| 신평역 | ||
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| 다대포해수욕장 방면동 매 ← 1.7 ㎞ | 1호선 (101) | 노포 방면하 단 1.6 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 1호선 | 신평 Sinpyeong 新平 / [ruby(新平, ruby=シンピョン)] | |
| 주소 | ||
| 부산광역시 사하구 하신번영로 140 (신평동) | ||
| 관리역 및 운영사업소 | ||
| 하단관리역 소속 / 제1운영사업소 | ||
| 운영 기관 | ||
| 1호선 | 부산교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 1호선 | 1994년 6월 23일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지상 1층 승강장, 지하 1층 대합실 | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
| 노선거리표 | ||
| 신평차량사업소 ← 0.1 ㎞ | ① 신평차량기지 인입선 | 시종착 |
[clearfix]
1. 개요
| |
| 대합실 |
2. 역 정보
신평차량사업소가 존재하며, 그 때문에 승강장은 지상에 있지만 대합실이 반지하에 있는 구조로 만들어졌다. 부산 도시철도 1호선의 역 중에서 그 규모가 매우 크고 아름답다.1994년 6월 23일에 개통된 직후 다대포 구간이 연장될 때까지 약 23년 간 종착역을 맡고 있었다. 2017년에 다대포해수욕장역까지 연장된 이후로는 노포발 신평행 막차를 제외하고는 모두 다대포해수욕장역에서 시종착하게 되어서 중간 종착역이 되었다.
하단역, 동매역과는 역간거리가 상당히 길고[1] 거기에 더해 급곡선 구간으로 서행을 하느라 오랜 시간이 소요된다.
다대포 방면 기준 마지막 지상역이자 동래역 이남에서 유일한 지상역이다. 차량기지가 있는 역인 만큼 이 역에서 기관사 승무교대가 이루어진다. 다대포발 노포행 열차에서 이루어지기도 하고 노포발 다대포행 열차에서 이루어지기도 한다.
부산 도시철도의 역 중 유일하게 '두 지하역 사이에 있는 지상역'이라는 타이틀을 지니고 있다.
3. 역 주변 정보
역 서남쪽과 서쪽에는 신평공단이 들어서 있으며 이 때문에 출퇴근 시간에 북새통을 이룬다. 역 동쪽은 신익강변아파트 등 아파트가 밀집되어 있는데 역 동쪽으로 나가는 4, 6번 출구는 차량기지와 주차장 건너편에 있기 때문에 대합실에서 상당히 긴 통로를 지나야 한다. 이 때문에 차가 막히지 않는 평시에는 아파트 주민들이 버스를 이용하기 때문에 역이 한산한 편.사실 이 동네 형성 자체가 둑을 쌓아서 인공적으로 만든 동네이고 1900년대쯤에 새로 생긴 땅이다. 장림에 둑을 쌓는 과정에서 바닷물이 빠져나가 사람이 살 수 있는 땅이 생겨 버린 것. 그래서 당시 새벌, 새말, 신촌, 신평 등으로 불리다가 1904년에 신평으로 지명이 확정되었다.
하단역·괴정역과 더불어 다대동·장림동 주민들에게는 중요한 환승지점이기도 하다. 계단을 지나 게이트를 빠져나오자마자 보이는 출구에 신평역을 회차 지점으로 하는 몇몇 마을버스와 사상 - 고현 / 장승포 간을 운행하는 시외버스만 정차하고(주로 장림-다대방향) 지하통로를 따라 좀 걸어가야 정류장이 나오며, 2·11·61·113·138-1·161·338번 버스를 이용할 수 있다.
2019년 11월 11일 부산교통공사와 부산광역시청에서 신평역 연결통로를 새로 뚫는 공사를 하기로 결정했다. 기사
2020년 12월 30일 다대포해수욕장방면 승강장에 출입구가 신설되었다.
2027년에 인근에 서부산의료원이 준공될 예정이며 이곳을 오가는 승객들의 영향으로 일평균 이용객이 증가 할 것으로 보인다.
4. 일평균 이용객
신평역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#f06a00><bgcolor=#f06a00> 연도 || ![파일:Busan1.svg]()
||<bgcolor=#f06a00> 비고 ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 2002년~2009년 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 2002년 | 21,929명 | 비고 | ||
| 2003년 | 20,430명 | ||||
| 2004년 | 18,759명 | ||||
| 2005년 | 17,498명 | ||||
| 2006년 | 15,289명 | ||||
| 2007년 | 14,262명 | ||||
| 2008년 | 15,554명 | ||||
| 2009년 | 14,958명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 16,116명 | ||||
| 2011년 | 18,721명 | ||||
| 2012년 | 18,328명 | ||||
| 2013년 | 17,914명 | ||||
| 2014년 | 17,966명 | ||||
| 2015년 | 17,997명 | ||||
| 2016년 | 18,041명 | ||||
| 2017년 | 15,240명 | ||||
| 2018년 | 13,535명 | ||||
| 2019년 | 13,898명 | ||||
| 2020년 | 10,818명 | ||||
| 2021년 | 11,314명 | ||||
| 2022년 | 12,106명 | ||||
| 2023년 | 12,213명 | ||||
| 출처 | |||||
| 부산교통공사 자료실 | |||||
다대포 연장 전까진 이 역이 그나마 다대포에서 제일 가까운 역이었기 때문에 수요가 어느 정도 있었다가 2017년 다대포해수욕장역까지 연장 개통 이후 이용객 수가 줄어들었다. 그러나 인근의 아파트 단지들 덕분에 환승 수요뿐만 아니라 자체 수요도 많고 대부분의 사하구 마을버스 노선들이 신평역을 기종점으로 삼기에 예상보다는 승객이 많이 보존되었다.
5. 승강장
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| 부산 도시철도 1호선 승강장 |
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| 부산 도시철도 1호선 역명판 |
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| 역 안내도 |
| 동매 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 하단 | |||
| 상 | | 동매·장림·낫개·다대포해수욕장 방면 |
| 하 | 하단·남포·부산역·서면·연산·교대·동래·노포 방면 |
6. 연계 교통
- 신평역(정류장 번호: 10-115)
- 부산 버스 2 - 다대포행
- 부산 버스 11 - 다대포행
- 부산 버스 61 - 동의대역행
- 부산 버스 113 - 장림행
- 부산 버스 138-1 - 신평공단(구평)행
- 부산 버스 161 - 코레일사상역행
- 부산 버스 338 - 다대포행
- 부산 버스 심야1000 - 다대포행
- 신평역(정류장 번호: 10-116)
7. 기타
2024년에 방영된 커넥션(드라마)에서 정훈역으로 등장했다.8. 사건 사고
2023년 5월 14일 열차 탈선으로 인해 중앙역~다대포해수욕장역 구간의 운행이 중지되고, 노포역~중앙역 구간만 운행했다.# 국토부 조사 결과 동대신역에서 다대포해수욕장행 차량에 문제가 발생하여 회송하던 중 이 역에서 탈선이 발생하여 운행이 중단된 것으로 확인되었으며, 15일 첫차부터 운행이 정상화되었다. # 한편 YTN은 해당 내용 보도에 스크린도어를 설치하기도 한참 전인 때의 영상을 자료화면으로 사용해서 지방 소식 보도에 소홀하다고 욕을 먹었다. 사고를 일으킨 112편성(구.106편성) 차량은 연내 퇴역을 앞두었던 차량으로, 사고 직후 운행 중단하여 방치되다가 동년 8월에 폐차 매각되었다.
9. 둘러보기
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