 매우 크고 아름답다.

하단역, 동매역과는 역간거리가 상당히 길고[1] 거기에 더해 급곡선 구간으로 서행을 하느라 소요시간이 오래 걸린다.

3. 다대포 구간 연장 이후


신평역신평2동 주민들을 포함 장림동, 구평동, 다대동 주민들이 1호선 신평역 개통 이후로부터 23년 간 이용하는 역이었다.[2] 그러나 2017년 4월 20일 신평역 ~ 다대포해수욕장역 구간이 개통되어 승차량이 현재보다 절반정도 감소될 것으로 전망하고 있다.

연장 이후 다대포해수욕장행은 신평역에서 기관사분들끼리 서로 승무교대가 이루어진다. 신평역에서 다음 근무 기관사가 미리 대기하고있다가 열차가 도착하면 바로 교대가 이루어지고 동매역으로 출발하게 된다.[3] 차량사업소가 있는 종착역이 중간(종착)역으로 바뀐 부산 도시철도 2호선 호포역에서도 마찬가지로 이루어진다.

4. 역 주변 정보

역 서남쪽과 서쪽에는 신평공단이 들어서있으며 이 때문에 출퇴근시간에 북새통을 이룬다. 역 동쪽은 신익강변아파트 등 아파트가 밀집되어 있는데 역 동쪽으로 나가는 4, 6번 출구는 차량기지와 주차장 건너편에 있기 때문에 대합실에서 상당히 긴 통로를 지나야 한다.

사실 이 동네 형성 자체가 둑을 쌓아서 인공적으로 만든 동네고 1900년대쯤에 새로 생긴 땅이다. 장림에 둑을 쌓는 과정에서 바닷물이 빠져나가 사람이 살 수 있는 땅이 생겨버린 것. 그래서 당시 새벌, 새말, 신촌, 신평 등으로 불리다가 1904년에 신평으로 지명이름이 확정되었다.

하단역·괴정역과 더불어 다대동·장림동 주민들에게는 중요한 환승지점이기도 하다. 계단을 지나 게이트를 빠져나오자마자 보이는 출구에는 마을버스사상 - 고현 / 장승포 간을 운행하는 시외버스만 정차하고(주로 장림-다대방향) 지하통로를 따라 좀 걸어가야 타는 정류장이 나온다.

5. 일평균 이용객

신평역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.
부산 도시철도 1호선
2000년2001년2002년2003년2004년2005년2006년2007년2008년2009년
자료없음21,929명20,430명18,759명17,498명15,289명14,262명15,554명14,958명
2010년2011년2012년2013년2014년2015년2016년2017년
16,116명18,721명18,328명17,914명17,966명17,997명18,041명15,240명

아니나다를까 2017년 다대포해수욕장역까지 연장 개통 이후 종착역의 기능이 사실상 상실되어 이용객 수가 약 3,000여명이 줄어들었다. 그러나 연선의 아파트단지들이 많고 대부분의 사하구 마을버스 노선들이 신평역을 기종점으로 삼기에 당초 예상했던 것보다는 승객이 많이 보존되었다.

6. 승강장

파일:신평역.jpg
부산 도시철도 1호선 노포방면 승강장 크게보기
파일:신평역.gif
역 안내도 크게보기

-현재는 복합타운 건설로 인해 2번 출구가 폐쇄되었다-
동매
하단
부산 도시철도 1호선낫개·다대포해수욕장 방면
부산 도시철도 1호선부산역·서면·동래·노포 방면

7. 요금

1구간 요금으로 갈 수 있는 범위
1 다대포해수욕장 신 평 남 포

8. 시내버스

  • 참고로 이 역에 정차하는 시내버스들은 정문이 아닌 후문(4번, 6번 출구)에서 승하차 해야 한다. 마을버스들은 정문에 정차한다.

9. 마을버스



[1] 역 간 거리가 양쪽 다 1.6km로 똑같다.[2] 괴정역도 포함[3] 물론 노포역으로가는 방향에서 승무교대가 이루어지는 승무패턴들도 당연히 존재한다.[4] 심야만 해당